LADAklub - Fórum

Zdravím, mal by som prosbu.Pred týždňom mi "odišiel" štarter na mojej Nivke 1,6 54kw, dlho som zháňal náhradný kus a zohnal som u jedného staršieho pána, žigulácky z 1300.Problém je v tom že môj kus je o niečo menší už nepôvodný(FENOX). Vyberal som ho zhora, no ten ktorý tam chcem dať je o niečo väčší. Je nejaká možnosť že ho tam dám?Má niekto takéto skúsenosti?Chcem sa preto aj opýtať či to bude pasovať.


ďakujem

Pasovat tam určitě bude, motory a převodovky jsou stejný.
A co se týče montáže ... když i původní startér šel ven (a byl shodný s 1,3) tak ten "nový" tam musí jít taky. Je to tak trochu ježek v kleci.
Zrovna před týdnem jsem měnil u sebe (21044). A vzhledem k tomu, že jsem měnil i alternátor - tak jsem startér posunul na jeho místo a vyjmul jsem ho spodem. Toutéž cestou jsem tam nasadil i nový startér. Takže to může být nápověda i pro Tebe. Ovšem nevím, jak moc tam překáží poloosy.
Nejhorší je odpojit jej od elektriky. Pak už to vymotáš ... možná si u toho i zasakruješ. L.

Ďakujem za odpoveď, zajtra sa do toho pustím, asi použijem rampu.

Taky jsem ježkoval, když je v autě lpg, je to mnohem zajimavější(: Auto studené startovalo dobře, ale zahřáté startovat nešlo, tvářilo se že baterka je vyřízená a s připojenou 2. baterkou to samé. Asi po 20min. chladnutí nastartuje dobře. Startér je venku a snad na něm odborník najde něco na repasi.

To LPG je aj v mojom prípade(zabudol so to spomenúť)môj pôvodny nebol už ani na repas. Okrem zhoretých uhlíkov mal aj odpálene vynutie na viaceých miestach. Možno to bolo aj tým že to nebol origo -pôvodný z"Ruska" ale nejaký FENOX. No mam objednaný používaný z netu(40€) len dúfam že ho tam narvem lebo nemám tam priestor navyše, tesnotka.

tak držte palce

Tak startéru prý nic nechybí, jen potřeboval podotahovat, tak nevím jestli mi to potíže startu odstraní. Na montáž jsem sehnal fajfku klíč 12, horní šroub má přístup trochu na nic.

Problem s teplym startom sme mali pri motore s vyssim kompresnym pomerom. Starter nevladal teply motor pretocit. Ale v nasom pripade to vyriesila baterka s vyssim startovacim prudom ( z Toleda 1,9TD)

Jak lépe trávit dovolenou než skákat kolem Lady Startér už je na autě a fajfka klíč za 200,- k ničemu (příště ploché óčko, jinak požvýkaný šroub nepotěší). Po kratších testech se problém zdá být odstraněný

Tak po dalsich testech je problem startovani zahrateho auta stale, ale uz jen vyjimecne. Kompres bych v tom nevidel, i kdyz se nevyznam, ale baterka motor line pretaci a steloval jsem nedavno ventily a 1 zub na vack. kole. Po zchladnuti zase jak nic a nekdy i zahraty motor v klidu startuje (uz docela casto). Tak snad neco skryte ve starteru, nebo kabely? Ale ty snad asi ne.

Mal som podobny problem, starter sa v urcitych momentoch az zastavoval, hlavne za tepla, vybral som ho von, na niektorych miestach mal komutator az spalene lamely. Dal som tam iny jazdeny z 2102, bohuzial tocil este horsie... Po case sa otcovi podarilo tak zahrabat Nivu, az zhorela spojka po vymene mechanik tvrdil ze prevodovku s motorom drzali 2 sroby... Po zlozeni starter toci ako zeravy, tak predpokladam ze sa krizila prevodovka z motorom cim starter zrejme sikmo dosadal na veniec zotrvacnika a preto ho zasekavalo a vypalilo lamely na komutatore... No mozno sa mylim, ale startuje to teraz podstatne lepsie...

Spojku to má nedávno dělanou, tak nějak mi to s elektrikou nesedí, ujedu i přes 300Km naráz, jen to nevypínat. A baterka se taky netváří ůplně dobíjeně, jakoby si dobíjelo jen pro jízdu a k tomu něco se startérem:) Zkusil bych tam nacpat altík někde tady popisovaný z Audi100, jen nevím z jaké motorizace to je. Mám tam asi 3roky starý, to mi nepřijde moc, ani najetými km. K tomu zkusím asi sehnat jiný starší startér.

Mas kablik na elektromagnete cez konektor faston? Ak ano daj ho prec a ten 4mm medeny drat tam pripajkuj priamo. Potom ked budes vyberat sterter vyberaj ho aj stym vodicom, rospojit sa to da na dalsom konektore co je na blatniku.

Konečne v utorok sa mi štartér podaril dať do Nivky a mam dúfam aspoň na nejaký ten čas pokoj, šlo to pomerne natesno a keby-že nemám k dispozícii rampu tak to nedám. Dúfam že ten štartér poslúži ešte nejaký ten rok

Tak špatné starty zahřátého motoru vyřešila repase startéru, ale je v něm pořád nějaká chyba co se vyjímečně ozve- prý může být vyběhané uložení a kontakt vnitřku s obalem, což nějak probíjí a tento typ je nemá výměnné, tak v záloze čeká náhradní starší typ s vyměnítelným uložením.
A další potíž bylo jen částečné dobíjení alternátoru, Asi kolem 13v, a to jsem tam teda nacpal bošcháka z audi 90A, ale to byla fuška. Dává přes 14V a snad vydrží (i alter-nativní uložení )

teda bez nadstaveni toho faston kablu, mi prijde pripojeni stareho, velkeho a tezkeho starteru skoro nemozne, akorat pajka mi ten origo cin nejak nebrala.. A problem startovani zahrateho auta jiny starter nevyresil, tak jsem odkazany na ukostreni motoru, co jsem slysel. To uz by snad mohlo pomoct.