LADAklub - Fórum

Ahojte, rozmýšlam nad kupou Lady 2110, rv 2000, 106tis km, garažovaná, po 1 majitelovy, chcem sa opytat aka je životnost motorov a spolahlivost . je to 16v, karoseria az na drobne korozie naozaj nic hrozne vyzera byt ok, interier ok aj ked obcas rapluje el stahovanie okien a centra - ten nieje na do. Co sa tyka ostatnych veci hlavne spodok auta bez korozie. Auto som chcel kupit aj pre reklamne ucely,,nakolko robime filmy a foto a chceli sme si na tom urobit promo alebo ako to nazvat,,zrobit to inou cestou, neprideme na Bmw za klientom ale na Lade,,,ok podme k veci,,,chcem sa opytat co to je za auto vlastne, ake s tym mate skusenosti, ako su dostupne nahradne diely, ake su jazdne vlastnosti ,, bezpecnost,,,ako sa to soferuje?? ci je to katastrofa bez posilovaca alebo pohoda a ci je to moc hlucne nad 100kmh,,,to je asi tak vsetko co by ma zaujimalo,,,,

Dakujem Vam vsetkym za rady,,,

2000 je určo bez posilovače, ty byly od 2004. Pokud není hnilá kastle, tak motoricky je to vozidlo velmi nadprůměrné. Hluk uvnitř je, zejména nad 160 km/h. Crashtest doporučuji nehledat. 2110 jsou už dost vzácné, prodalo se jich relativně nemnoho, kombíky 2111 jsou ještě celkem běžné. Šoféruje se to jako desítka, to se musí zkusit . kdesi na českém netu byla relativně objektivní recenze 2111 s 16V motorem

Já měl 2112, což je od 2110 hatch a když to jednou řídil kamarád, tak myslel že to posilovač má - tedy i bez něj se řídila relativně lehce.
Prodal jsem ji při 90.000km bez vážných závad (výměna hl.brzdového válce, 1 prasátko a ke konci zlobilo zadní okno - el.stahování) Nový majitel do 134.000km samá spokojenost, pak se odmlčel.

No dakujem za názory, tá predošla mi padla nakolko som sa toho bal ako čert kríža takže majitel ju nakoniec predal asi za 400 euro,,,tri mesiace či kolko od posledneho prispevku som sa odhodlaval pretože mám na auto znizeny rozpocet a chcel som kupit niečo zachovale nakoniec zajtra idem po 110tku za 500 Eur. Skončila tam STK/EK tento mesiac, budem musiet robit novu. Auto ma najazdenych 42tis km, po 1majitelovy, garažované. Napíšte mi čo mám skontrolovat na obhliadke auta kde by som mohol objavit nejaku skrytu hrdzu atd + ako tie casti ktore koroduju najviac osetrit na zimu aby to nekorodovalo?? Co moze byt problem na STK? Idem na STK hned zajtra jak to kupim takze dufam ze mi daju aspon docasne sposobile kym neodstranim pripadne zavady. Dik za rady , zasielam link na inzerat kde su obrazky auta.

https://auto.bazos.sk/inzerat/103292525 ... jaz-km.php

Já měl největší korozi na přední hraně kapoty, ale spíš vzniklé zevnitř. Následovaly trochu dole dveře zevnitř.

koroze pod gumou čelního skla, vzadu kornouty, držák alterátoru aby neprasknul - bacha je to 16V, můžou se v takovém případě potkat ventily.

Horsi jak Kalina to byt nemuze. Tu TK a ME by to chtelo jeste pred koupi, at si nekoupis neco co neproleze kvuli nejake fatalitce. Muj sujektivni nazor je, ze pokud nejsi osoba co se rada vrta v autech bych koupi takoveho exota nedoporucoval.

Ale tak jako kromě elektromotorů stahování oken, zapalovacího modulu, čidla detonací, netěsností motoru a mizejícího oleje, koroze, praskající zadní odrazky, vibrujícího vnitřního zrcátka, různých pazvuků, rozvodového řemenu a vypadávajících zadních světel to je docela spolehlivý vůz , teda naše byla. A věci jako hlasitá převodovka jsou vlastnost a nikoliv chyba. Na druhou stranu ten motor je přiměřeně silnej a nežere. Ale asi by bylo fakt lepší tomu nejdřív zkusit udělat technickou, emisema to projde pokud není v hajzlu kat

Nestrašte ho, shnilý si nemyslím, že to nijak nebude. Max.lehce chycený někde v rožkách lemů či těch kornoutech Zadní lampy pořeší. Možná bude vyschlé mazivo v pojezdech a okna půjdou stahovat hůře. Zkusit esi nehučí ložiska apd. nikoliv samozdřejmě opotřebením, ale vyschlým mazivem. Osobně bych měl asi nejvíce obavy ze zadních brzd konkrétně ze "zatuhlého" zátěžáku Ale i to samozdřejmě není žádná hrůza a jde to pořešit Samozdřejmě, že můžou začít ty bublinky nad čelním sklem, ale to uvidí. Podvozek vytlučený nebude po 42tis.km. Osobně se mi to docela i líbí.

Já jsem se snažil aby to vyznělo pozitivně , desítka v sedanu je dneska už trochu vzácnost. Na mne tam bylo málo místa vzadu na hlavu, i proto jsme nakonec šli do kombíka, kterej mi přijde z desítkový řady nejpovedenější. Ale jestli "nevadí" sedan, tak s výše uvedenými "kontrolami" to nebude špatný nápad

No ved vosk do dutin este stale moze narvat aj podvozok nstiekat

Na pohled vypadá moc pěkně. I barva je hezká. Já bych se toho vůbec nebál. Zkontrolovat obecně, jako každé jiné auto, zaměřit se na zadní kornouty a podběhy vůbec a mělo by to být OX. Samozřejmě, zkušební jízda řekne nejvíc.

Jako hoši, tohle už je skoro veterán! Bylo by moc dobře, kdyby skončila v klubu. Navíc s 16V motorem. Kdyby desítka měla hezčí interiér, tak bych si to snad sám koupil. Za pět, max. dest let to bude (v tomhle vzhledovém stavu) mnohem vzácnější, než kdejaká krabice. Těch je krásných habakuk, ale kdo jste někde viděl naposled takhle pěknou desítku? Vždyť i na srazech je takováhle pěkná skoro vzácnost!

Ty jsi dnes uz otevrel lahev neceho ostrejsiho? Vzdyt blouznis . Vaz si krabice!

Na jaře v Mnicháči desítka jako jediná chyběla A interiér není až tak marnej, hlavně ta 16V 1500 fakt jede, ještě mám kombál v živé paměti ...

EDIT: koukám, že Křečík už začíná dostávat absťák
Taky jsem si o desítkách myslel, že je to plečka, ale pak začali vyrábět jedničkovou kalinu a ukázalo se, že desítka není až tak marná

K-L: Zatím jen čaj. Tatranský čaj.

Georgius píše:Na jaře v Mnicháči desítka jako jediná chyběla

No, vždyť to říkám! Tedy vlastně píšu.