LADAklub - Fórum

Zdravim bejci , adoptoval jsem Nivu po zemedelcich a mela totalne oddelany hydra, kdyz sem zjistil ze nestojej jako na ochcu apod ale 600 jeden , tak sem tam nasolil manualni stelovani ze starsich verzi ... a ted nevim co s olejovym privodem pro ty hydra... zaslepujete to nebo z toho ma bejt naka sprcha vahadel , nebo jak ? starsi motor sem nevidel jak to ma , ty stelovaky sem koupil prez net.

podle me zaslepit, jinak budes prichazet o tlak oleje... kozliky predpokladam nyni mazane mas, to by mohl byt pruser...

Neviem teraz z hlavy ako to je spravene, ale z hlavy by mal ist kanal cez obal vacky a z neho do trubiek k hydrostelom.Vacku treba vymenit za vacku,ktora je urcena pre klasicke nastavovacie sroby a asi aj s obalom. Samotnu vacku treba vymenit tak ci tak,pretoze ma ine nabehy a vahadla budu mlatit a detonacne cidlo bude posielat do rj zle udaje.ak je to teda MPi

Bylo by dobré napsat typ a rok výroby. Stejně předpokládám, že je to 1,7 SPi.
Cory má s výměnou vačky a obalu vačky určitě pravdu. Mazání vačky = průchod hlavou a díra v obalu vačky by měly být průchozí a zůstat zachovány
Trubku k hydroštelům bych asi (určitě) zaslepil nebo sejmul, protože je tam určitě hydroštel na řetěz. Ten by možná také neškodilo nahradit mechanikou. L.

2 Luděk Musil:
SPi melo nekdy hydrostely?, ja mam asi posledni SPi, protoze dalsi mesic uz se vyrabelo MPi a hydrostely nemam... mozna to nekdo predelal, ale jsem rad, ze tam nejsou...

p.s. ale vlastne mam motor 21073, takze mozne je vse, mam mit 21214, ten ma kamarad a osazene to ma MPi a ma hydrostely, takze ja bych mel mit tento motor s hydrostely osazeny SPi? koukam, to koukam, co je moznych konbinaci...

Takze takto:
Hydrostely mali az mpi,kvoli detonacnemu cidlu. Na 05-07 bolo mpi bez detonacneho cidla,takze nemali ani hydrostely. Cize ak motor ma detonacne cidlo,ma mat aj hydrostely.
Ludku, napinak a hydrostely sice funguju pod tlakom oleja,ale napinak ma privod spod cidla tlaku trubkou a k hydrostelom ide kanal cez obal vacky (ako keby odbocka kanala mazania vacky) a potom spod srobu trubkou,resp listou ku kaxdemu hydrostelu.takze nic netreba zaslepovat,iba jednoducho vyhodit a nahradit klasikou.

diky za odpovedi Je to MPi 2008 , ty trubky s krouzkama na hydra sem vyndal a nejspis to teda zaslepim tak ze dam pod ten sroub u kanalu(nahore na domku vacky) velkou podlozku s tmelem . mazani pro vacku zustane bezezmen. Jinak vymena vacky i domku no to ste me nepotesili . nevim kde to budu shanet a za kolik, abych se nedostal na cenu novejch hyder ... ale tohle je aspon reseni na veky jinak olejovej napinak zatim necham snad to nebude pruser no, pred prvnim startem odpojim vstriky a necham to tocit at se to natlakuje ..

Napinak bude fungovat normalne. Vacku hladaj z 1,7 spi,urcite tu niekto na predaj ma,ceny su za pusinku oproti cene hydrostelov.

cidlo klepani bude asi problem teda, to abych ho nafera hodil nekam bokem nebo mi bude jednotka sahat zbytecne do smesi .

Cidlo detonacii nema vplyv na zmes. Bude znizovat predstih a po case vyhodi chybu detonacneho cidla-nespravny signal. Ak ho das bokom,vysledok bude este horsi,motor moze pri akceleracii detonovat...a opat vyhodi chybu cidla.

veru tak, nikam bokom lebo to bude brat do uvahy otrasy(je tam sice cidlo nerovnej cesty na vylucenie tohoto, ale ked bude "bokom", tak neviem neviem)
A mazaci kanal nezaslepovat lebo ked sa dostane silikon do tlakoveho okruhu mazania(v podstate iba vacky, dole proti tlaku nepojde) tak to moze narobit viac skody ako nie uplne tesna ocelova podlozka(original je to tiez len hlinik/kov/kov).... ovsem teraz uz radsej na to nesahat, lebo sa ten silikon utrhne pri povolovani

Pravzda, že jsem na toto reagoval už v jiném tématu (viewtopic.php?f=79&t=22945#p481830), ale poprosím Vás o názor i tady. Vy tu uvádíte, že je pořeba při vyhození hydroštelů i vyměnit vačku MPi za vačku z modelu SPi. Proč? Vždyť vahadla zůstanou z MPi modelu, takže řešit nějaké úhly a pod je zbytečnost, ne? Navíc pokud tam dám teda vahadla z SPi a vačku z SPi, tak změním charakteristiku otevírání ventilů (nestudoval jsem do jaké míry) a tím můžu zmást řídící jednotku, ne? Nějakej němec na youtube prohodil jen klasické štelováky místo hydroštel, ale zbytek nechal a šlape mu to... Budu rád za Vaše názory...

Milan_cze píše:Pravzda, že jsem na toto reagoval už v jiném tématu (viewtopic.php?f=79&t=22945#p481830), ale poprosím Vás o názor i tady. Vy tu uvádíte, že je pořeba při vyhození hydroštelů i vyměnit vačku MPi za vačku z modelu SPi. Proč? Vždyť vahadla zůstanou z MPi modelu, takže řešit nějaké úhly a pod je zbytečnost, ne? Navíc pokud tam dám teda vahadla z SPi a vačku z SPi, tak změním charakteristiku otevírání ventilů (nestudoval jsem do jaké míry) a tím můžu zmást řídící jednotku, ne? Nějakej němec na youtube prohodil jen klasické štelováky místo hydroštel, ale zbytek nechal a šlape mu to... Budu rád za Vaše názory...

Nějak jsem nevydržel a zavolal do CS Lada, kde mi potvrdili to, co jsem si myslel, že není potřeba měnit vačku ani vahadla, ale jen ty věci kolem hydroštel. Takže lištu ven, stelováky, přižinky a pod tam a mělo by to jít. Vkládám odkaz na video na youtube, kde to chlapík mění (není to ideální video, ale je tam aspoň něco obrazově vidět) https://www.youtube.com/watch?v=F89HMQu ... 40&index=7.

Na videu navíc koukám, že to ukazuje na SPi. Takže možná do německa šli modely SPi s hydroštely. Fabie taky není ta samá fabie z ČR a z Německa i když je to stejný model a motorizace...

I tak budu rád, za diskuzi.

Spi nikdy hydrostely nemali. Boli az na mpi a kvoli nim zacali robit mensie koleso na nahone cerpadla.

Vyrobca v instrukciach neodporuca menit vacky. Pri mechanike na vacke stavanej na hydrostely sa objavuje klepanie, ktore oblbuje detonacne cidlo.

Edit: V opacnom garde je zasa nabeh iny (prudky) a trpi rozvodovy mechanizmus a samotne hydrostely. Nie nadarmo sa ostre Ladavacky na hydrostely ani nedaju zohnat.