LADAklub - Fórum

Ahoj, mám problém...

Dal jsem na nivu disky ze Suzuki Samurai a zadní kola mi "hází".
Kola R15 ET-35 s pneu 205/75 97S

Tzn. když při jízdě nasměruju zrcátka na zadní kola, vidím "osmičku".
Cca 2-3 cm na jedné straně a na druhé o něco míň.
Přední se zdají ok.

Bohužel netušim, jestli takhle házela na zadní nápravě i původní kola z výroby (ta totiž nelezla ven z blatníku).
Při jízdě necítím oproti původním kolům rozdíl, nebo že by to s autem nějak vzadu házelo.

Kola jsem nechal v pneuservisu nazout a vyvážit. Neříkali, že by byla kola křivá.

Nesetkal se někdo s podobným problémem na zadní nápravě?
Křivý ráfek, pneu? Mám nechat zkontrolovat?
Nebo nějaký jiný problém s nápravou?

P.S.:
Ještě jsem kontroloval vůli v ložisku se zvednutým kolem.
Tu jsem nezaznamenal, kola drží.

PPS:
Ještě jsem teď zkusil kola mezi sebou prohodit (zadní - házející za přední - neházející) a hází pořád jenom to zadní.
To jsem z toho blázen...

Pri demontovanom kolese, zdvihnutom a proti pohybu zaistenom aute nastartuj motor, zarad nejaku rychlost a pozeraj co robi brzdovy bubon, pripadne samotna priruba na polosi - "vlni sa" alebo hadze? Ak ano, je bud ohnuta polos alebo radialna vola v lozisku. Ak nie, ostava iba krivy disk alebo zle (krive) dosadnutie disku na brzdovy bubon a vystredovaci segment.

Tak to vypadá bohužel na poloosu (nebo ložisko).
Namontoval jsem původní kola, takže to pod blatníkem tak nebije do očí.

Výhledově budu muset vyřešit, pravděpodobně při příležitosti STK, která mě letos bohužel čeká.

Každopádně moc díky za rady, Henry. Aspoň jsem se někam posunul.

Tak ohnut poloos je ttosku problem ale verim ze to niemtory dokazu. Ale ak je zle lozisko tak by som dlho nejazdil, ono totiz ta polos moze vycestovat von

Myslím že vadné ložisko nemůže způsobit házení(precesi) kola . Poloosa jim jen prochází . musí být ohnutá . Pokud je ohnutá před ložískem (ze strany kola) je to OK to se jen vymění poloosa ale pokud je ohnula za ložiskem (v mostu) kroutí to i s ložiskem v uložení a poškodí to neopravitelně nápravu .

Je pravda, ze radialna vola loziska by sa nedala vidiet v spatnom zrkadle, lebo by dochadzalo iba k radialnemu hadzaniu kolesa a nie k vykyvu obvodu kolesa v axialnom smere. Este teoreticky moze byt nejako vzprieceny bubon na polosi, ze by nedosadal rovnomerne na celu dosadaciu plochu, ale bol tam nejako skrizeny, no to by bolo vidiet na prvy pohlad po demontazi kolesa.

A ked to takto hadze, pozor aj na brzdu: ked tam nebude dostatocna vola rucnej brzdy, moze cele koleso pribrzdovat, zohrievat sa a ten hlinikovy bubon sa teplom skrivi a potom bude zrely na presustruzenie ocelovej vlozky alebo rovno aj vymenu. Polos aj bubon nie su lacne diely (a spomenute vymlete sedlo loziska polosi v moste napravy by uz bola uplna katastrofa).

Spise bych to tipnul na ohnutou prirubu v "hlavici" takze po vymene poloosy by to melo byt ok. Po sundani bubnu by se dalo ocekavat lehce nestandardni opotrebeni brzdoveho oblozeni a cinne plochy bubnu. Nehreje to kolo o trochu vic? Vymen poloosu a budes vedet. Ono staci na tom naboji jen trochu a na rafku uz to lita jako blazen.

Podobna tezko predstavitelna vec mne potrapila u Kaliny na predku.

Edit: neni nejak poskozeno korozi nebo nejakym drivejsim zasahem treba pri potrebe odrazit prirostly buben misto styku hlavice poloosy s brzdovym bubnem?

A čo ohnutá náprava? U Nivy som sa s tým párkrát stretol.

Když je ohnutá náprava tak podle mě kolo nehází pokud je poloosa vpořádku... Ale ohnutá náprava může asi přispět k tomu že se poloosa zdeformuje...

Cory píše:A čo ohnutá náprava? U Nivy som sa s tým párkrát stretol.

ja ohnul celkem 3ks a i vyztuzenou uckama jsem trochu ohnul
2 Ondra1,7mpi:
hazet bude, ale ne dlouho, pak se poloosa zlomi, u starsich slabsich poloos vetsinou za krouzkem a kolo zustane na lozisku, u novych silnych poloos mezi loziskem a krouzkem a kolo vypadne, auto spadne na brzdovej stit - to se mi stalo ve francii na dalnici

Toto som cital uz v teme o zdvihani Nivy, ale ani tam som sa nedozvedel viac. Nasiel som iba tento prispevok:
https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 15#p455975

Ak sa ti teda chce, mohol by si prosim ta uviest viac detailov? Napr. v akej rychlosti sa to stalo, preco sa to (asi) stalo, aka skoda vznikla na aute (okrem polosi), ako si to nakoniec vyriesil a co to cca. cele stalo (tipujem odtah z dialnice + diely). Cisto v ramci zvedavosti co vsetko sa na Nive moze rozsypat, ake to ma nasledky a ako to v polnych podmienkach riesit. Dakujem!

Jenom dodám, že jsem na nivu teď vrátil původní (tovární) kola a žádné viditelně patrné házení nevidím.

Asi to bude tím, že nová kola jsou v porovnání s továrními mnohem širší a větší, tím pádem se i menší křivost poloosy promítne mnohem víc?

Až půjde v létě do servisu kvůli STK, nechám poloosu zkontrolovat a vyměnit - sám si netroufám.

Děkuji všem za rady a připomínky.

vojtech.cerny píše:Asi to bude tím, že nová kola jsou v porovnání s továrními mnohem širší a větší, tím pádem se i menší křivost poloosy promítne mnohem víc?

Určitě ne, protože:
Psal jsi, že jsi nasadil 205/75 R15
Ty mají průměr 68,9cm, obvod 216,2cm
Originály jsou 185/75 R16
Ty mají průměr 68,4cm, obvod 214,7cm
Rozdíl v praxi téměř žádný.
A to že jsou širší větší házivost už vůbec neukáže.

Jediná možnost je, že tam vzadu ty Suzuki kola nesedí. (po přehození předních za zadní se vzadu nic nezměnilo, s originály nehází)
V pneuservisu je lepší koukat jim na vyvažovačku, protože jsou schopní říct: To je dobrý, lidi jezdí na horších.

Ano je to nejspíše tím že v bubnu na dosedací ploše disků je šroubek na který jsou nivacky kola uspusobene, Suzuki ne, je třeba ho vyšroubovat...

To by mohlo být ono! To mě ani nenapadlo zkoumat dosedací plochu, když tovární kola fungovala. Zkoumal jsem jen dosedací plochu na nových kolech...

Teď se teda fakt stydim, ale zase jsem rád, že poloosy jsou (asi) ok! Velký dík Ondrovi a Teepemu!