Page 1 of 2
Zaslepení topení
Posted: Fri Apr 14, 2006 19:05
by M.K.S
Zdravím, mám takovej problém.
Už dobu mi teče topení (VAZ 21011) a auto budu provozovat už jen do konce léta.
Chci se jen zeptat, zda se něco stane, když nějakýma svorkama zmášknu ty gumový hadice, co vedou od bloku motoru k topení?
Doufám, že to přestane týct a topení na léto nepotřebuju.
Budu vděčnej za nějakou zkušenost a vyjádření.
Posted: Fri Apr 14, 2006 19:28
by Majo
nestane sa nic, ale ked uz tak lepsie by bolo tie hadice proste vyhodit a spojit hadicou trubky aby cez ne bol obeh. Ale nie je to nutne.
Uplne najlepsie by ale bolo vymenit kohout topeni
Posted: Fri Apr 14, 2006 22:23
by Tomik
take jsem jednu hadici parkrat odpojil,a tou druhou jsem propojil obe privodni trubky,a vse bylo v pohode.
Posted: Fri Apr 14, 2006 22:32
by Majo
teraz mi napadlo, ja som mal na to minule leto napojeny chladic oleja
Posted: Tue Jun 27, 2006 07:50
by Dawid
Majo wrote:teraz mi napadlo, ja som mal na to minule leto napojeny chladic oleja
Chladic oleje na vodu do topeni?
To uz snad neni od slova "chladit", ne?
Posted: Tue Jun 27, 2006 21:25
by Majo
sice to sem vobec nepatri, ale chladic oleja, ktory mam ja(od Mareka) funguje na principe vyrovnavania teploty vody a oleja. Teda ked mas normalne teplotu vody 90st, olej uz ma kludne aj 120. Toto zariadenie ochladi olej na teplotu blizsiu teplote vody. Pri studenom motore to zas funguje ako predhrev - voda sa zohreje skor a od nej sa zohrieva aj olej, je tak rychlejsie zahriaty motor.
PS: ak to chcete dalej riesit tak to presuniem do inej temy...
Posted: Sat Jul 01, 2006 07:59
by Dawid
Dekuji, citim se plne uspokojen novymi vedomostmi
Posted: Sat Jul 01, 2006 22:57
by JmJ
Majo wrote:sice to sem vobec nepatri, ale chladic oleja, ktory mam ja(od Mareka) funguje na principe vyrovnavania teploty vody a oleja. Teda ked mas normalne teplotu vody 90st, olej uz ma kludne aj 120. Toto zariadenie ochladi olej na teplotu blizsiu teplote vody. Pri studenom motore to zas funguje ako predhrev - voda sa zohreje skor a od nej sa zohrieva aj olej, je tak rychlejsie zahriaty motor.
PS: ak to chcete dalej riesit tak to presuniem do inej temy...
No jednak chladnejsi vodou ochladis olej, ale take horkym olejem ohrejes vodu. Je otazkou jednoduche fyziky, ci 1kg oleje pri snizeni teploty o 1 stupen zvysi teplotu 1Kg vody o 0.8 stupne (tedy vyplati se to, chladis olej) nebo zvysi teplotu 1 Kg vody o 1.2 stupne (tedy defakto ohrivas vodu).
No ted me tak napada, ze je to cele divne. Bo ty vlastne vemes energii z motoru, das ji do oleje, pak ji das do vody a tu zas posles do motoru
No radeji du spat
Posted: Sun Jul 02, 2006 08:28
by Dawid
Nakonec - tou ohratou vodou bys mohl ve vymneniku prehrivat jinou kapalinu s nizsim bodem varu, a vzniklou paru hnat do turbogeneratoru a mohl bys odpojit alternator a tak usetrit par koniku... O:o)
Posted: Sun Jul 02, 2006 11:53
by radek mb
co se takhle vrátit ke koním(živejm)
Posted: Sun Jul 02, 2006 11:56
by Jelen
To nemá ani volant(řídítka) a ani brzdu. na tom nejezdit!!!
Posted: Sun Jul 02, 2006 20:11
by Dawid
radek mb wrote:co se takhle vrátit ke koním(živejm)
Jezdi to na seno a body ti nestrhnou... to je pravda
Posted: Sun Jul 02, 2006 20:41
by Brandy
A nerezne to.
Posted: Mon Jul 03, 2006 13:48
by VaSek
Ale nakonec to taky shnije.
Posted: Mon Jul 03, 2006 13:53
by Laďuša
A dá se to potom použít na salám