LADAklub - Fórum

ahoj moje lada niva 1.7 typ 2121 normalne nastartuji jedu tak kilak a pak totalni vypadek jak kdyz dojde benzin nebo jak dkyz vypnete motor ale ,,,,, kdyz pustim plyn tak to drzi normalne v otackach nebo kdyz znovu nastartuji tak to jede ok studeny nebo zahrTY MOTOR to je jedno pridavam u karbecu rucne a vse ok jede ok otacky nedusi se vse ok jak se zas rozjedu tak po kilaku zas vypadek ,,, co to je tel 737088782

Niva 1.7 a karbec?

No - rusové nepovažují 1,7 SPi za inžektor ... považují to za pouhopouhou lepší náhradu karburátoru
Potom možná i Jiří nazývá karburátorem to, co je vstřikovač
To Jiří: je to SPi nebo MPi Kolik to má naběhanýho, jak je to starý, kdy se naposledy dělala nějaká údržba, ... prostě více informací.
Mohla by to být přiucpaná "gulášovka" - tedy čistič paliva ... takový ten stříbrný váleček velikosti kočičí konzervy .. ale to je jen výstřel do tmy. L.

Odkud jsi?

Mám dojem, že prvé 21213 boli 1,7 s karburátorom

21213 je karb, 21214 je vstrek SPi, resp MPi.

dekuji za vase reakce lada niva je rok 1995 1.7 i ma uz nejakou tu jednotku a misto palce ma elektronicke cosi jak od toho vedou kable ke svickam udrzba je delana porad nove filtry pred karbecem je novej odkalovac na benal benyin vidim scela jasne prochaci ok elekrtika je take ok podumam nad karbecem vede tam takovej malej valecek je k nemu kabel neco to musi ridit nebo spoustet ,,, lada me o prazdninach najela pres tisic km nemohu si stezovat nechl jsem na ni ruky v breznu 200 hodin praci celkova renovace ale motor jsem moc neresil jen olej a filtry tocim benal 95, jo jak to zacalo zdechat tak jsem pridal plyn naplno i to nepomohlo pustim plyn zustane v otackach nebo zdechne a v klidu zas nastartuji ale jedu tak kilak a slus o rady uvitam . jinak pomohu kazdemu mam kolegi v rusku a vozi me vsechno na nivu origos ruske i malickosti .

Milan_cze píše:Odkud jsi?

jsem z jeseniku

Toto je hybrid. Niekto prerobil SPi na karb..a nedorobil to

tu je ta moje laduska

Cory píše:Toto je hybrid. Niekto prerobil SPi na karb..a nedorobil to

Presne tak, tohle vypada na bastl. Mimochodem o tomhle reseni sme tady kdysi davno diskutovali. Ze by slo zapalovani ridit pres RJ a palivo davkovat karbecem. Tady je otazka, jak je reseno cerpani paliva a jaky karbec to je.

Myslim, ze minimalne bez detailnejsich fotek motoroveho prostoru k tomhle nikdo moc rad neda.

Jak je reseny privod paliva, jestli mechanicke nebo elektricke cerpadlo, jak je rizeno zapalovani, jaky je tam karbec, jestli ma ekonomizer atd.

Jestli tak jezdilo dlouho, tak to asi bylo udelane funkcně, tak jde treba o nejakou zasadni prkotinu, ale s tim neporadim. Leda tam dat co tam patři, pokud to takhle nema nejake zvlastni vyhody. Auto je to pekne udelane. Mam spi a nevadi mi, prijde mi pomerne "jednoduche".

Podle meho se to neda odladit tak, aby to fungovalo, nedej boze, aby to proslo na emisich. Doporucuji prekopat zpet.

Hento moze jazdit uplne normalne. Akurat len predstih ide z tabuliek RJ, inak to je ako klasicky karb. To ze RJ je z toho v pomykove, nema na chod vplyv. Emisie su druha vec

tak porad patram mam novou pumpu a jak vidim tak zase nic na neutral to jede ok jak to dam do otacek nic ale vidim pres odlalovac ze to netahne benzin tak jsem koupil cerpadlo viz foto to sasaje ok pozor motor uz jede i v plnych otackach dnes jezdim 20 minut po louce ve snehu super ,,,,,ale zase ale nedrzi volnoveh na sitic ok na klasicke otacky bez siticu zdechne ,,,ze by to cerpadlo tlacilo moc a zahltilo to,,, mate jeste nekdo zkusenost z privodem benzinu kazdopadne v nadrzi me to cerpadlo nejede nekdo uz davno to predelal na manual jak proste stara niva .. dekuji...