LADAklub - Fórum

Nazdar. Som tu nový, hľadal som na tomto fóre info k mojmu problému ale nič konštruktívne som nejako nenašiel tak snáď sa nikto nenas*rie že zakladám novú tému. K veci. Nedávno som kúpil Nivu 1.7i, 2005, 78 000 km, 4bod vstrekovanie. Motor štartuje v pohode no potom začnú kolísať otáčky, keď mu pridávam tak ako keby išiel nepravidelne, sem tam zdochne. Robilo to aj počas jazdy kedy po pridaní plynu s ňou cukalo, po pridaní plynu akoby na chvíľu stratila výkon a jednu jazdu často zdochýňala (napr. po stlačení spojky). Ale toto všetko nerobí pravidelne! Niekedy za celú jazdu nič voľnobeh drží, výkon neklesá, niekedy len sem tam zdochne, a niekedy robí všetko vyššie popísané. Keď sa objavia tie problémy, rozsvieti sa kontrolka motora. Bol som na diagnostike, výsledok je na obrázku. Vzduchový filter je nový, poistky sú ok, falošný vzduch neťahá - vyskúšané, olej s filtrom vymenený. Sviečky som kontroloval nie sú čierne. Snímač polohy škrtiacej klapky na diagnostike bez plynu ukazoval 0%, pri plnom plyne 77%. Niekto nejaký postreh? Lebo mi bolo povedané, že chyba nemusí byť vo váhe vzduchu. Čo som si ešte všimol boli drobulinké dierky na kábloch konektora váhy vzduchu (asi od skúšačky), takže predpokladám, že to robilo aj predtým a niekto sa už pokúšal nájsť chybu no ako vidno bezúspešne.

Skus hodit fotku vahy vzduchu, idealne aj s cislom. Ludia casto hladaju zavadu vsade inde a pritom moze byt naozaj v tej vahe.

toto píšu na ua strankach

https://translate.google.com/translate? ... or-r/p0103

Cislo tvojej vahy by sa malo koncit trojcislim 116

No borci pozrel som na to a váha je tam Magneti Marelli a jediné číslo ktoré tam je, je to na foto. Inak taký postreh, počas behu motora v servise, keď sme odpojili konektor váhy nespozoroval som žiadnu zmenu v chode motora, ani po následnom pripojení.

Takze niekto uz menil. A pravdepodobne za zlu, pretoze aha:
https://www.comco.sk/merac-hmotnosti-vz ... 9-p1190089

Alternativa k tomuto je Bosch s koncovkou 004 a to ti na tvojom vstrekovani M7.9.7 nebude fungovat. Este by to chcelo pozriet cez diagnostiku vystupne napatie z vahy vzduchu. Stavim sa, ze bude ukazovat stale rovnako 4V.

No prosim a sme doma. Toto je nahrada VV Bosch 0280218004, ktora je urcena pre iny motor.
To neznamena, ze je vadna, len ze na nu nie je kalibrovana RJ. Treba ju nahradit vahou Bosch 0280218116 a vymazat adaptacie RJ, aby mohla spravne fungovat. Nova sa da kupit od 1500Kc.
Momentalne ten motor pojde lepsie uplne bez nej ako s touto.

Táto bude v pohode? https://majoauto.sk/autodiely/lada/niva ... tId=332258
A v riadiacej jednotke to ako spraviť? Stačí spraviť reštart odpojením minus kabla baterky, následnym zapojením, zapnutím zapaľovania na 25sek vypnutím a naštartovaním? Či treba nejakú špeci operáciu?

Vymazanie adaptacii treba spravit cez diagnostiku.

A ano, tá 116ka bude fungovat. Ak chces, viem kupit na UA.

Edit: Pozeram, ze cena na tej stranke je celkom dobra. Spokojne objednaj

Objednané. Len s tými adaptáciami to bude zaujímavé, neviem ako na to a či to bude vedieť spraviť ten človek, od ktoreho som mal diagnostiku.

Diagnostiku mam direkt na to Keby nieco.

Ešte by som chcel upozornit na to, ze nemusi to vyriesit tvoje problemy s motorom. Ale základ je mať všetko tak, ako to ma byt. Až potom má hladanie problemu zmysel.

Tak diagnostika vypísala len toto a vysvetlovalo by to aj tu žiadnu zmenu po odpojeni konektora. Ešte ma napadla aj cievka vzduchu, ktora je pod snimačom škrtiacej klapky ale uvidime. Diagnostika je myslím na vysokej úrovni, Bosch s káblovým konektorom. A nejaký návod ako na to? Lebo som z SL a to je trošku z ruky.

Vzhladom na tie zalozky, co vidim na fotke, moc toho ta diagnostika nedokaze. Ale mozem sa mylit.

Tak to som potom v prdeli lebo nič iné nemám, toto je to naj, k čomu sa viem dostať.

Mozno v zalozke udrzba...