LADAklub - Fórum

Zdravím Vás všechny
Řeším takovou blbinu, ale proč to tu neprobrat...Objevil jsem několik nepoužitých olejových filtrů popsaných azbukou a co mě překvapilo - typ popsaný 2101 je o dost větší než typ 2105.
Tedy netušíte proč tomu tak je?

Jen jiný typ filtru. Je to úplně jedno.

Olejové filtry vyrábí milion firem na světě. Že je na tom azbuka, nemusí nutně znamenat, že je to vyrobeno v Rusku, ani to, že je to vyrobeno na jedné výrobní lince.

Některé motory 2105 měly mezi blokem motoru a olejovým filtrem mezikus ohnutý o 90°, čímž filtr nebyl umístěn přímo na bloku, ale byl jakoby směrem dozadu vozu. Možná z toho důvodu by mohl být menší, aby se do toho prostoru vešel.

Já bych řekl, že je to tím, že ony filtry se neustále změnšují. Jako kluk pamatuji na Žigulu fitry o Ø asi 13-15cm. Poslední takový jsem měl asi před 3 roky na 01, ale bohužel asi dva měsíce - natekl mi benzín do oleje

A vidíte to, klidně by to tak mohlo být, to mě nenapadlo
Nedávno jsem se dostal k novému filtru a ten měl průměr snad jen 8cm, no moc důvěryhodně to nepůsobí, ale podle výrobce je určen pro tyhle naše zadokolky. Asi prostě miniaturizace ...

Tako, jo díky za postřehy

Na petkovy motor vybaveny tou 90° "redukci" se vleze i ten kravsky fitr. Bych to asi neresil.

Kdybyste viděli olejový filtr, který mám já na Renaultu, nevěřili byste, že to může fungovat. A to je určen na výměnný interval 30.000 km. Průměr 76 mm, výška 50 mm.

Marek píše:Kdybyste viděli olejový filtr, který mám já na Renaultu, nevěřili byste, že to může fungovat. A to je určen na výměnný interval 30.000 km. Průměr 76 mm, výška 50 mm.

Něco podobného mrňavého mám originál LADA na Prioru, ale zatím se mu vyhýbám a používám také LADA v esteticky stejné krabičce, ale delší.

Malé filtry rozhodně nepřispívají k dlouhodobé životnosti motoru. Šetřit všude je trend. Teď mě tu zase pár lidí sežere a bude tvrdit jak je to fajn a že jim to funguje 100ti, 150tis či 200tis. Případně i víc. Jsou i tací co mají opačnou zkušenost. Na sceniku mám velmi malý filtr a nejen kvůli tomu interval 30tis nedodržuji a nikomu to nedoporučuj a to tvrdím nejen já. Mohl bych vyprávět kolik mě to stálo.

Já jsem taky neřekl, že souhlasím s malými rozměry filtrů, ani jsem neřekl, že souhlasím s dlouhými výměnnými intervaly oleje. Olej měním v polovičním intervalu. Problém je, že do svého vozu větší filtr dát nemůžu. Prostě se tam nevejde.

Já nikde nevrdím že jsi to řekl.

Na mojej 2105ke je taký akoby hliníkový medzikus, ale nie do 90 stupňov, ale len rovno. Či je to originál, alebo len nieaká dobová vychytávka neviem. A aby sa tam napchal klasický veľký olejový filter, bolo nutné povoliť silenblok a motor potlačiť doprava a tak sa tam napáskoval.
K tomu, čo píše mušketier niet dodať iné, než súhlasiť. My sme mali v dávnejšej dobe problém, že nám v mototechne predali vychválený malý olejový filter a stálo to za riť. Na voľnobehu poblikávalo mazanie, občas ostalo svietiť. Čo predtým a ani potom, čo sme ho zahodili a dali štandardnú veľkosť nerobilo.

A nemáš foto toho bazmeku?

Starsie 05ky mali tu redukciu zalomenu o 90°, takze filter smeroval dozadu. Od urciteho roku /pravdepodobne 87-88/ sa zacali montovat priame redukcie. Kazdopadne, redukcia tam byt musi, pretoze blok 05 je oproti retazovym blokom spredu kratsi a tak dosadacia plocha pod filter nie je okruhla. Preto tam je ta redukcia.

Co sa tyka toho, ci maly alebo velky filter - radsej velky, viac toho nachyta atd. Ale na too poblikovanie mazania a padanie oleja nema velkost filtra ziaden vplyv. Na to vplyva kvalita samotneho vyrobku. Mam pod palcom motory, ktore bezia na klasickych sirokych filtroch, potom na tych uzkych a potom na tych sirokych ale skratenych. Nikde neregistrujem problem, ale tie male filtriky proste neodporucam do aut, ktore vela najazdia.

Ďakujem Cory, že si objasnil medzikus a jeho význam na motore 2105. Ušetril som čas a úsilie, ktoré by som vynaložil na demontáž a výskum jeho zmyslu.