LADAklub - Fórum

Ahoj,
v životě lidském nastávají okamžiky, kdy je potřeba dopravit dvě dospělá kola a jedno dětské odrážedlo a časem malé kolo z bodu A do bodu B. V takových okamžicích se člověk setkává s otázkami, jak to, že vlastník rovnou dvou automobilů tak prestižní značky, jako je Lada, není současně vlastníkem nosiče na kolo neřkuli koule a nosiče zadního. Vzhledem k tomu, že přehazování autosedačky je proces ne zcela pohodlný, hlavním kandidátem je samozřejmě moderní a prostorý vůz XTA GFL čili Vesta. Jaké řešení byste doporučili ? Případně konkrétní modely/firmy ?

díky
Georgius

Ja by som dal gulu, lebo viem zeby som niekedy aj vozik zaprahol ak by trebalo.

Já bych tedy také doporučil nosič, na kouli. Sám jsem začínal s koly na střeše a skončil jsem s nosičem na kouli. JE s tím jednodušší manipulace a tolik to nebrzdí, auto méně žere. Dokud jsem kola vozil na střeše, používal jsem Thule freeride. Myslím, že je ještě mám ve sklepě. Lepší Thule proride mi přijdou pevnější a je jednodušší v nich kola uchytit. Kdysi jsem o nich uvažoval, ale byly na mně moc drahé.

Za svobodna jsem daval kolo do auta, klidne i dve, pekne jsem je prikurtoval a jel jsem zcela bez starosti. V krizi jsem zjistil, ze do kombiku i30 dam 3 dospele, dite v sedacce a dospelacke jizdni kolo, ale ideal uz to neni.

Poridil sem nosic na kouli od Thule. Je na 3 kola, snad k tomu jde dokoupit i neco na 4. kolo. Tady je ale varovani, ze je to na 3 _obycejna_ kola, ne na 3 elektrokola, ktera vazi vyrazne vic, pokud se v nich nechaji baterie (asi i bez baterii jsou tezsi). Vetsinou vezu kola 2 a s temi jezdim, jako bych nic nevezl. Po dalnici 140 bez problemu. Nevim, jak se to ale chova u sedanu. Kazdopadne urcite lepe, nez kola na strese. Videl jsem na dalnici nekolikrat auta s popadanymi koly, znam primo od znamych nekolik historek o tom, jak koly na strese do neceho narazili.

U toho samotneho nosice obcas bojuju s jednou veci a to je najiti spravne pozice, ve ktere se ma nosic nasadit. Zajistovaci paka uz z principu musi jit ztezka, takze se ne uplne snadno pozna, jestli jde ztezka spravne, nebo jestli je nosic v nesikovne pozici a pak nejde zamacknout vubec. Nekdy trefim pozici nosice zcela v pohode, nekdy ji nemuzu najit 10 minut. Mozna jen delam neco spatne, ceho sem si jeste nevsiml. Prece jen to nasazuju tak 5x rocne.

Jinak odrazedlo a i stredni detske kolo sem po sklopeni casti zadni sedacky zatim dycky narval i do malych aut jako je kratka felda nebo 20 let stare clio. S tim ale za mesic bude konec, takze na rodinny vylet s detskym kolem uz leda hnojem nebo zigulem, kde se vejde do kufru bez problemu .

Za dulezite povazuju hlavne to, aby kolo bylo v aute dobre uchyceno, takze na detsky kolo puzivam minimalne gumicuk. Pokud mam kolo na nosici, tak gumicukem primacknu blatniky ke kolu, jinak za jizdy pekelne vlaji.

Já při převozu ještě sundávám sedlovky. V případě deště nenamokne sedlo a je mnohem jednodušší kola ustavit aby se vzájemně nedotýkala. Mám ten menší nosič Thule 926 a vyladit na něm převoz 4 dospělých kol je celkem alchymie. Za mně to i na kouli je poznat na spotřebě, zvláště když se lítá po dálnici, ale je to mnohem lepší než na střeše.

Ahoj,
nevím jestli ještě na tuhle sezónu se hecnu, ale tak nějak mi to v hlavě dozrává a uvažuji o tom, že bych oslovil
https://www.tazne.cz/kontakt/michle/ s tím že by tam dali to slovenské odnímatelné tažné bez řezání nárazníku s tím, že by měli vypínat kuřata na couvání. Míte s nimi někdo zkušenost ? Internety říkají, že odnímací gula je na kola blbá, ale když bude třeba 10 -20 cyklovýletů ročně (tedy to 40 jednotlivých cest s koly) tak by to mohlo být ok, ne ? Případně zkušenosti s odnímatelnou/neodnímatelnou koulí ? My jsme vždy měli auta bezkulá,tudíž mé zkušenosti jsou právě nulové ...

Jestli odnimatelna koule je koule, kde hak s kouli drzi na 2 (?) sroubech, tak s tim zadny problem zatim nebyl. Ani pri trech kolech, ani pro dvou na 300 km cestu. Nenapada me, proc by mel byt?

Btw zrovna dnes vezu na nosici klasickeho silnicniho favorita s pologaluskama a je problem v tom, ze stahovaci pasky co drzi kola, nepocitaji s tak malou tloustkou rafku + pneu. Ale hodil sem tam hadr a z km do brna po d1 kolo neupadlo.

No tady něco blekotají: https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-lad ... ti=1362861 a jako alternativa tam je https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-lad ... ti=1362861 . Jako koulový laik nechápu v čem je ten rozdíl 4000 Kč, resp. co mi příplatek a čekání na nedostupnou variantu přinese kromě nižšího povoleného zatížení přívěsu

Tak to je nejaka novsi varianta oddelavani, ja to mam proste jen na 2 srouby, zadna paka.

Ja mam sundavaci kouli na nacvaknuti a bezne tam vozim 4 horska kola. Asi bych se toho nebal.

Tažné, pokud to jde a není to auto na stavbu s každodením využitím tažného, tak sundavací. Zakopávat a mazat o něj kalhoty při každém otevření kufru nechceš.
Varianta na dva šrouby je na NIVĚ a ač by se sundavat neměla, nejde to bez použití nářadí, sundavám ho po každém použití, protože s ním se mi za NIVU nevejde OCTAVIE.
Na STK musí být namontováno.
Dražší varianta má malý výřez v nárazníku, při sundané kouli to bude méně vidět než ta šroubovací varianta. Otázkou je, co znamená malý výřez v nárazníku.

A co se týče světlé výšky vzadu, vidíte tam někdo rozdíl ? Zatím mi to vychází na odnímatelnou levnější verzi ...

Tak uchyt tazneho svetlou vysku na hnoji i30 snizil, ale zas je to kus zeleza, takze kdyz sem tim parkrat nekde skrtl, tak taznemu to neublizilo, ale v ceste byla ryha . Ale to se mi za vic jak 10 let stalo tak 3x.

Kolaga se Superbem se čtyřmi naloženými koly pravidelně škrtal při přejezdu širokého vybetonovaného příčného prahu kousek od domu a k žádné škodě nikdy nedošlo. Proto mám rád auta s vyšší světlou výškou, kde toto nehrozí.