LADAklub - Fórum

Zdravím všechny, předem se omlouvám, že toto téma cpu do diskuze a ne do hnací soustavy, ale tady si toho všimne snad víc lidí... Dnes ráno jsem s žigulem vyjel (2101, 1200ccm) postavil na kopec čumákem nahoru, vše normálně fungovalo... kontrolka mazání nesvítila, teď jsem to šel uklidit, nastartuji, kontrolka nezhasla... vypnul jsem motor, sjel z kopce dolů, nastartoval, zase nic... vyndal jsem čidlo, je téměř suché... vyndal jsem rozdělovač a zkoušel točit startérem a je vidět jak se hřídelka čerpadla točí.... od čeho mám začít prověřovat?

Moc všem děkuji za radu!

A oleje máš dost ?

Olej je na polovině mezi "min" a "max"...

Ještě mě napadlo... ucpaný kanálek je asi kravina co?

Viděl bych to na:
-Ucpané sítko čerpadla
-Ucpaný olejový filtr
-Něco jiného

Tím, že jsi vyndal rozdělovač, točil startérem a pozoroval jak se to tam točí, ještě neznamená, že se opravdu točí i olejové čerpadlo. Vezmi nějaký magnet, či delší úzké kleště a z pod rozdělovače v motoru vyndej to ozubené kolečko. Až pak je hřídel olejového čerpadla. http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/ ... yjj-privod

Vašátor píše:Tím, že jsi vyndal rozdělovač, točil startérem a pozoroval jak se to tam točí, ještě neznamená, že se opravdu točí i olejové čerpadlo. Vezmi nějaký magnet, či delší úzké kleště a z pod rozdělovače v motoru vyndej to ozubené kolečko. Až pak je hřídel olejového čerpadla. http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/ ... yjj-privod

Kolečko se točí jednoznačně i s čerpadlem, měl jsem ho i venku, tisícihran je 100% ( je tam měsíc starý )
mám ovšem nový poznatek, po vyndání olejového filtru a krátkého protočení motoru se olej začal valit z toho přívodního kanálku... může to být zacpaný filtr? že by to přepouštěcí ventil pouštěl zpátky do vany? Teď jdu zkouknout ten filtr, tak uvidím...

Zdravím! Tak snad vyřešeno... bylo to asi zanešeným olejovým fitrem

Snad jsi tam nedal starý....?, ale i nové jsou zmetky... OK že jsi napsal příčinu

Filtr byl nový ( asi 2 měsíce ) ovšem stejně jsem měl ujeto asi 450 km od opravy motoru, takže se chystala výměna oleje, takže v pohodě... jen ještě na podzim sundám vanu a vyčistím jí, to ničemu neuškodí, zjistil jsem totiž, že ten sací koš je poměrně dost u dna, tak aby to zbytečně nenasávalo bordel co se vyplavil.

honza 3011 píše:Filtr byl nový ( asi 2 měsíce ) ovšem stejně jsem měl ujeto asi 450 km od opravy motoru, ..., nenasávalo bordel co se vyplavil.

Co si mám představit pod pojmem "oprava motoru"

honza 3011 píše:..., nenasávalo bordel co se vyplavil.

To jako chceš říct, že při opravě jste ten motor pořádně nepropláchli Já měl tedy motorů rozdělaných pouze několik, víc než 20 jich nebylo, ale než jsem se dal do skládání - tak VŽDYCKY jsem motor pořádně očistil a vnitřek vystříkal a propláchnul buď ředidlem nebo petrolejem, právě kvůli tomu, aby tam toho bordelu k vyplavení bylo co nejméně, ideálně nic
L.

Luděk Musil: dávala se přebroušená klikovka, nové šálky, nové axiální ložiska, nové vnitřnosti do olejového čerpadla. Motor jsem proplách myslím si poctivě - každý kanálek několikrát místem benzínem a stlačeným vzduchem... něco tam ale asi prostě zůstalo...

Předtím ten motor šel, tedy mazal normálně?
Tohleto není oprava, při které by se mělo do mazacího systému nebo do vany dostat nějaký svinstvo . L.

Přesně tak. Po generální opravě motoru se v žádném případě filtr oleje nemůže ucpat. Toho otěru tam zase tolik není, takže i kdyby jsi použil nějaký malinký filtr, měl by bez problému 1000km najet (následně se olej musí vyměnit tak jako tak).

toto s tim filtrem mi dělali asi 2 š130, jak měla byť jen trochu mín oleje a při dravé jízdě se odlil, už si nenatáhla zpátky,vždy pomohlo povolení filtru a drbnutí starterem....

No jak jsem již zmínil, všechny kanálky jsem proplachoval benzínem a profukoval vzduchem, řekl bych že poctivě... a motor mazal naprosto krásně, tohle nastalo z ničeho nic... teď maže parádně i na velmi nízký volnoběh zahřátý - kontrolka neproblikává. Je klidně možné, že to byla souhra náhod... Při příští výměně oleje zkusím namontovat před ní na zkoušku ten starý filtr - tím lehce zjistím zda to bylo fakt tím.