LADAklub - Fórum

na svém vraku sem objevil paranormální jev.. potřeboval bych s nim pomoc... takže co se děje: když je motor studený, tak vše běží jak má.. povytáhnu sitič, nastartuju a v pohodě odjedu, auto je krásně svižné, prostě bez problému... ale jakmile se motor zahřeje, tak je všechno špatné, nedrží volnoběh, chcípá, je náchylnej na změnu otáček a hlavně nestartuje... takže prosim poraďte už nevim co stim... napadá mě špatné složení směsi.. no a to je tak všechno...

viděl bych to na špatně nastavený karburátor. Vsadím se, že když na studeným motoru vypneš sytič, v pohodě běží dál, v normálních otáčkách. Čili bohatá směs.
Prostě to chce udělat předstih a komplet karbec a je to . Ovšem vysvětlovat postup seřízení karbecu .... no potěš. Ucho to jistí

¨diky vašku.. nemám problém to alespo provozne seřídit, ale jen nevim od kut začít proto se ptám na vaše názory... čím to může být...

Předstihem by to být nemělo. Při jízdě jsou také problémy? nebo jen na volnoběh? Zkusil bych podle ucha seřídit směs volnoběžného kanálu ... snížit otaáčky při teplém motoru na minimum a podle ucha točit šroubem bohatosti na nejlepší chod motoru s největšími otáčkami ... opět snížit volnoběh a opakovat ....
Ještě bych kouknul na plovákovou komoru - nastavení hladiny benzínu.
Nejlépe od podlahy seřídit komplet karbec.
Jaký typ karburátoru tam máš?

A co to udělá, když na volnoběh prudce otevřeš klapky dokořán? Musí se to plynule rozběhnout. Jestli to klekne, nebo ten přechod do otáček trvá nepřiměřeně dlouho, tak je to fakt jenom špatně nastavený a mělo by to jít doladit šrouby.

Výška hladiny paliva v plovákové komoře!!! Je vysoká. I když plovák je nastaven správně, může to zlobit třeba netěsností jehly nebo děravým plovákem.

děkuji všem za rady.. podivám se na to.... pak napíši postřehy... kdyby vás cokoli napadlo, tak piště dál...

Poole jestli myslíš když přišlápnu plnej plyn, tak při nízkých otáčkách se to dusí a zdechá (řekl bych že přechlastává) a ve vyžších je to v pohodě...

takže po prvním kole oprav spadla veškerá vinna na elektriku a zapalování.. například rozdělovač si žije svím životem.. jiskra sem, jiskra tam.. nějak se o to nestará.. nové kabely od tesly taky nebyly asi tím pravím krokem... vydělí ste někdo někdy jak krásně hoří palivo vrchem??... no měl sem silvestr o týden dřív... každopádně tet nahodíme novej rozdělovač a uvidíme... další info později..

Ja mam kabely od testly, kabely jsou teda made in USA, jezdim na nich od leta a spokojenost. Ale pokazit se muze vsechno.

Little Red Riding Hood píše:... vydělí ste někdo někdy jak krásně hoří palivo vrchem??...

Jojo a né jednou .... špatné nastavení předstihu aneb jiskra při otevřeným sacím ventilu

Vašátor píše:

Little Red Riding Hood píše:... vydělí ste někdo někdy jak krásně hoří palivo vrchem??...

Jojo a né jednou .... špatné nastavení předstihu aneb jiskra při otevřeným sacím ventilu

ano to to je jisté... ale rozdělovačem už nešlo nic vyladit... zítra se ukáže... třeba ježíšek i na mojí ladku myslí..

Little Red Riding Hood píše:... ale rozdělovačem už nešlo nic vyladit...

Vyndat rozdělovač a nasadit o zub vedle. Co odtrh kladívek?

no dali sme tam tet nevim jestli nejvěčí možný odtrh a je to mnohem lepší...

Správně seřízený odrth by měl být 0,37 - 0,43mm.

1) seřídit odtrh
2) seřídit předstih - pokud nelze, přestavit rozdělovač

nelze.. dáváme tam novej rozdělko..