LADAklub - Fórum

No tak sem se rozhodl podělit se o zážitky z výměny motoru .
Začalo to koupí 21061 bez papírů, kterou jsme v noci táhli na laně 200 km daleko a to jen na parkovačky . Jezdila ale jako sviňa. Pak jsme vynadali motor (odnesl to jenom přítlačňák spojky). Později jsme se rozhodli ke transplantaci. Vyndali jsme starou 13ku (krásný zážitek s transportními očky na přecodovce, díky nimž skoro nešla odpojit od motoru...) a cpali tam tu 15ku - bohužel to opět odnesl přítlačňák... Později se nám podařilo všechno tam dát (vždycky se sice vynořil nějakej problém...) a jakš takš zapojit. Tak sme si to odtáhli do prahy a nějak zprovoznili. Bohužel ihned po tom došla elektrika - proč? Protože se spálil + kabel ke startéru o svody a vysál baterku. Potom se nám podařilo ještě oddělat dva altíky a teď už to jak¨š takš funguje (i když např. někdy nezhasíná motor, netěsní voda ani vejfuk atd)
Poděkování za rady a fyzickou pomoc patří těmto členům LadaKlubu: RadekMB, Zeek, Myšo, Tomík, Honza21061 a Wizard. Díky moc všem!

btw - uvažoval jsem zada toto téma nevložit spíše do sekce nepodařených úprav, ale budu optimista.

dobree, hlavne, ze vsetko dobre dopadlo.
Ale s tolkymi stratami to radsej tak casto neskusaj

To je pravda, konec dobry, vsechno dobre. A ted by to chtelo se pustit do vymeny staleho prevodu . W.

Wolf píše:A ted by to chtelo se pustit do vymeny staleho prevodu . W

no, len aby potom nebanoval ako ja, tiez som menil 4,3 za 4,1 a keby mam 4,3 v dobrom stave, tak to prehodim naspat.

prave ze ne - diferak 4.4 je dobrej na sprint a to se pocita

2 majo - priste uz by byly ztraty nizsi - chybama se clovek uci.

mas tam diferak 4,44? Ja som mal 4,3 v kombiku, som myslel ze 4,44 ma len 2102

nevim, mozna 4,3 nezkoumal jsem to... na 165/70 r13 to dela pri 3000 1/min na 3ku presne 50.

no vies, podla toho by si tam mal diferak 4,66

to je taka presnost vypoctov, ked odchalka tachaca je +-10km/h, otackomer tiez nemusi byt presny ak nebol kontrolovany...

najpresnejsie je to podla otacok koleso/kardan, proste jedno kolo na zemi druhe vo vzduchu, krutis s nim a pocitas kolko krat sa otoci kardan za 10 otacok kolesa...
4,3 - 21,5x
4,44 - 22,2x

Mimochodem,rozdělávali jste ten motor?Nebere olej?Těsnění pod hlavou bylo O.K. nebo K.O.?

Prave ze zatim nerozdelavali (radsi) . JJ opomenuta vec - jak je uz nasim zvykem... Ted shanim nejakej volnej servis na tehle tejden v Praze prave na takovoutu vseobecniou kontrolu. Nevite o necem?

2 majo - prubnu to - odchylku tachace vylucuju - je to podle informacniho radaru v obci (BTW - jsou spravne kalibrovane nebo pro jistotu pridavaj???)
Podle tachace to neni - od 4.6. neukazuje - uz sem si zvyknul na ot.mer, taky uz nevyhazuju na neutral neb nevim pak kolik jedu... -zejtra to uz spravim
Dneska sem jel kolem domu puvbodniho majitele, tak sem uvazoval ze se tam po tom 3/4 roce stavim a poslechnu si co mi rekne na to co sme tam napachali
Radsi uz se nebudu rozepisovat

tak auto je furt este dost bidny. nejdriv totalne protekla voda do oleje, pak se podelaly ventily na 1. valci a ted protejka voda do 3. valce - takze bez voidyx motor leti, ale s vodou prichcipava (holt to v 3. valci s vodou nehori ) takze by snad mohla pomoct vymena hlavy.

No koukám že jsem se nemýlill,když jsem ti tvrdil že,to bude chtít minimálně nový těsnění pod hlavou.

jj to nejak ale nestacilo... ono sem to zkousel a prvnich 1000km mel olej "zdravou" cernou arvu a unik byl minimalni, stejne tak do vody zadne j nesel

S výměnou hlavy nebo těsnění ti klidně pomůžu a co se týče toho zkontrolování, tak taky.