LADAklub - Fórum

Od minulého pátku mi palubní přístroj ukazuje chybu tlaku v pneumatikách, je to taková krásná oranžová kontrolka se symbolem pneu .
Ona se, potvora, takhle minulej pátek po poledni rozsvítila . Podle mě zcela bezdůvodně, ale asi na to má (ta kontrolka) jinej názor .
Dojel jsem domů, vytáhl kompresor, zkontroloval tlaky ... no nějaká, ne víc než, desetinka rozdílu tam byla, takže jsem dofoukl a "zhasl".
Neujel jsem 100 metrů a znovu. Zopakoval jsem si kolečko a pořád repete.
Převčírem jsem to znovu přeměřil, vyrovnal jsem tlaky ve všech čtyřech přesně na 2,4 , vynuloval a stejně po 100 metrech znovu svítí.
Když to vynuluju za jízdy, tak do půl minuty je zpátky. Jako vím, že to mám správně, ale i tak mám takovej divnej pocit.
Jo ... a tlak v pneu mi neměří ventilky, ale ABS .
???
L.

Mam taky pocit, ze ti pomaly ale isto praska ABS kruzok na jednom z prednych klbov

Tato možnost mě taky napadla, v souvislosti s drobným problémem (blikající kontrolka ABS) cestou z jarního srazu.
Může se tento problém (praskající kroužek) projevit i při intenzívním brždění? Předpokládám, že ano .
L

Luděk Musil píše:Tato možnost mě taky napadla, v souvislosti s drobným problémem (blikající kontrolka ABS) cestou z jarního srazu.
Může se tento problém (praskající kroužek) projevit i při intenzívním brždění? Předpokládám, že ano .
L

To neviem, ale zazil som, ze sa to zacalo prejavovat vyhradne pri 100-110km/h

A budes menit klb, ci si objednas kruzok polska?

Já jej na kámošovo Scénicu opravil Epoxydem a dojezdil to s tím

Len taká úvaha. Keď ti tlak meria ABS, jedná vec(asi nepravdepodobná) ale mohlo niečo zblbnúť v nastaveniach, alebo mu treba nastaviť menšiu citlivosť(ak je náhodou nastavená na max.), alebo môže byť niektoré koleso zodraté(napr. zlou geometriou) a tým aj pri rovnakom tlaku má iné otáčky. Treba pozrieť aj tieto možnosti a potom aj tie krúžky,.... Mne sa osobne viac páčia tie senzory, tie ukážu okamžite chybu(zmena tlaku +-0,3), dokonca aj keď pri vypnutom aute klesne tlak pod určitú hranicu tak po naštartovaní to už hneď svieti. A cez ABS to vždy zasvietí až po prejdení nejakej vzdialenosti, podľa nastavenej citlivosti, od niekoľko metrov až po aj niekoľko kilometrov.

Jajo píše: alebo môže byť niektoré koleso zodraté(napr. zlou geometriou) a tým aj pri rovnakom tlaku má iné otáčky.

V tomto pripade by to pri vyresetovani cez PP nemalo nadalej vykazovat chybu