LADAklub - Fórum

Dobrý den,
mám Nivu z roku 2010, chtěl bych se zeptat zda nemá někdo zkušenosti, brzdí mi moc zadní brzdy. Na suchu to až tak nevadí, ale v případě mokré silnice přílišné brždění zadní nápravy způsobí blokaci kol a následný smyk, nebo v případě nepoužití spojky mi to zdusí motor.
Prosím o radu díííky

Demontovat bubny a skontrolovat, ci sa neodpadlo oblozenie.

A co nefunkční omezovač tlaku?
Nebo jeho nesprávné nastavení?
L.

Cory píše:Demontovat bubny a skontrolovat, ci sa neodpadlo oblozenie.

To je sposobene kvalitou novych dielov alebo cim, lebo co sme mali ladu sa to nestalo.

Jestli brzdi obe zadni kola, tak by mohla byt i ta 1 brzdova hadicka u zadni napravy zbobtnala dovnitr. To by znamenalo ji vymenit a odvzdusnit.

Najpravdepodobnejsi je ten zatazovy regulator tlaku ako pise Ludek. Ja som ho nevidel funkcny na ziadnej starsej Nive/Zigulovi. Nejak natecie voda do tej gumovej ochrannej botky kde sa potom drzi a nakoniec ten piest zahrdzavie napevno v istej polohe, vacsinou v takej kompromisnej, ze to ani nevadi a nikto si to ani nevsimne.

Dusan píše:

Cory píše:Demontovat bubny a skontrolovat, ci sa neodpadlo oblozenie.

To je sposobene kvalitou novych dielov alebo cim, lebo co sme mali ladu sa to nestalo.

Netusim, ale vacsinou je to oblozenie napite kvapalinou s valcekov, pripadne olejom. Zeby to kvapalina rozozrala?

Demontáž regulátoru je první co na každé nivě dělám, nikdy jsem to neviděl funkční... Pokud se k tomu někdo rozhodne a nejde povolit vstupní hadička, doporučuji opratně rozřezat regulátor okolo vstupu flexou, lepší jak strhat matku na hadici a měnit pak celou trubku... Je docela dlouhá

Tato uprava sa mi teoreticky paci, je to take minimalisticke zjednodusenie brzdoveho okruhu vyhodenim zbytocnosti, ale nie je potom problem, ze zadne brzdy su prilis "jedovate" (co je aj problem zadavatela temy), ked ten regulator neobmedzuje tlak/prietok kvapaliny? Inak si neviem predstavit rozrezat ten regulator tak, aby som odtial dostal von tu prevlecnu maticu brzdovej trubky a zaroven nezarezal do jej zavitu. Ako je to cele zahrdzavene, postrhavas alebo polames vsetky 6-hrany a vsetko budes vymienat, az sa dostanes dopredu k HBV.

Dá se to celkem dobře, stačí že se k závitu približíš, ohřeje se to a pak to jde povolit, zkusím někde pohledat torzo, řez vedu kolem závitu kolmo do těla regulátoru... Lepší opatrně vyřezat než to měnit... A lehce lizlej závit taky nevadí, jen nevzít konec té trubky... Jen se tam pak musí někam nacvakat ta trubka, je k nápravě dlouhá...
Nejsou jedovaté...

Díky moc za rady tak to pudu zkusit a uvidím dík

Bych to s tou trubkou až K HBV neviděl tak tragicky, se to dá přece někde pod autem naspojkovat. Jen je k tomu třeba lis na konce trubek a asi odvaha. Já lis zatím nemám, ale jedno takhle opravené auto ano.
Odlepené obložení brzdovou kapalinou ano, kdysi mi takhle odpadlo na Peugeotu 406. Ale umí vlastně odpadnout i stářím a korozí, to se mi stalo v bubnech ruční brzdy na BMW E46.

Než to napojovat je mnohem snazší to vyměnit