LADAklub - Fórum

Můžu poprosit někoho, jaký je postup ...lanko se přetrhlo nebo vysmeklo....

Demontaz palubovky, najpr za zohni ddemontuj policku spolujazdca, a pozri ci ti chodi ventil.

Jak píše Dušan, to bude vypadlý bowden. Místo aby konec lanka (struny!) pohnul ventilem, hýbe se bowden. Drží ho plíšek přitažený šroubkem, s hlavičkou myslím 7mm a najdeš ho u ventilu. Až to uvidíš, uvidíš, že to nic není.

Stejný držící plíšek je i nahoře u páčky - na 01 se mi uvolnil on. Přístup špatný, ale šlo to bez demontáže palubky, jen jsem sundal páčky (plastové konce), vyloupnul ten rámeček pod nimi a pak samotným oříškem s namotaným provázkem se mi to povedlo utáhnout.

valda1971 píše:Stejný držící plíšek je i nahoře u páčky - na 01 se mi uvolnil on. Přístup špatný, ale šlo to bez demontáže palubky, jen jsem sundal páčky (plastové konce), vyloupnul ten rámeček pod nimi a pak samotným oříškem s namotaným provázkem se mi to povedlo utáhnout.

Valdo ty krytky páček jsem sundal, ale mám strach to vyloupnout tu krytku....bojhím se, že to někde praskne...je to tam zcvaknuté jen je třeba někde šroubováčkem odehnout někde jazýčky co to drží?

Už si to moc nepamatuji, bylo to někdy koncem 90tých let Myslím, že je to z boku na každé straně, jako třeba u krytky (záslepky) díry na origo rádio. To píšu o palubce 2101 ! Nevím, je-li to u 03 stejné. (jen bych předpokládal že ano)

Tak jsem otevřel přední schránku spolujezdce a zcela vpravo vyndal jedenu ze dvou plastových přepážek, která chrání prostor za popelníkem. Vyndat popelník a demontovat schránku popelníku na držící na dvou vrutech.....tím je možnost sundat celý ten chromový plast...po té co sundáme plastové kryty páček topení a přívodu vzduchu ....ten plast tam drží na plastových čudlících, ale mě popraskaly bohužel byly křehké už věkem....ale po zpětné montáži ten plast drží ten kryt popelníku na dvou vrutech a plastové páčky ovládání topení takže ok. Je dobré vyndat hodiny a je tím je dobrý přístup k bowdenu ovládání teploty topení.....bowden měl poškozenou bužírku a tudíš ten plechový jazýček co jej přitlačuje normálně jej neudržel a bowden tam prokluzoval. Je to docela piplání a kdo nemá úzké ruce, prsty a trpělivost tomu to nepřeju......bowden jsem omotal izolačkou a tím zvětšil sílu bowdenu nutnou pro uchycení do toho plechového jazýčku. Vše jsem utáhl řádně a zpět vše namontoval. Ted to funguje, ale zase se mi zdá že , i když mám teplo na maximum....tak ten vzduch není tak horký jak by měl být a netuším čím by to mohlo být...teplý je, ale né tak , jak jsem zvyklý u kamaráda, který má 2103 také...

Já mám zkušenost, že co kus, tak topí trošku jinak. Kam se hrabe moje 03 na mou 01
Ta izolačka Ti moc dlouho nepomůže, je na to měká. Až to budeš dělat znovu, tak trochu (ne úpně !) narovnej ten plíšek co ten bowden dtží Ale měl jsem čuch, že to může být tam

valda1971 píše:Já mám zkušenost, že co kus, tak topí trošku jinak. Kam se hrabe moje 03 na mou 01
Ta izolačka Ti moc dlouho nepomůže, je na to měká. Až to budeš dělat znovu, tak trochu (ne úpně !) narovnej ten plíšek co ten bowden dtží Ale měl jsem čuch, že to může být tam

Tak samozřejmě, že Tvé zkušenosti pomohly Já jsem ten jazýček lehce ve svěráku přiohnul také. Ale je fakt, že ten horký vzduch u kamarádovi 03 mi vrtá hlavou..

Pozri sa jak je bowden nastavený. Páčka na max neznamená, že aj vetil je otvorený na max.

Viko píše:Pozri sa jak je bowden nastavený. Páčka na max neznamená, že aj vetil je otvorený na max.

To už jsem zkoušel při nastavení bowdenu i ručně ten je na max.

Blato v vymeniku? Vyber a uvidis po preplachnuti.

Umna po vybrati kusa handry co spadla az na radiator, vy preplechu radiatora to hned inak kurilo.

Dusan píše:Blato v vymeniku? Vyber a uvidis po preplachnuti.

Umna po vybrati kusa handry co spadla az na radiator, vy preplechu radiatora to hned inak kurilo.

Tak jsem dnes jel na sraz veteránů a jakmile jsem ručně zkusil zahýbat ventilem topení tak po chvíli vytekla hnusná kapalina od ventilu asi těsnící kroužek bude v pytli......ale hlásím....že Žigulík cestou začal topit nádherně

Tak teče kohout topení , když je otevřen crčí tam kapalina...máte někdo zkušenost jestli je stejný jako u 2101 a , jak se postupuje při výměně...je li třeba vypustit kapalinu... Neměl by ho někdo k mání..

Kohot je stejný ze všech klasik + Niv 1600. Kapalinu vypustit aspoň částečně pod úroveň výšky jinak Ti to co je nad kohoutem vyteče do kabiny. Každopádně si připrav hadr ať to něco málo pochytáš do něj a ne do koberce. Dál potřebuješ 2x těsnění a pružné tělo
Nový k radiátoru (výměníku) šroubovat s citem, abys jej nepokřivil (ten radiátor).
Existují i nové keramické ventily, většina je doporučuje, já mám ty klasické a nestěžuji si
Zde máš kohout i těsnění :

http://www.lada-dily.cz/produkty/vyhled ... hSubmit=ok