LADAklub - Fórum

Zdravím páni. Na Priore prasklo tesnenie hlavy, tak som sa dal do výmeny, avšak našiel som ryhy na treťom valci. Asi to je dôsledok toho, že sa olej zriedil s chladiacou kvapalinou, keďže na chybu sa neprišlo hneď, ale cca odhadom až po mesiaci. Po výmene tesnenia a preplachu oleja a aj chladiacej kvapaliny, zatiaľ všetko v pohode, chladiaca sa nestráca a ani na olejovom viečku už nie je emulzia, motor má taký istý chod a aj výkon ako predtým. Viem že nie ste proroci a ťažko sa to z fotiek usudzuje, ale chcem sa spýtať, čo už ste mali podobný problém, či mám v dohladnej dobe čakať dáke problémy s motorom, alebo dané ryhy nie sú ešte až tak vážne?

Tu sú foto:




Ešte fotka hlavy valcov, našťastie skrútená nebola:

To nie je od vody v oleji, to je ukazkovy priklad toho, co robia nizke otacky s tymto motorom. V nizkych otackach pri zatazi dochadza k vyoseniu piestu, ktory drie o stenu valca. Keby si vybral piest, bude rovnako osuchana jeho bocna stena.

Moj predpoklad je, ze motor ma okolo 70tis a jazdis na 4ke 50kou tak?

Na aute jazdi otec kazdy den do roboty 6km tam a 6 naspak, z toho asi 2 km su v dedine a ostatok mimo. Musim sa s nim niekedy zviest tu jeho tradicnu trasu a zistit ci nepodtaca motor. Ja ked si ju obcas poziciam tak po meste vylucne trojka, ved na 50tke na stvorke pocut ze mu to nerobi dobre. Ale dik za odpoved, poviem mu nech chodi cez dedinu na trojke a nech neklesa pod 2000 otacok. A hej motor ma okolo 72000km, dobre znalosti.

Ale inak to az tak nevadi, jazdit to bude, pokial nebude zrat olej, tak nie je co riesit. Cele je to sposobene kombinaciou nizkych piestov a zbytocne dlheho sprevodovania.

Zatiaľ olej neklesá, teda ak neprdne silikón na veku ventilov. Zatiaľ vždy bola sviečka č.4 zaliata olejom a prišlo mi, že cez závit sviečky sa postupne ten olej dostával do valca. Vtedy hladina klesla a dosť. Už 2 krát som to musel opravovať. Neviem prečo tam nevymysleli dáke normálne tesnenie.