Stránka 1 z 1
Zotrvak
Napsal: stř led 10, 2007 09:14
od mtx
Poznate niekoho kto vie odlahcit zotrvak? Bo jeden ked to videl mi povedal ze to je tazke a je to risk ze nebude 100% vyvazeny (robi iba skodovacke) Zatial DIKY!
Napsal: stř led 10, 2007 11:02
od Myso
mne to robil chlapik z nitry co robi kovoobrabacske prace a podobne prace, hlavne teda pre motory, osustruzil zotrvak pocelom obvode rovnako, vtedy sa nemusi vyvazovat, ako ked sa odvrtava. odvrtanie nerobi.
podla toho aky extrem chces tak vie urobit vybranie, videl som Garyho zotrvak co dava na tie svoje 127cky fiatky a to bolo proti mojmu zotrvaku ako misa...
www.lievaj.sk
Napsal: stř led 10, 2007 11:20
od mtx
Myso píše:mne to robil chlapik z nitry co robi kovoobrabacske prace a podobne prace, hlavne teda pre motory, osustruzil zotrvak pocelom obvode rovnako, vtedy sa nemusi vyvazovat, ako ked sa odvrtava. odvrtanie nerobi.
podla toho aky extrem chces tak vie urobit vybranie, videl som Garyho zotrvak co dava na tie svoje 127cky fiatky a to bolo proti mojmu zotrvaku ako misa...
www.lievaj.sk
OK Skusim sa s nim nakontaktovat a porozpravat bo chcem robit aj vybrus.
DIKY Myso!
Napsal: pát led 12, 2007 07:11
od Martin Kalenda
Psal sem to tady v jinym tématu, jak do toho hrábneš, měl by si to vyvažovat! Jinak si při vyšších otáčkách můžeš dočkat nepříjemných vybrací a odepsáním ložisek, poradil bych ti na vyvážení někoho v čechách
Napsal: sob bře 24, 2007 15:02
od Střelec VFTS
MARTIN KALENDA - má pravdu v s těma vybracema,pokud se pořádně setrvák nevyváží tak je to hrozný nápor na kliku a ložiska.Viděl jsem to v Brně na srazu na 2x autech a jak se motor klepal, tak málem sám motor odpochodoval z auta.Ptal jsem se majitelu proč to tak hází a říkaly ,že také stahovaly setrváky.Jde to sice pěkně do otáček,
ale je motor slabší na volnoběhu a volnoběh musí být ohodně vyšší.
Napsal: sob bře 24, 2007 17:38
od Vašátor
Mno a když už jsme u vyvažování, tak by se měl prvně vyvážit setrvák samotný a potom i s klikou a nejlépe i s přítlačákem (bez lamely) ... kdyby chtěl být někdo detailista
Napsal: ned bře 25, 2007 09:26
od Střelec VFTS
Napsal: sob pro 01, 2007 18:44
od Acibuk
o kolik je vhodné takové to lehké odlehčení setrváku? a na kolik zhruba vyjde? prostě aby bylo na každodenní ježdění.
Napsal: ned pro 02, 2007 12:49
od Atex
aci vzdycky vim ze se ozves u takovychto uprav
Napsal: ned pro 02, 2007 13:41
od Štěpán
Acibuk píše:o kolik je vhodné takové to lehké odlehčení setrváku? a na kolik zhruba vyjde? prostě aby bylo na každodenní ježdění.
Uber to tak o dvoj až trojnásobek toho, co doporučuje výrobce a nic tím neskazíš. Já mám na FIATu asi o kolo lehčí setrvák a je to dělaný na vysší krouťák a otáčky.
Napsal: pát pro 07, 2007 10:55
od Wejra
Taj co by jste mi poradili? Je velký problém setrvák vyndat? co na to všechno potřebuju a hlavně o kolik to stáhnout a kde...teda pokud mi to nerozmluvíte,ale když jsem viděl jak jde krásně za plynem motor z fáčka po odlehčení setrváku....hodně mě svrbí prstíky:) Díky za všechny rady
Napsal: pát pro 07, 2007 12:14
od Little Red Riding Hood
drží ho 6 šroubů na 17 klíč, povoluj je trhem, ne tahem... jinak se ti to bude otáčet..
Napsal: pát pro 07, 2007 13:48
od Štěpán
Pozor na jednu věc. Setrvák má na klice svojí přesnou polohu. ( Jinak ho lze nastavit dvouma způsobama - dobře a " o 180° otočenej " špatně ) Na obvodu setrváku je vyvrtanej důlek o pr. asi 8mm, a ten musí být ve stejný pozici, jako čep 4. válce. Jinak bude motor vibrovat.
Napsal: pát pro 07, 2007 17:45
od Little Red Riding Hood
Štěpán Getsko píše:Pozor na jednu věc. Setrvák má na klice svojí přesnou polohu. ( Jinak ho lze nastavit dvouma způsobama - dobře a " o 180° otočenej " špatně ) Na obvodu setrváku je vyvrtanej důlek o pr. asi 8mm, a ten musí být ve stejný pozici, jako čep 4. válce. Jinak bude motor vibrovat.
o teto věci jsem věděl, ale důlek jsem nenašel, tak jsem to dal taj jak semto chyt a už na 2 motoru no problemo..
Napsal: ned pro 09, 2007 01:56
od Wejra
A co vyvážení s klikou? jak jste odlehčovali ? pochlute se se zkušenostmi, pozitiva či negativa?
