LADAklub - Fórum

Před lety jsem někde narazil na manžety homokinetických kloubů, složené ze dvou dílů. Takže se nic nemuselo demontovat, jen se odstranila vadná manžeta a nová se slepila ze dvou půlek a stáhla páskama.
Nemáte někdo zkušenost nebo informaci? Nějak to zmizelo z nabídky.
P.S. Chápu, že to nevydrží třicet let co ta originální, ale i kdybych to měl obrok měnit...

Naposledy jsem to viděl na stodvacítkách.

Tohle bylo tvarově trochu jiné. Složené ze dvou stejných polovin, pero - drážka na okraji pro spojení. K tomu nějaký speciální vteřiňák. Škodoffky měly pokud si dobře vzpomínám jen jednu spáru na straně.

Vzhledem k tomu jak moc je manzeta namahana ohyby tak je nejake delene provedeni s rozumnou zivotnosti v podstate nerealizovatelne. U zadohrabych Skodovek ano, tam je rozsah pohybu mensi a rekl bych, ze se netoci coz je to hlavni. Taky bych rad, aby bylo nejake seriozni delene provedeni, ale ja bych chtel veci ... .

Marek píše:Naposledy jsem to viděl na stodvacítkách.

To si viděl málo. Dělalo se to ale nevim zda se to ještě dělá. Sám mám zkušenost na MB123. Nechtělo se nám to rozdělávat a tak se vzala manžeta z BMW (tenkráte nebyla v aftermarketu mercedesí manžeta) rozřízla se pasparťákem navlíkla a pak slepila vteřiňákem. Nalítal sem s tim cca.50tis a jen po cca.10tis to začlo v jednom místě rosit. Takže odmastit a zakápnout vteřiňákem a byl klid. Možná že dnes dělaj manžety slabší a to by moh bejt problem.

Na škodovkách je ten trik opravdu v tom, že se ty polonápravy netočí, ale hřídel je uvnitř trubky a výkyv může bejt kolik, deset stupňů plus mínus. Hlavně tam je to nutnost, protože jinak by tam ta mažeta nešla nasadit/vyměnit, kdyby nebyla dělená.

Ale tohle téma už se tu řešilo a možná nejednou, dokonce jeden člen fóra, kterej už sem nechodí si koupil dvoje obyč manžety ty rozříznul a pak na kloubu slepil přes sebe abyl s tim spokojenej, ale jak dlouho mu to vydrželo nevím, ale nejspíš minimálně do doby než se urazil a přestal sem psát