LADAklub - Fórum

pomalu ale jistě se blíží doba zásahu do mého auta. Ačkoliv blatníky nejsou bůhví jak zrezlé už se na nich projevuje zub času apředevším ignorantství předchozího majitele. Rozhodl jsem se ale veškeré díly mnou montované na auto nahradit díly buď nerezovými ( spojovací materiál ) a nebo pozinkovanými veškeré plechoé části. Právě se potýkám s tím jakým způsobem odstranit přepravní barvu nanesenou na blatnících a dál technologií zinkování. V brně a okolí totiž není větší zinkovací vana než 60/180 cm takže zůstává na zváženou využít žárového zinkování, kde ale obrobek bude hrbolatý od poteklého zinku a dál hrozí popraskání zinkovací vrstvy po lakování. máte s tímhle už někdo nějakou zkušenost nebo budu v tomto ohledu průkopník.

Doporučuju raději žárové zinkování, galvanické příliš nevydrží. Žárové je "nafurt" a pokud to provádí člověk, který své věci rozumí, nedojde ani ke zkroucení plechů. Nesmí se to vystavovat žáru moc dlouho a na druhou stranu ani krátce- pak by vrstva nebyla dokonalá.
Kolega si takto nechával žárově zinkovat (po známosti a ani nevím kde) nové plechy na Fiata 600 a vše naprosto OK. Krásný povrch bez boulí.

Na pozinkované plechy ale musí přijít nějaká speciální základovka, pak drží základ i lak a nic se neloupe. Název produktu bohužel neznám, natolik jsem se o to nezajímal, ale zkusím se ho zeptat.

uz som to niekde pisal - pouzivam na to Galvanol, je to farba co ostava trvale lepkava a chyti na nu skoro kazda farba. Ale isto je takych podkladovych naterov aj viac...

Taky by me to zajimalo, protoze bych predni blatniky uz priste sehnal nemusel. A jak Ondro vypada povrch? Jak psal Patrac, tak bejva takovej krablatej. Nevim jestli by si s tim lakyra poradil. Tata se chce zeptat znamyho lakyry, jestli by na takovymhle zinku drzela naka barva a aby to vypadalo. Ale novy auta se delaj galvanicky ne, kdyz je tam smacej? A na tech to drzi ...

Tak už jsem se informoval, on tam bude dávat zřejmě Body 320 Zinc-Fill, což je dvousložkový antikorový akrylát speciálně na nerez, pozink a hliník.

Malda: Povrch už samozřejmě není tak hladký jako před zinkováním, ale je to udělané natolik dobře, že veškeré nerovnosti srovná už ta základovka.

Kastle nových aut se sice (obvykle) kompletně galvanicky zinkují, ovšem pro přilepšení přihodím zkušenost mého karosáře, který si na T613 nechal v jedné zinkovně jeden práh pozinkovat galvanicky a druhý žárově, přičemž ten galvanizovaný do roku chytil lišku, zatímco ten druhý byl stále jako nový (a je dodnes).

mám dojem že jako základ se dá požít jakákoliv základní barva. Stačí jen blatníky nechat nějakou dobo popřípadě je zlehka otřít slabým roztokem letovací kyseliny. Když říkám slabým tak myslím opravdu slabým. Tato metoda se normálně používá při natírání zinkovaných svodů, a okapů. Buď je nechat venku zoxidovat 1/2-3/4 roku nebo potřít pak opláchnout jarovou vodou. Jinak se barva loupe. Aplikoval jsem doma zkušebně obě metody a obě fungují k naprosté spokojenosti. Co se týče rozdílu typu zinkování tak u galvanického záleží na dobrém očištění podkladového materiálua navíc Galvanicky nanášený zinek tvoří povrch do tloušťky tak 3 mikrony kdežto žárový zinek až do tloušťky 7 mikronů navíc žárové nanášení očistí právě zbytky nečistot. Problém ale je že je nutno to provaádět solidně aby nedošlo k pokroucení. nebo potečení plechů. No a co se týče toho kde tak si myslím že přímo v Hustopečích. Je tam žárová zinkovna.
No a vzhledem k tomu že v okolí neexistuje firma co má lázeň takových rozměrů aby se mi do ni vlezly díly na auto ( třeba i dveře) budu se muset uchýlit k žárovému zinkování.

nasiel som nieco zaujimave, urcite to nieje doslovne zinkovanie, ale mozno to bude lepsie ako cisty plech.
http://www.motipdupli.cz/produkty/katal ... 04061.html

V Prostejove jsem videl zinkovat celkem velky plechy na nejakyho veterana, byly tam nejaky blatniky dvere a kapota. Taky jsem o tom premyslel, budu muset na svoji 07 delat celej cumak tj. oba blatniky a predni celo znovu, tak kdyz uz tak naveky

slavoj píše:nasiel som nieco zaujimave, urcite to nieje doslovne zinkovanie, ale mozno to bude lepsie ako cisty plech.
http://www.motipdupli.cz/produkty/katal ... 04061.html

tím se po svařování zinkových plechů nastříkají místa svárů. Především. Jinak je to pořád normální sprej jako každej jinej.

Těžká věc, s tím žárovým zinkováním. Chce to mít v zinkovně opravdu někoho důvěryhodného, kdo ví co dělá,a má s tím zkušenosti. Jinak můžete mít z nového blatníku kus vlnitého plechu (nepřeháním). Materiál se musí v lázni dostatečně prohřát, jinak zinek nepřilne a při mechanickém namáhání se odlupuje a praská, ale když je to tam moc dlouho, tak se to příšerně zkroutí.

Najdi si někoho,kdo šopuje zinkem.stříká se to obdobně jako lak pistolí,akorát místo barvy se tlačí zinkovej drát přez acetylenovej hořák.Tahle operace se dá provést klidně na zahradě.A dá se takhle pozinkovat kompletně povařený auto.

dusin píše:Najdi si někoho,kdo šopuje zinkem.stříká se to obdobně jako lak pistolí,akorát místo barvy se tlačí zinkovej drát přez acetylenovej hořák.Tahle operace se dá provést klidně na zahradě.A dá se takhle pozinkovat kompletně povařený auto.

Jo už jsem o tom cosi slyšel ale nikdy neviděl v akci

No,tady na moravě taky o nikom nevim.Kdysi sem dělal na brigádě v Hoře a tam s tim borec stříkal svařence do mostních konstrukcí.Zkus ještě Luďka Ondrůcha.

dusin píše:Najdi si někoho,kdo šopuje zinkem.stříká se to obdobně jako lak pistolí,akorát místo barvy se tlačí zinkovej drát přez acetylenovej hořák.Tahle operace se dá provést klidně na zahradě.A dá se takhle pozinkovat kompletně povařený auto.

Jo. To by bylo taky řešení. V Brně to dělá firma Kroma. Sídlí na Hádech. Šopují i hliníkem. Nechával jsem si tam hliníkovat výfuk a po dvou letech, resp. zimách je jako nový.
Jestli tam pojedeš, tak mi brnkni. Dostat se tam není úplně jednoduché.

Kolik by stálo pozinkovat celý auto?