LADAklub - Fórum

Myslím že dotaz je jasný. nemám vůbec zkušenosti s LPG, tudíž se ptám co mám zkontrolovat. Ještě by se mi hodily takové ti finty jak dobře otipovat žigulíka - mám zatím samaru a kdybych bral novou tak vím kde to rezne, kam koukat na případné vrstvy tmelu, kde nejvíc hnijou brzd. trubky, kde jsou a jak vypadají manžety poloos, kulové čepy atp. ale potřeboval bych tyhle zkušenosti teď převekslovat na žigulíka. Uvažuji o 2103,5,7 možná i 4, asi ne 01,02......

Hnojar píše:Mám zatím samaru, uvažuji o 2103,5,7 možná i 2104.

Co se tyce LPG tak bacha na plastnost tlakove nadrze. je na 10 let. Pokud propadne, tak neprojdes na STK

A po 10 letech co ? da se udelat revize ? co to stoji ?

Hnojar píše:A po 10 letech co ? da se udelat revize ? co to stoji ?

Revize nelze... nadrz par tisic (5-7). Nevim presne. Me to letos taky ceka.

SalWador píše:

Hnojar píše:A po 10 letech co ? da se udelat revize ? co to stoji ?

Revize nelze... nadrz par tisic (5-7). Nevim presne. Me to letos taky ceka.

Nadrz je myslimze za 2 ale je k ni potreba novej ventil (+2) a nejaka prace, takze do peti tis.

naopak máte někdo zkušenost s vyndávánim nádrže.. cena.. můžeš si to udělat sám??. daj ti jen potvrzení??... dá se nějak zpeněžit stará nádrž??,..

Tak tak, nádrž 10 let a dost-pak už tak na zahradní sprchu. Nová stojí kolem 2,5tis. válec a toroid kolem 7 a více tis. Pokud seženeš funkční a platnou bombu, můžeš si jí sám vymontovat-respektivě, můžeš si sám vymontovat celé LPG a dát jim to na montáž. Pokud to budou oni demontovat, chtějí zato u nás 1200-1500kč. Pokud sedí i trubky, montáž výjde práce kolem 2tis. Pokud to vše sečteš, tak to starší výjde asi na polovic, alebez záruky.
Jinak, při koupi se podívej, jestli je to vůbec v papírech zapsané, jak dlouho je to namontované a kolik to najelo-pokud to má najeto přes 50. tis km je velká pravděpodobnost, že se vydrbou membrány-oprava za 800-1500 v dílech.
Jinak mě snad ani nic kromě platnosti bomby nenapadá.

Revize se dělají po 6 měsících nebo tuším 10 tisících km, nádrž má životnost 10 let, pak musí ven.

Háček je, že revize se zapisujou do velkýho techničáku, takže ti to nikdo kontrolovat nebude, s výjimkou STK, kde musíš mít platnou.

Hlídej si hlavně těch 10 let, revize by nebyla na škodu, jinak tě na ní pošlou hned z evidenčky (nedají ti jí).

Tzn.při koupi nejdřív na revizi a pak na evidenčku ?

Hnojar píše:Tzn.při koupi nejdřív na revizi a pak na evidenčku ?

Pokud není propadlá, tak nemusíš, jinak tě tam asi stejně pošlou.

Revize se dělaj po 12 měsících, nebo 10 000 km, ale evidencni ti určitě daj i bez toho..., já měl při koupi poslední razítko o revizi ve velkym techničáku starý 6 let..., do teď nechápu, že technickou to předchozímu majiteli normálně procházelo...

Že by po 12? Ale jo, asi jo...
Po mě to ale chtěli i na evidenčce.

halooo a nieco take plati aj na slovensku? v technicaku nemam nic, mam len navod od LPG a tam je miesto na razitka kontroly LPG po x kilometroch, ked som dosiel na prvu, snad po 2500km tak na mna chlap kukal ze co chcem...tak mi to nejak posteloval dal razitko a isiel som dalej. odvtedy som sa tam neukazal...je to uz skoro 30 000km.

Dobrá takže shrnutí - plyn musí být zapsaný v papírech, podívat se na životnost bomby ( 10 let , pak výměna za novou) revize už takový problém není, ale pokud by byla prošlá tak musím na revizi a až pak na evidenčku. Je li na plynu najeto 50 tis, mám problém s brembránama o.k. ? Mno a co zkontrolovat krom plynu ? Se znalostmi ze samary bych skouknul kastkli zvenku, pod kapotou blatníky ve svarech, podběhy, prahy, kulové čepy popadnutím za kolo a pohybem zkontrolovat vůli, za jízdy geometrii, brzdy, řazení, motor zda táhne, atp... uvažuji že vezmu nějakou 03 nebo 06, v když nebudou tak 05, možná i 07 ale za ně chce každý 20 tis, jsou li s lpg............. je na nich něco spešl na co se mám dívat?

[ Added: pá duben 21, 2006 9:43 am ]
jo ještě jedna věc, měli jsme doma favo s holanským LPG....groot nebo tak nějak....nedalo se na to nic sehnat..jaké lpg se u nás dnes prodávají ? jaké jsou mezi nimi rozdíly ? existuje krom toho holaňdana ještě nějaký, vysloveně problémový, od kterého člověk znalý věci dá ruce pryč ?

[ Added: pá duben 21, 2006 9:52 am ]
mno a abych to završil tak potřebuju vědět ještě jednu věc...pokud si do lady chci nechat udělat přestavbuna lpg , co je k tomu třeba ? skouknul jsem ceníky přestaveb, a řekněme že podle nabídky se mi podaří sehnat auťák bez plynu, do kterého si nové LPG chci koupit. Dá se na LPG přestavět všechny typy lad ? 2101-07 ? není tam třeba omezení typu " musíte znova na normální STK" nebo jiný špek ? vím že se ptám blbě ale jednu ladu jsem už koupil a až pak zjistil že jsem mohl koupit lépe, tak ať se to neopakuje ....

Na zahraniční motnáže LPG se všeobecně blbě shání díly a jsou dražší-např. BRC má dražší vše a většinou nemají díly skladem-výjimka potvrzuje pravidlo.
Ad. 2: je možno nechat dát LPG na všechny typy lad od 2101-2107 bez problémů. Potřebuješ jen peníze, auto-dokonce je jim jedno, jestli je to shnilé, což mě teda udivilo. Po montáži dostaneš papír a s tím zajdeš na dopravku včetně velkého TP a tam ti napíšou tu LPG montáž a omezí ti počet osob, které můžeš vozit z 5 na 4-je to dáno tím, že budeš stále vozit jednoho člověka ve formě nádrže v kufru. Někdy se postarají o zápis sami.
Jak pak pojedeš na STK (až ji budeš potřebovat), musíš mít revizi, a připrav si více peněz, protože měření emisí na LPG je dražší-STK+ME +-1000kč a k tomu revize za +-200kč, ale je to jednou za 2 roky tak to jde.