LADAklub - Fórum

Zdravím opět všechny Ladaře,jsem tu zpáty se škubáním motoru.Byla vyměněny svíčky,kabely,vyndaný a vyčištěný čidla/vačky,klapky,kliky/.Na diagnostice to hlásí závadu na cívce,což se nikomu moc nezdá,protože to jinak jede jako ďas,jenom při lehkým plynu ustálenou rychlostí třeba v koloně po městě to škube jak zběsilý,jak se přidá plyn a otáčky vylezou tak na 2,5 tis.,tak je pokoj.Spotřeba v normě/9 po městě/,start studený i teplý i volnoběh v pohodě.Niva 1,7i 4bod.vstřik.Tak nevím

Tak přesně tohle mě dělal můj motor s karburátorem, když byla špatná zapalovací cívka.
Dal jsem si tam jinou ze Škodovky s tím že ta původní Bluharská je stará a blbá. A ta ze Škodovky začala po nějaké době v malých otáčkách škubat. Vyměnil jsem kde co a nakonec se ukázalo že za to může cívka.

No jo,jenže u stříkačky to tím asi nebude,protože to fakt škube jen v rozmezí 2-2,5tis.ot.a jinak v pohodě

Když diagnostika ukázala špatnou cívku, soustředil bych se na cívku. Prvotně, jestli je řádně připojená, jestli někde není zoxidovaný kontakt, ukostření a tak.
A pak asi nezbyde, než zkusit jinou. Buď novou a nebo si jí od někoho přemontovat na nějakou zkušební dobu.
Kolik stojí cívka na 4bod? Předpokládám že je to ta na připojeném obrázku (toto konkrétně z Patova 21044, foto z 1. LADAsrazu, jaro 2003).
Ale uznávám a souhlasím, že měnit součástky metodou pokus - omyl není ten nejlepší nápad. Jenže jak prověřit zapalovací cívku?

No taky bych to rád vyzkoušel,na Koněvovce mají ten modul za cca 6 litrů a v okolí nikoho se 4bodem nemám/ÚL/.A to by byla dost drahá zkouška,ne?

vlastax píše:No taky bych to rád vyzkoušel,na Koněvovce mají ten modul za cca 6 litrů a v okolí nikoho se 4bodem nemám/ÚL/.A to by byla dost drahá zkouška,ne?

... a neni ten blok zapalovacich civek stejny jako u monovstriku? Jinak mne takto zlobil (i kdyz to nebylo nejak rasantni) snimac polohy skrtici klapky. W.

Jo tak to nevím jestli je to stejný,ale teď jsem mluvil automechanikem a ten říkal,že stejnou závadou trpí i feldy 1,6 a prej to může být zanesená klapka a to čidlo dává špatný údaje ŘJ a ta neví co se vstřikama,ještě se poradím v Mělníce

Tak uvidíme co na to řeknou v Mělníku (Mělníce).
Když máš "klapky" vyčištěné tak by to tím být nemělo. Navíc řídící jednotka pozná, které z čidel je mimo očekávaný rozsah a určitě by klapku (potenciometr škrtící klapky) nahlásila při diagnostice.
Sice netuším jak ŘJ pozná, že je problém v zapalovací cívce, ale asi pozná. Každopádně vzhledem k ceně cívky jí hce měnit s jistotou a ne pokus-omylem.

Přece jen, já mám menší zkušenost se vstřikovacím zařízením EEC IV (Ford) a v LADách je zařízení jiné.

Doufám že neztratíš trpělivost, vím jaké to je, když honíš chybu a nevíš kudy do toho a pomoc se jeví v nedohlednu.

No tak teď jsem mluvil s Mělníkem,ten potenciometr škrticí klapky je to na 90% a stojí necelý litr což se dá zkousnout.Problém je v tom že jim dneska přišlo několik kontejnerů náhradních dílů a nevědí kdy to začnou vybalovat.Tak si mám zavolat za 14 dní.Takže nervy neztrácím ale jsou věci mezi nebem a zemí,který se fakt nedají ovlivnit......

u vasenka iba 350kc

Díky pošli spojení a máš u mně provizi

pokial mas na mysli kontakt na vasenka tak je to tu niekde v sekcii predam a vola sa to origo diely z ruska tam je email. treba to tam trochu prehladat a urcite to najdes. Problem je ale vtom ze on to bezne nedrzi takze jedine objednat co chvilku trva

vlastax : ja jsem snimac zatim jeste nemenil, vymontoval jsem ho a s myslenkou, ze vymenit ho mohu vzdy jsem ho prostrikal HD sprejem. Zatim slape. Kontakt na p. Vashenka je tady http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... sc&start=0
PS ten snimac by meli mit i v Moste, mas to kousek. W.
No, to jsem tomu dal, opravuji HD sprejem.

Tak mne to od pondelka zase zacalo zlobit, napred nenapadne, pri rozjezdu to slo hure za plynem, motor byl v prechodovych otackach nervozni a spatne spadavaly otacky pri zastaveni do volnobehu. A vcera se uz spatne jelo s lehkym plynem po meste, jak to cukalo. Promeril jsem ridici napeti ze snimace skrtici klapky (pri otevirani) a po puvodne linearnim narustu z 0,4V na cca 1,0V byl najednou propad na 0,3V. Potom se to zase zvedlo na cca 1,1V až do asi 4,5V. Zakernost byla v tom, ze se to delo jenom na teplem motoru a tak jsem si u chladnejsiho mohl merit, co chtel a zdalo se to byt v poradku. Koupil jsem novy snimac a nechci to zakriknout, zda se, ze to slape. W.

No to je standartna situacia. Odrata odporova draha stym uz nic nenarobis a najlepsie je to vymenit a netoto sa stym.