LADAklub - Fórum

Ahoj přátelé,

dneska jsem jel v tom horku šestnáctkou po dálnici a měl jsem co dělat, aby se motor uchladil. Po rovině ještě OK, ale na horizontu stoupání, které jsem jel jen asi 100 km/h už jsem se ručičku teploměru snažil tlačit dolů i očima... Podotýkám, že jsem 14 dní zpátky vypláchnul zánovní chladič, vyčistil voštiny, dal novou směs v poměru 1 díl Fridexu G48 : 1,5 dílu vody, motor je čistý po generálce, hadice všechny taky, termostat ok, sahara taky jela, brzdy nikde nevisí atd atd. Zkrátka - chlazení navržené pro motor 1200 už má u motoru 1600 co dělat. Nechci hlavně pak někde oddělat ten prokletý čtvrtý válec.

Rád bych tam dal vodní pumpu s vyšší účinností - větším lopatkovým kolem (menší řemenici nechci). Našel jsem např. toto: http://lada-dily.cz/produkty/detail-pro ... 23322.html

Tak a teď otázky:

1) Pasuje taková pumpa do původního tělesa pumpy? Nebude se tam ta větší vrtule brousit o stěnu původní komory?
2) Co koupit, aby to vydrželo déle než tři týdny? Je mi jedno, jestli to bude stát o stovku víc nebo míň, ale jde o to, že v aftermarketu jsem nikde nenašel nic s větší vrtulí. Podle čísel dílů totiž všichni i na motory 1700i doporučují tytéž pumpy co na klasiku a všechno má malé kolo. Nejvíc se mi jinak líbila pumpa Magneti Marelli.
3) Z čeho lze dát alternativní čidlo do chladiče s nižší teplotou spínání sahary?

Pumpa mi teče, takže ji stejně budu muset chtít dělat a toto mi přijde jako vcelku logické řešení. Díky za vaše zkušenosti.

Motor po GO...a co tesnenie pod hlavou? Vyrobca? Velkost dier? Druhovyroby tie prietoky zvyknu mat všelijako.

Najlepsie je kupit pumpu aj s korpusom, pretoze existuju minimalne 3 typy pump a kazda ma svoj vlastny korpus.

Těsnění Glaser - viz šestá fotka tady: https://www.facebook.com/269990472275/p ... =3&theater

Právě té výměně i s korpusem jsem se chtěl vyhnout, ou jé... Jo ještě jsem zapomněl dodat - předstih jsem tentokrát dal malinko nahoru - přesně na 5°, což je horní hranice pro motor 1600. Aspoň už to trochu jede i v otáčkách, ale to by snad nemělo mít zásadní vliv.

Já jsem řešil chlazení na 06 2 roky zpět, když jsem ji zprovoznil po opravě, psal jsem to tu.
Co pomohlo u mě bylo výměna víčka chladiče - to jsem si půjči ze zánovní švagrovi Nivy a to už dělalo -5°C. dál jsem zjistil blbě nastavený lopatkový kolo vůči tělesu. Zároveň jsem koupil tehdy tuším spínač na Favorita s dřívějším spínáním (prostě něco s nižším spínáním a stejným závitem v místních autodílech). A od té doby mám v podstatě pokoj, dostal jsem se tam, kde to má být. A že by se 06 neuchladila? Myslím, že je to blbost, když byla zánovní, 2x jsme byli v Jugošce a táhli karavan. Jeli jsme přes hory a teploty byly přes 30°C a žádný problém. Honza

V mojí 2107 jsem měl trochu upravenou 1700 a používal jsem normální dvanáctkovou pumpu. Lítal jsem s tím v létě v pětatřiceti stupních, motor chodil neustále na 6000 otáček a nikdy jsem neměl problém s chlazením, když fungovala sahara. Problémy s chlazením jsem měl, když odešlo čidlo spínání sahary, dvakrát jsem to uvařil, ale po výměně čidla zase bez problémů.

Příští týden na to s Mikešem mrkneme. Zatím je podezření na moc chudou směs. Buďto se někde přisává falešný vzduch, nebo je něco špatně kolem karburátoru (nastavení) a v tom se nevyznám. Předtím to mohlo fungovat proto, protože bylo slabé zapalování. Teď je tam jiný rozdělovač a nové svíčky natočené jiskřištěm proti pístu, takže už to celkem funguje a může to mít s tím přehříváním souvislost.

Normalne vecie koleso tam vojde, ale v t ojom pripade by som demontoval dole cele cerpadlo, a poskladal ho na stole dovody su 2.
Skontrolujes povrch zadnej casti cerpadla tj to co sa mo tuje na motor, ci nieje poskrabane. A za druhe nahodis tesnenia a skontrolujes m3dzeru m3dzi zadnou castou cerpadla a vrtulou. Tesneniami nastavis vhodnu medzeru.

Daval si novy termostat? Mam skusenost ze stary termostat aj ked fungoval ak bol na suchu (vymena kvapaliny alebo poraca na motore a suchy termostat) po opatovnom zaliati uz nefungoval bud vobec alebo malo otvaral sa. A prehrieval sa motor.

Taky sem resil prehrati na dalnici a mel sem stejny problem jako Honza Vanicek - vicko na chladici. Prepustilo tlak do expanzky, ale uz nenasalo zpet. Mam tam tusim stejne vicko jako on (koupe na spolecnou objednavku) a pohoda.