LADAklub - Fórum

Zdravím všechny,

chtěl bych upozornit na poruchovou membránku AC pumpy, u 2 aut jsem ji vyměnil a u obou se mi po čase povolil šroubek, respektive matička držící samotnou membránku a samozřejmě to přestane jet u jednoho auta jsem to zkusil pojistit pérovkou, u druhého zkusím asi samozajišťovačku, doporučuji to udělat ještě před montáží, protože není příjemné rozdělávat AC pumpu někde na silnici... ta konkrétní co mi dělá problémy má vždy hnědou membránku (3 kusy už).

Je to nešvar úplně všech. Doporučuji použít lepidlo na závity.

Že se mi to v životě nestalo....? Ale dám si na to pozor

Takže půjde o benzinové podávací čerpadlo paliva (akcelerační pumpička má rovněž membránu) a modří už vědí, že dneska se dá jít už jen cestou původních membrán ze zásob, nebo cestou Pierburgu a podobně kvalitního aftermarketu, v extrému přestavbou na elektriku.
DoDo v podobě podlepení matičky je bohužel standard...

tiež sa mi za jazdy odkrútila matička, no moje prekvapenie nové (hnedé) membrány vyzerali po nejakých 500km horšie ako staré... To sa fakt predáva taký šmejd alebo som urobil nejakú chybu. Teraz som dal druhú opravnú sadu tak sa už pomaly zmierujem stým že sa to rozpadne znova... Matičku som dotiahol "nafest"

zohnať komplet pierburg mám možnosť, je to trvácnejšie? Lebo v ponuke jesto aj nejaké Unitehna za príjemnú cenu...

A nechces vyskusat lepsiu membranu?

rozmýšľam nad elektrikou keď to skape...

ale môžem vyskúšať aj kvalitnejšie

Ahoj. Jaky je rozdil mezi cerpadlem pierburg a lada? Na prvni pohled se jedna o jine horni vicko... Diky za info...

Mám Pierburg rok a půl namontovaný, v rámci aftermarketu je to asi nejspolehlivější řešení od předního dodavatele(příruba se neprohýbá, okolo nátrubků nic neuniká, membrány by měly být stavěné na ekolihobenzín).
Ale hlavní nevýhoda je bohužel v tom že nemá páčku pro ruční dočerpávání paliva.
Tudíž po delším stání je třeba buď potýrat startér s baterkou, nebo nelenit a stříknout trocha benzínu do karburátoru, taky je možnost namontovat ruční pumpičku ,,balónek" do série s čerpadlem, která nevýhodu ručního čerpání odstraňuje.

Tak od startování tam ten startér s baterkou přece jsou, nevidim důvod, proč nenechat udělat pár otáček navíc. Jak mi vysvětlil jeden člen, je sice fajn nacupovat, když baterce zbejvají poslední tři převalení, ale to už můžeme počítat i s klikou. Kvůli tutomu řešit novej díl je z mýho pohledu srandovní.

Mikeš píše:Mám Pierburg rok a půl namontovaný, v rámci aftermarketu je to asi nejspolehlivější řešení od předního dodavatele(příruba se neprohýbá, okolo nátrubků nic neuniká, membrány by měly být stavěné na ekolihobenzín).
Ale hlavní nevýhoda je bohužel v tom že nemá páčku pro ruční dočerpávání paliva.
Tudíž po delším stání je třeba buď potýrat startér s baterkou, nebo nelenit a stříknout trocha benzínu do karburátoru, taky je možnost namontovat ruční pumpičku ,,balónek" do série s čerpadlem, která nevýhodu ručního čerpání odstraňuje.

Zapoměl si na kliku, lano a rozjezd z kopce tudíž gravitaci

Já beru ruční pumpování paliva jako rituál. Je to věc názoru, ale já to ve voze prostě musím mít

Vašátor píše:Já beru ruční pumpování paliva jako rituál. Je to věc názoru, ale já to ve voze prostě musím mít

Tak nějak Já taky

Je to iné keď natiahnem a po týždni chytí “na drc” ako ju točiť kým si natiahne...

Ine tak na pocit. V principe to je fuk ale nevravim, v zime to zmysel ma...ale kto ma dnes ladu na kazdodenne pouzivanie v zime?