LADAklub - Fórum

Ahoj, prosim o pomoc: Mam 2103 r.v. 1978 198000 km, druha spojkova lamela a lozisko, puvodni pritlacny kotouc.
1/ jak poznam,ze spojkova lamela uz je na vymenu = nyty jeste nedre, ale uz nema material ?
2/ kdyz zacne jet po nytech poznam to nejak (piskani, jiny zaber ?)
3/ da se nejak poznat na stelovani matkou na tycce pracovniho valce, kam az si muzu dovolit matku povolit smerem k prac. valci nez by zacly dosedat nyty na strvacnik ?
4/ koupil jsem spojkovou sadu SACHS SA3000240001 z http://www.autodily-cardo.cz/spojka/spo ... 000240001/ urcenou jak je videt nejen na tomto ale i jinych na eshopech pro 2101 az 2107 i Nivu.
Jenze jsem se na tomto serveru ke svemu zdeseni docetl, ze pritlacny kotouc je prilis silny pro klikove loziska motoru 1200 az 1500 a ze je urcen pro silnejsi 1600 a vice ccm. A dale ze sachs spojkove lozisko neni z tvrdeho materialu a domecek se vytluce uz po 20tkm.

- Mate s tim opravdu tyto zkusenosti a co byste mi doporucili - lze pouzit ze spojkove sady SACHS samotnou lamelu (ma 133mm vnitrni a 200mm vnejsi prumer a tloustku oblozeni cca 3,5mm z kazde strany, z toho 1,7mm do nytu) bez pritlacaku SACHS a nechat stale puvodni zigulacky pritlacak ?
- a ten loziskovy domecek od Sachsu take radeji nepouzivat ? od ktere znacky ho tedy koupit ?
- Jak poznam spravne silny pritlacak pro 2103 motor 1500ccm ?
Diky moc, Jura

Sjetá lamela začne klouzat. To je jednoznačný ukazatel. Samozřejmě na tyčce pracovního válce už budeš v tu chvíli skoro na konci závitu.

Já na Ladu vždy dával původní přítlačák, protože k výměně nikdy nebyl důvod, a lamelu z šestnáctky.

O těch přítlačných kotoučích různé síly pro různé motory píše Tůma. Ale lámalo se to tuším mezi 1.3 a 1.5, každopádně se to ale týkalo originálních náhradních dílů. Kdoví, jak je na tom ten Sachs.
Marku, ty přítlačné pružiny neztratí pružnost třeba po třiceti letech provozu, přehřívání a tak dále? Jen se ptám.

Já jsem nikdy problém neměl. Ani u sebe, ani jinde.

Zrovna, je to asi měsíc, jsem dělal lamelu na 21061 z roku 1985. Sjetá na nýty, klouzala. Vyměnil jsem lamelu (za šestnáctkovou) a ložisko. Auto jede jak vítr.

- A vidite tedy riziko v pouziti samotne lamely SACHS 1878 005 788 http://www.olejacek.cz/spojkova-lamela- ... ed-in-cars
s loziskem SACHS 1850 282 185 http://www.olejacek.cz/vysouvaci-lozisk ... ed-in-cars
a puvodnim pritlacakem ? (Ten SACHS 3082 133 042 tedy radeji nechci riskovat i kdyz je taky definovan pro vsechny Lady 2101-2107+Nivy viz http://www.autodily-trutnovsko.cz/pritl ... ed-in-cars)

- Ma original spojkove loziskovo na sobe taky pruzinu - na nekterych eshopech je obrazek s pruzinou, na nekterych bez ?
- Jsou loziska rozmerove a tvarove vsechny stejne ?

Odpovím otázkou: Proč chceš kupovat lamelu od Sachsu, když originál je o tisíc korun levnější?
Taktéž ložisko bude minimálně o polovinu levnější.

Před měsícem jsem to kupoval.

Protoze uz mam z kvetna koupenou sadu SACHS SA3000240001 z http://www.autodily-cardo.cz/spojka/spo ... 000240001/ urcenou pro 2101-2107+Niva
skladajici se z lamely, loziska a pritlacaku viz cisla co jsem psal v predchozim prispevku dnes (7.7.2017) a pak jsem se na tomto foru (i kdyz v prispevcich x let starych) - viz muj uplne prvni prispevek uplne nahore bod4.
docet,ze pritlacak SACHS je prilis silny pro motory do 1500ccm.

Já jsem jezdil na 1700 celou sadu Sachs. Přítlačák bych na 1200 taky klidně dal, lamela bez problémů, ale ložisku se rozhodně vyhni. U mě štrejchalo hned od prvního startu, znělo to jak totálně vysypané ložisko a i přes ten můj řvoucí výfuk to bylo slyšet. Najdi si ložisko od jiného výrobce (třeba LUK), které bude na stejné provedení přítlačáku, jako je Sachs.
Jen tak pro info, ta moje sada je z té várky, kterou před lety v nějaké akci našel LRRH a pak dělal hromadnou objednávku. Co vím, tak s ložiskem měli problém asi úplně všichni.

Pokud vím tak na tom sachsím ložisku rozmačkával domeček. Já si nechal přesoustružit žigulácký a nasadil na něj jen ložisko od pana Sachse. Zatím to chodí dobře, ale s kombálem nacourám jen pár stovek kilometrů za rok.

- a co kombinace: SACHS lamela + neSACHS lozisko + puvodni zigulacky pritlacak, to by melo fungovat ne ?
- u te sady je jeste 1g maziva - tim se ma namazat co ?

Ano, můžeš použít i samotnou sachsí lamelu a zbytek ponechat původní, mám to tak na sedmičce. Samozřejmě dle stavu přítlačáku, může být vyhřátý a popraskaný. To stejné platí i pro setrvačník.

Mazivem s citem namažeš drážkovaný spoj "mrkve" převodovky s otvorem v lamele. Dále se maže styk vidlice páky spojky s domečkem ložiska a čep na kterém páka spojky chodí. Též se maže trubka kolem mrkve po které jezdí domeček ložiska spojky. Jak to sundáš tak sám uvidíš.

Mě se výborně osvědčila spojková sada od Luku, montoval jsem ji na několikero Vazů a nikde žádný problém. Navíc cena kompletní sady vyjde na pěkných cca 1500kč.

Co se týká použitého přítlačáku, Marek měl na ně očividně velké štěstí. Za sebe mohu doporučit pouze kompletní výměnu spojky. Většina přítlačných talířů, co jsem měl v rukou, mělo vyjeté drážky od nýtů (lamela pak špatně zabírá), vyjetou drážku podle úzké lamely (širší lamela pak velmi špatně rozepne), lokálně vyhřáté (při rozjezdu se začne klepat řadící páka), či úplně vyhřáté a popraskané. O prohnuté talířové pružině nemluvě.

Opotřebení lamely se pozná úplně jednoduše. Pokud je na tyčce pracovního válce nastavená správná vůle (3-5mm) a pedál spojky bere nahoře, lamela mele z posledního. Následně začne občas klouzat (a klouzat vydrží celkem dlouho), až najednou klouže tak, že už se pomalu nikam nedojede.

- nejake tipy kde koupit original ruske lozisko a pritlacak ? - nejlepe eshopy, protoze z koprivnice do prahy se mi osobne nebude chtit.

Lada-dily.cz Otrokovice.

Marku - u toho loziska http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 20040.html maji napsano Rusko/Francie/Nemecko a na obrazku je bez pruziny - ty vis,ze je to ono ?
A co v Trebici nebo okoli - je prodejna na Lady (zena je z Caslavic, takze parkrat do roka jedem nasi 2103 tam k vam) ?