LADAklub - Fórum

Ako to ze vesta ma termostat na 82st budiz. Ale ze trva 5km kym sa to vobec zohreje na 80st. Aj yo sa nesmie kurit v aute. A to je okolo 0st.

Ked zapnem ventilaciu na automatiku tak vecsinou ma motor 70st.

Uz chapem preco ten ukazovatel ukazuje od 55st 90 na pristrojovke.

Nic skusim tam strcit nejaky kartin pred chladic, ale uz vidim ze to tam nebude zkade vopchat.

Na toto tema se dobre diskutuje se Stanem .

Na Grante tez budu zase trosku clonit. Jezdim kratke streky. Dej si na zimu plechovou olejovou vanu .

80°C za 5km sa ti zda pridlho?

Mně teda zdá, jsa zmlsán Euro3kovou desinou Ale už si zvykám ...

Euro norma s tym nema nic spolocne. Zameral by som sa na vetranie motoroveho priestoru a hlavne na vykon radiatora kurenia.

jako že nezapínat topení ?

Georgius píše:jako že nezapínat topení ?

Topeni je zaple furt, ale nesahat na ovladani klapky respektive ovladaci prvek nechat v modrem sektoru . Nejdriv zahrat motor a pak zbudeli dostatek tepla tebe .

Jakej modrej sektor, my máme nóbl kočár s automatickou klímou

No tak to promin. Proste si tu autoklimu nastavte na vlocku a nebudete frflat, ze je motoru zima .

ee, u nás se to dělá tak, že se ventilátor nastaví na nulu a ta celá věc se tak nějak vypne. S vločkou by to ještě nahodilo chlazení, brrrr ... alespoň bychom ale na druhou stranu soucítili s motorem

Vypinat ventilator je neproduktivni neb je potreba v interieru udrzovat pretlak branici pruniku necistot dovnitr. To neni z me hlavy, ale bylo to v nejake prirucce .

jj, ale jakmile to zapneš, tak to "začne topit", teda kromě varianty to pustit na 1. stupeň a ručně nastavit teplotu na "Lo" , hlídání teploměru a pak nastavení "normální" teploty Když nad tím tak přemýšlím, tak by se tohle dost perverzně dalo řešit přes CAN sběrnici (přečíst teplotu vody, nastavit LO a 1. stupeň a se stoupající teplotou zvyšovat "požadovanou teplotu" ... aneb narovnávák na ohybák

Lenze potom to akosi postrada zmysel auyomatickej regulacie, ked musim krutit kolieskom.
No 80st za 5km,bez zapnuteho kurenia res na 1 stupen aj hej, ani nie dlho ale zima

No hej lebo horko tazko sa to zohreje na 80st potom brzdim motorom 300m a to mi uz znova vychladi motor na 70st.

No nic, skusime zakryt, otazka je ci vyhrievany volant by hrial dobre ruky, pac sedadlo je fajn vec.

Je pravda, že Granta kúrila podstatne lepšie a rýchlejšie, Vesta sa zdá byť vlažnejšia
Ale to som nemal ako dnes trojpolohové vyhrievanie zadku Joj to Vám je parádička, ruky môžte dať pod zadok
U nás udrelo -4 takže testúval som ohrev a odrosenie skiel, celkom spokojnosť, aj gumče držali obstojne ale o tom obšírnejšie neskôr v mojej téme.

Chalani, vy neviete co je to naftak v zime. Proti tomu Vesta kuri perfektne. Plus k tomu ohrev predneho skla, to je luxus. Ale inac treba sledovat tu teplotu, lebo ak sa dlho hreje a potom rychlo ochladi, moze byt uz aj chybny termostat. Mne ked sa ohreje cca na 85, tak ku 75 klesne az po brzdeni motorom cca 1 kilometer. A ked je pod nulou, tak aj tak vrcim na mieste cca 5-10 min. kym sa mi rozmrazi predne okno a oskrabem ostatne. No a do vtedy uz aj co to fuka teple, tak jazdou potom dosiahnem 85 o dost rychlejsie. Samozrejme, ze so studenym motorom treba jazdit opatrne! Uzivajme si teplo a konfort interieru kym sa da. Ked budu uz len elektromobili potom budeme mrznut az dojdeme cim dalej.