LADAklub - Fórum

Hola všem,

doufám, že mě neukamenujete, protože jsem vážně hledal, ale nenašel odpověď.
Mám VAZ 2103.. Karburátor 01 na konci. Vyčištěn ultrazvukem, přetěsněn, ale stejně poškubává, když jen lechtám plyn. Jakmile začnu akcelerovat, je to OK. Když přidám víc, citelně to škubne ve chvíli otevření druhý klapky. To je normál?

Ideálně bych vyměnil karbec za nějakej, co tímhle netrpí. Máte tip, co by do 03ky ještě šlo? Jde mi o výkon a plynulost. Spotřeba mě moc nezajímá s tím, co najedu.

Díky moc za rady..

Téměř to samé mi začal dělat karb také na 2103 (asi po roce od ME kde prošel na výbornou) a zároveň auto hodně kouřilo. Byla moc bohatá směs a nešla ubrat. Vyzkoušel jsem jiný karb po "GO" - to samé. Pomohl třetí karb.
Při rozebrání původního zjištěno dost velké prohnutí, tak jej chci přes zimu zrepasovat a uvidím.

Do nulatrojky karbec pro patnáctistovky, šestnáctistovky. Proč tam něco bastlit... Jo aha, teď to čtu podruhý, tak jakobych nic neřek. Tak to pak eště třebas ozona. Cuknutí při otevření klapky je normální, ale jenom drobet, né, že si vycinkáš chrup o volant :d

Nevím, na čištění ultrazvukem jsem tedy zatím moc chvály neslyšel, zato kritiky dost . L.

valda1971 píše:Téměř to samé mi začal dělat karb také na 2103 (asi po roce od ME kde prošel na výbornou) a zároveň auto hodně kouřilo. Byla moc bohatá směs a nešla ubrat. Vyzkoušel jsem jiný karb po "GO" - to samé. Pomohl třetí karb.
Při rozebrání původního zjištěno dost velké prohnutí, tak jej chci přes zimu zrepasovat a uvidím.

To prohnutí mám hledat kde? Při rozborce jsem si ničeho nevšim

Luděk Musil píše:Nevím, na čištění ultrazvukem jsem tedy zatím moc chvály neslyšel, zato kritiky dost . L.

Já ten karburátor kompletně vyčistil klasickou cestou a pak ještě dal do ultrazvuku. Bylo neuvěřitelný, kolik bordelu z něj ještě vyjelo. Jaký negativa to může mít? Já to zase všude vyčetl obráceně.

To prohnutí mám hledat kde? Při rozborce jsem si ničeho nevšim....
Nejčastěji bývá prohnut spodek horní části karbu - viz šipka na fotce. Je i vidět, že v rohu sedí a dál je už mezera.

valda1971 píše:To prohnutí mám hledat kde? Při rozborce jsem si ničeho nevšim....
Nejčastěji bývá prohnut spodek horní části karbu - viz šipka na fotce. Je i vidět, že v rohu sedí a dál je už mezera.

Aha.. To prověřim. A nestačí to srovnat? Přetěsnit?

Prověř to "rozpůlením", kontrolou té mezidesky a jejího těsnění. Pak přilož vrchní polovinu na něco 100% rovného, třeba delší posuvka (já používám Radeco) a nesmí nikde prosvítat. Srovnání pomůže pokud není vada jinde. Já budu ten svůj origo z 03 repasovat přes zimu, tak pak uvidím
Ovšem nebudu-li líný to pak vyzkoušet na autě, když mi teď spokojeně přede

A když už to budeš mít venku a kontrolovat rovinnost, tak zkontroluj, jestli k sobě sedí taky horní díl karburátoru a střed. Ten jsem měl kdysi ohnutý, a při otevření 2. klapky to taky škubalo. Tady kuk na rajče: https://lada1600.rajce.idnes.cz/001_Hne ... G_3083.JPG

S poškubáváním při lehké noze můžeš zkontrolovat těsnost spojení parohy+1. díl výfuku, případně i parohy k hlavě. Poradil mi to sedmdesátiletý mechanik, který dělal auta celý život a na eMBéčku motor. Mě to přišlo jako blbost, ale na eMBéčku škubání opravdu zmizelo po výměně výfuku. Kónická příruba starého výfuku na spoji výfuk+parohy byla popraskaná.
A Š105ka škube vlastně občas taky a nemám výfuk+parohy 100% dotažený kvůli načnutýmu šteftu a starýmu těsnění. Tak je to možná taky jen tím.
Ale jestli k tomu někdo ví ještě víc, tak ať poradí. U Lady je výfuk přeci jen delší a škodovácká rada tady může být k ničemu.