Nastavenie posilnovaca riadenia lada vesta
Napsal: pát zář 11, 2026 07:00
Neviem ci sa to tyka aj nasich aut,lebo asi mame posilnovac z renaultu ale dam to sem. Skor pre vestu ako sw cross. A nevidim velmi zmysel do toho babrat.
Pred časom som čítal príspevok s názvom „Nastavenie volantu pre dni na okruhu“ od majiteľa Vesta Sport, Neona4ega . Opisoval účinok úpravy nastavení EPS auta a odporúčal nastaviť vonkajšie potenciometre Vr1 a Vr3 do polohy 11 hodín a ponechať stredný potenciometer Vr2 na pokoji.
Tento príspevok som spočiatku ignoroval, čo sa ukázalo ako chyba. Pred pár dňami som doslova spadol spoza volantu, extrémne unavený po 400 km na diaľnici, a rozhodol som sa to vyskúšať.
Schmatol som baterku, okuliare, stabilné ruky, tenký 2 mm plochý skrutkovač a 8 mm objímku. Odskrutkoval som kryt pod volantom.
Prvý dojem: počas testovacej jazdy okolo bloku sa zdalo, že sa nič nezmenilo. Nechal som ho v tejto polohe a na druhý deň som sa vydal do ulíc mesta. Po niekoľkých hodinách za volantom som si uvedomil, že som sa úplne prestal sústrediť na neustále udržiavanie smeru auta a necítil som žiadnu únavu. Volant sa zdal ťažší a auto sa ovládalo podľa očakávaní. Riadil som jednou rukou a druhou som si utieral slzy radosti.
Ani nechápem, ako to vysvetliť: týždeň jazdy s týmto nastavením niekoľko hodín denne už nespôsobuje únavu, keď naozaj pochopíte - to je ono, už to nezvládnete, je čas prestať a oddýchnuť si.
Neodporúčam a ani nebudem odporúčať; len sa delím o svoje dojmy.
Moja najhlbšia vďačnosť a rešpekt za nájdenie elektrického posilňovača riadenia NSK Avtovaz ( 8450006840 ) pre Ladu Vesta.
Pokračujeme v jazde s radosťou, pretože sme počas jazdy menej unavení.
https://www.drive2.ru/l/739271212538025715/
Povodny návod https://www.drive2.ru/l/705153916483938664/
Pred časom som čítal príspevok s názvom „Nastavenie volantu pre dni na okruhu“ od majiteľa Vesta Sport, Neona4ega . Opisoval účinok úpravy nastavení EPS auta a odporúčal nastaviť vonkajšie potenciometre Vr1 a Vr3 do polohy 11 hodín a ponechať stredný potenciometer Vr2 na pokoji.
Tento príspevok som spočiatku ignoroval, čo sa ukázalo ako chyba. Pred pár dňami som doslova spadol spoza volantu, extrémne unavený po 400 km na diaľnici, a rozhodol som sa to vyskúšať.
Schmatol som baterku, okuliare, stabilné ruky, tenký 2 mm plochý skrutkovač a 8 mm objímku. Odskrutkoval som kryt pod volantom.
Prvý dojem: počas testovacej jazdy okolo bloku sa zdalo, že sa nič nezmenilo. Nechal som ho v tejto polohe a na druhý deň som sa vydal do ulíc mesta. Po niekoľkých hodinách za volantom som si uvedomil, že som sa úplne prestal sústrediť na neustále udržiavanie smeru auta a necítil som žiadnu únavu. Volant sa zdal ťažší a auto sa ovládalo podľa očakávaní. Riadil som jednou rukou a druhou som si utieral slzy radosti.
Ani nechápem, ako to vysvetliť: týždeň jazdy s týmto nastavením niekoľko hodín denne už nespôsobuje únavu, keď naozaj pochopíte - to je ono, už to nezvládnete, je čas prestať a oddýchnuť si.
Neodporúčam a ani nebudem odporúčať; len sa delím o svoje dojmy.
Moja najhlbšia vďačnosť a rešpekt za nájdenie elektrického posilňovača riadenia NSK Avtovaz ( 8450006840 ) pre Ladu Vesta.
Pokračujeme v jazde s radosťou, pretože sme počas jazdy menej unavení.
https://www.drive2.ru/l/739271212538025715/
Povodny návod https://www.drive2.ru/l/705153916483938664/