LADAklub - Fórum

Zdravim vespolek,
potřeboval bych malou radu - naše lada 2103 rok 75/76 má problém s chlazením. V zimě byla neustále podchlazená ale teď v létě se šíleně přehřívá i při nenásilné jízdě po dálnici rychlostí cca 120km/h. Je neustále nutno mít zapnutý ventilátor chladiče (saharu) aby se motor nepřehřál Řekl bych, že je to zanešený chladící systém, tak jsem včera koupil nějaký prášek na odstranění vodního kamene (předchozí majitel na 90procent jezdil na vodu z vodovodu) a nasypal ho do chladiče. Asi to tomu pomůže, ale zajímalo by mě, jak bych proto mohl ještě udělat více? Někde jsem tu četl, že růžový fridex to taky pěkně pročistí. Zatím tam byl (od září 06) ten zeleno-modrý, předtím jen voda.

Dík za každou odpověď

P.S: doufám že jsem to napsal do správné sekce

A co takhle termostat. Jestli byla v zimě podchlazená a teď se neuchladí, tak bych to viděl na termostat. Tím bych začal.

Možná, no... Ale když já mám strach z nového termostatu neboť by byl turecký Už z vlastní zkušenosti vím že turci jsou co se týče kvality pěkná prasata

nemáš tam hodně moc nemrznoucí směsy??:.


jo prosimvás v které části budíku je 90°c.. mě se spouští sahara když mi přecházi z bílého do zeleného.. to mi připadá moc málo..

a co znamená když v chladiči bublá??. že by byl ucpaný??.

To červená karkulka: Optimální teplota chladiva 90°C je v poloze ručičky kolmo. Jestli sahara spíná jindy než při poloze ručičky mírně za polohou kolmo, je patrně vadné čidlo teploty na hlavě nebo špatná kostra motoru a budíků.

To Vladimír: Zkus termostat, byť turecký. Jako nový snad bude fungovat správně. Jinak pokud motor jezdil na čistou vodu, nechtěl bych ho uvnitř vidět. Růžová chladicí kapalina je z hlediska rozpouštění kamene velmi účinná (někdy až moc!!!).

Zrovna včera jsem v rámci STK ( 21053) dal menší řeč s technikem. Je to taky Ladista a zcela mimochodem se mě ptal, co prý termostat. On prý s nimi nemá zrovna nejlepší zkušenosti, prý jich na svých autech několik měnil ( různé provenience) a pokaždé byl nějaký problém. Faktem ale je, jak to vypadá ve chladiči + okolí

Já mám na motoru termostat celých deset let, co mám auto. A jak dlouho tam byl předtím, to netuším........

Nuž dobrá tedy, já ten turecký zkusim Stejně z něj mám ale obavy...

A ta růžová kapalina - jak je to s její účinností - mám ji tam pak dát nebo ne?

K tomu, abys mohl použít tuto náplň, musíš celý systém dokonale vypláchnout. Dokonale znamená dokonale. Tato kapalina se nesmí za žádných okolností mísit s jakoukoli jinou kapalinou a pokud by v systému zůstal byť jen zbytek původní náplně, znamená to časovanou bombu.

Růžová kapalina má jednu zásadní výhodu, a to je její výměnný interval. Na rozdíl od běžných kapalin má růžová kapalina výměnný interval 5 let.

a jednu nevyhodu...ze sa mu mozno roztecie chladič alebo niečo ine..... ale asi vyhody prevladaju

hele taková technická.. mam pocit že mam podchlazene auto.. jenormální aby při zahrátém motoru sa dala udržet ruka na víku vačky??:

Tak jsem včera koupil ten růžovej fridex, o víkendu se do toho pustim
Koupil jsem 5-ti litrový balení, to by mělo bohatě stačit i na zimu, že jo? Pokud se nemýlím má LADA cca 10l chladící kapaliny takže to bude 1:1 s vodou a na kanystru píšou, že to odpovídá - 40°C

Jak to bylo myšleno s tím rozpuštění chladiče??? To jako že se chladič rozpustí společně s tím vodním kamenem, či co? To snad přeci jenom ne...

LRRH no neviem neviem, ja sa na viku vacky vzdy pekelne popalim...

Vladimir vodny kamen dost mozno ucpava vselijake spoje a dierky a ked ho rozpustis stane sa ti z auta cednik. to mi ver! a hlavne ta kvapalina je svinsky vzlinava.

Neboj se, chladic se ti urcite nerozpusti , spise kontroluj nejaky cas po vymene motorovy prostor, zda nekde nekape (nekdy ma kamen pozitivni ucinek - ucpe drobne netesnosti) a jedno baleni naredene s vodou opravdu staci k vymene cele naplne. Nezapomen pri vymene otevrit kohout topeni . W.

Veřím, jistě toho o ladě víš mnohem víc než já

Ale tak mi řekněte co s tím mám dělat mám toho našeho žigulíka moc rád, nechci aby jezdil trvale přehřátý...