LADAklub - Fórum

Georgiusove videa ma inspirovali - kto by nechel mat v papieroch 78kW a realne 92kW.. Problem je, ze nove maju len 75kW a nie mi jasne, ci je to ten isty motor len s priškrtenymi mapami v ECU kvoli Euro6

V tejto suvislosti mam dilemu - ci kupit jazdenu 78kW, alebo za tu istu cenu kupit novu 75kW a hrat sa s tou.. (viem si odpisat DPH a vtedy je cenovy rozdiel zanedbatelny).

Vopred vdaka za rady.

IMHO nová má dva katalyzátory, čili větší odpor ve výfukovém systému a je otazné, jaké budou emise, když jeden z těch katů kuchneš ... nebo jestli jsi připraven každé dva roky dělat razborku-sborku. Já jsem zatím s kombinací filtrbox+čip spokojený a dál jít nepotřebuju.

A nebylo by jednodušší pro těch 92kW koupit motorizaci 1.8 a neždímat koníky z 1.6kové "malorážky". Jsem na tom obdobně jako Georgius: Jetter+chip+filtrbox a spokojenost. Dál se mi do toho nijak vrtat nechce. Jednu dobu jsem pokukoval po té přestavbové sadě 1.6 na 1.8(demontuje se olejová vana , demontuje se stará klikovka i s písty, najede se dovnitř s jinou klikou(jinnýé ojnice i písty, nahodí se zpět stará olejová vana a nakonec se jen přecvakne jiná ŘJ a je po úpravě) Celá ta legrace přišla tuším na cca 600EUR, tedy ta přestavbová sada. Otázkou je jaká by byla charakteristika toho motoru a jaký by to produkovalo emise

FOMA píše:A nebylo by jednodušší pro těch 92kW koupit motorizaci 1.8 a neždímat koníky z 1.6kové "malorážky". Jsem na tom obdobně jako Georgius: Jetter+chip+filtrbox a spokojenost. Dál se mi do toho nijak vrtat nechce. Jednu dobu jsem pokukoval po té přestavbové sadě 1.6 na 1.8(demontuje se olejová vana , demontuje se stará klikovka i s písty, najede se dovnitř s jinou klikou(jinnýé ojnice i písty, nahodí se zpět stará olejová vana a nakonec se jen přecvakne jiná ŘJ a je po úpravě) Celá ta legrace přišla tuším na cca 600EUR, tedy ta přestavbová sada. Otázkou je jaká by byla charakteristika toho motoru a jaký by to produkovalo emise

A zabudol si na vybrus, pretoze narvat do motora vacsiu kluku znamena prinutit piestne kruzky behat nad a pod povodnu drahu.

Me naprosto sokuje, ze nekoho napadne rozdelavat novej motor byt jen na teoreticke urovni .

pokud koupíš novou Vestu nebo Xray, bude mít 78Kw bude to přece dovoz z Ruska. Nebo jsou ještě staronové Vesty z hromadné homologace s 75Kw skladem ?
např https://www.autobazar.eu/lada-xray-skla ... 00565.html Georgius má 92Kw ? Jak je možné, že já po čipu, sání ze sportu a kuchnutí katů mám zhruba 83Kw ?

Lebo si to nemeral na brzde co premeriava

Mam za to, ze stare mali 78kW, nove uz maju priskrteny motor na 75. Mylim sa?

Georgius ma 78kW, na brzde mala realne tusim 81, po uprave filterbox + soft od Coryho sa vysplhal na 92kW. Viac si pozri na jeho youtube kanale.

V Galante tvrdili ze jednaosmu uz nevedia doviezt, z Ceska by ma 1.8 sw cross v plnke vysla aktualne okolo 20.000€ BEZ DPH, co uz je celkom ze dost za tych par konikov navyse. Ked siel biznis pred koronou, bol by som schopny dat tolko, teraz je to uz asi mimo rozpocet. Tak hladam rozumnu alternativu. Jazdene 2-3 rocne Vesty idu za takmer taku istu cenu ako nova bez DPH a kedze dan viem odpisat, velmi zvazujem ci riskovat ojetinu, zobrat novu ked pridu do Blavy..

Pokud vím, tak Blava všechny dovezený auta r.v 2019 nedávno doprodala a nemá na skaldě vůbec nic. Stará(současná) verze je již také problém objednat, protože se blíží spuštění výroby Vesty FL. Takže je doba vyčkávání a já pochybuju, že by např.Slovlada podnikla nějaké aktivity v oblasti hromadné homologace či dovozu nějakého většího množství FL aut. Pokud se něco bude dovážet, nejspíš stále a jen individuálně což je na pytel

Křečík Barbuška píše:Me naprosto sokuje, ze nekoho napadne rozdelavat novej motor byt jen na teoreticke urovni .

...tak pokud koupíš motorizaci 1.6 a její jízdní projev (dynamika) je jako by ji někdo "držel pod krkem" tak se ti v hlavě začne honit ledasco Vesta SW Cross E6-dTemp v originále EU (75kW) je pocitově jako svižná 1.4 (např. Ford Fusion) ....,ale bohužel v těžším autě
Cory Edition z toho udělá plnohodnotnou 1.6 Nicméně v případě SW Cross je to tak na hraně(ani ne tak výkonově),ale přeci jen chybí točivý moment a ten právě dodá už zmiňovaná 1.8 nebo ta "překopávka" z 1.6 na 1.8

DJW Mýlíš se, 75 Kw měli jen EU verze s dvěma katy, Rusové mají E5 stále 78Kw.

Dušan: No jak píšeš, mám to samé co Jirka + katy off a na měření to vyšlo 112 koní, auto mělo najeto tou dobou asi 17 000Km. Můžu říct, že už to trochu jede......i do kopce......

Gallič píše:DJW Mýlíš se, 75 Kw měli jen EU verze s dvěma katy, Rusové mají E5 stále 78Kw.

Dušan: No jak píšeš, mám to samé co Jirka + katy off a na měření to vyšlo 112 koní, auto mělo najeto tou dobou asi 17 000Km. Můžu říct, že už to trochu jede......i do kopce......

Nemyslim si, ze mas presne to iste, co Jirka

DJW píše: .... za takmer taku istu cenu ako nova bez DPH a kedze dan viem odpisat, velmi zvazujem ci riskovat ojetinu, zobrat novu ked pridu do Blavy..

A co takhle koupit Vestu ojetou s DPH a DPH odepsat? Lze to přeci i u ojetiny. Ale je pravda, že Vestu na firmu kupuje málo kdo.

Cory : Proč jsi nám to čipoval rozdílně ?

kolik máš režimů ŘJ ?