LADAklub - Fórum

Zdravím všechny,
rozhýbávám jeden bastl 2102 co má motor z 21053, 7 let stál, předtím normálně pojízdný. Na motoru jsem vyměnil klasické drobnosti, které by mohly dělat problémy (víčko, palec, svíčky, kabely, kladívko, cívku atd.), odpojil sem zabudované LPG a natáhl zpět palivovou soustavu na benzín. Benzín do motoru jde, jiskry to hází, ale motor ani neslíbí, přitom se tváří dosti provozuschopně. Netuší někdo po čem bych měl ještě jít? Ventily by měly být v pořádku .. Díky všem za rady.

Pak už jenom elektromagnetický ventil

Dachlmen píše:..., jiskry to hází, ... .

Otázkou je, zda-li ve správný čas . L.

Luděk Musil píše:

Dachlmen píše:..., jiskry to hází, ... .

Otázkou je, zda-li ve správný čas . L.

Právě, to bych ještě viděl jako možné místo problému .. ale zkusím ještě vyměnit ten ventil.

Pro začátek: jiskra by měla přeskočit v okamžik, kdy jsou proti sobě prostřední ryska na prsou a ryska na klikové řemenici.
I to ještě nemusí nic znamenat, pokud jsou přehozený kabely na víčku nebo je celý rozdělovač přesazen o 90, 180 ... . L.

Stačí vzít pomocníka, točit klikou a nepotřebuju ani stroboskop. Orientačně. A orientačně by to mělo aspoň chytit.....

Je také otázkou, zda má motor tlaky. Pokud dlouho stál, může zůstávat viset ventil a válec je bez tlaku.

Dachlmen píše: .. ale zkusím ještě vyměnit ten ventil.

Nic neměň, zkus jestli cvaká. Slyšitelně. A jestli je vůbec zapojený. A správně zašroubovaný.
Tedy doufám, že tento extramoderní motor ten ventil má taky. Tam už možná bude v karburátoru té elektriky víc.
Taky jsem už startoval auto s nezapojeným ventilem, a taky... zcela překvapivě... nechtělo chytit

Jimmi píše:

Dachlmen píše: .. ale zkusím ještě vyměnit ten ventil.

Nic neměň, zkus jestli cvaká. Slyšitelně. A jestli je vůbec zapojený. A správně zašroubovaný.
Tedy doufám, že tento extramoderní motor ten ventil má taky. Tam už možná bude v karburátoru té elektriky víc.
Taky jsem už startoval auto s nezapojeným ventilem, a taky... zcela překvapivě... nechtělo chytit

Tak bohužel, tento extramoderní motor ventil nemá a ani žádnou jinou elektriku na karbci

Melo by to mit Ozona s ekonomizerem, tam te elektriky trocha je. Pokud tedy byl uzit motor i s karburatorem. Bych tipoval na prasklou membranu sytice.

Kdyz striknes trosicku benzinu na klapky karbu, seslapnes plyn a zastartujes, slibi? Tezko takhle radit, to chce videt.

Koko Loko píše:Melo by to mit Ozona s ekonomizerem, tam te elektriky trocha je. Pokud tedy byl uzit motor i s karburatorem. Bych tipoval na prasklou membranu sytice.

Kdyz striknes trosicku benzinu na klapky karbu, seslapnes plyn a zastartujes, slibi? Tezko takhle radit, to chce videt.

Neslíbí, vystřelí .. karburátor je pravděpodobně origo, je na něm 2105 a hlavně už je USSR a vážně na něm žádná elektrika neni .. leda že by to někdo vyndal a předělal kvuli plynu.

Dachlmen píše:

Koko Loko píše:Melo by to mit Ozona s ekonomizerem, tam te elektriky trocha je. Pokud tedy byl uzit motor i s karburatorem. Bych tipoval na prasklou membranu sytice.

Kdyz striknes trosicku benzinu na klapky karbu, seslapnes plyn a zastartujes, slibi? Tezko takhle radit, to chce videt.

Neslíbí, vystřelí .. karburátor je pravděpodobně origo, je na něm 2105 a hlavně už je USSR a vážně na něm žádná elektrika neni .. leda že by to někdo vyndal a předělal kvuli plynu.

Neni na nem ani mikrospinac u plynoveho tahla? Nemas jednodussi to vyfotit?

Dachlmen píše:Neslíbí, vystřelí ...

takže špatný předstih. L.

Viděl bych to jako Luděk. Střelí kam? Do výfuku nebo do sání?

I kdyby byl mikrospínač a celý systém ekonomizéru v prčicích, motor by s plynem normálně nastartoval.

Vašátor píše:..., motor by s plynem normálně nastartoval.

je myšleno LPG (aby to tedy bylo jasný). Neb klasika karburátor dokáže, obzvláště v těchto teplotách, startovat na LPG bez problémů, protože k "životu" potřebuje +12 V do elmag. ventilů ... tedy pokud je vše ostatní Ok. L.