LADAklub - Fórum

Zdarec , mohl by mi někdo prosím poradit jaký mám koupit rozdělovač Do své 2106 ? Slyšel jsem že je lepší nějakej rozdělovač bez podtlaku nevím co je na tom pravdy ,,, na lada díly jsem našl všechny s podtlaky a i tak nevím který kus obědnat

Rozdělovač je spojen s typem karburátoru. Čili zeptám se, jaký typ karburátoru na motoru máš?

Zaslepit vývod z karburátoru a dát tam rozdělovač bez podtlaku je technicky snad jednoduché dost; takže přinejmenším tuto možnost jsi, Marku, nevzal v úvahu.
I když pochybuji, že ten bez podtlaku je lepší. Já ho mám a podtlaková regulace mi docela chybí.

Najlepsie bezkontakt s podtlakom (ten vlastne nezapojis)

Jimmi píše:Zaslepit vývod z karburátoru a dát tam rozdělovač bez podtlaku je technicky snad jednoduché dost; takže přinejmenším tuto možnost jsi, Marku, nevzal v úvahu.
I když pochybuji, že ten bez podtlaku je lepší. Já ho mám a podtlaková regulace mi docela chybí.

bez podtlakovej regulacie ma inu charakteristuku pruziniek ako s nou. Takze ked uz ides kupovat rozdelovac, je rozhodne dobre kupit si taky aky chcem a nie potom vymyslat so zaslepovanim podtlaku.
Ovsem, najlepsi je bezkontakt, ktory sa v nasich koncinach bez podtlakovej regulacie zohnat neda.
Ako sa prejavi take chybanie podtlakovej regulacie?
bezpodtlakovy ma len dve vyhody. Prvou je, ze ma oktanovy korektor a teda vieme si pridat alebo ubrat az 5stupnov pouhym otocenim kolecka. Druhou vyhodou je absencia loziska v rozdelovaci a teda jeho dlhsia zivotnost. To je tak vsetko.

Hovořil jsem o zaslepení podtlaku v karburátoru, nikoli na rozdělovači
A on ten s podtlakem nemá oktanový selektor.....? Já se nechci hádat, u žigula jsem si ho nikdy neprohlížel. Ale ostatní slušná auta mají oktanový selektor i u rozdělovače s podtlakem.

Zigulik nepatri do kategorie "ostatni slusne auto" .

To je právě to co nevím, páč od žigulíka jsem zatím rozdělovač s podtlakem neměl v ruce. To je na mě moc nový

Motor s karbcem a rozdělovačem s podtlakem má příliš kultivovaný chod, ideální je bez podtlaku, kde když člověk sešlápne plyn až na podlahu, tak slyší ten proud benzínu

Nie je to blbost? Podtlakova regulacia funguje tak, ze pri malom stlaceni pedalu sa pod klapkou tvori podtlak a tym sa zvysuje predstih, kvoli tomu, ze pocas steklenia plynu motor spaluje chudobnu zmes, ktora hori pomaly (preto ten vacsi predstih). Pri stlaceni plynu podtlak zmizne a predstih sa vrati do "normalu"ako keby u rozdelovaca bez podtlaku. Ibaze moze byt rozdiel v samotnej odstredivej regulacii pri rozdelovaci s a bez podtlaku.

Jestli si dobře vzpomínám, tak to má být přesně naopak. Při prudkém sešlápnutí plynu to pootočí rozdělovačem, jinak ne.
Takhle jsem to míval u jiného slušného auta já

Minulý týden sme zrovna stroboskopem blikali UAZa a vypadalo to jak píše Jimmi. Se sešlápnutím plynu se zvyšuje předstih. Dál předstih roste s otáčkama, jak roste podltak v sacím potrubí celkově.

Ono se stačí dívat na to podtlakové táhlo. Přidáš plyn a hned se hýbe.

Děkuji za reakce Zatím jsem se nedozvěděl jaký tedy použít ,,, rýsuje se možnost že bych dal místo své 1.6 motor 1,7 + karbec ,,, takže by asi bylo rovnou lepší použít rozdělovač který tam sedne ,,, Tenhle by mohl být ? http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 23119.html nebo se dá sehnat lepší ?

Soty píše:Zdarec , mohl by mi někdo prosím poradit jaký mám koupit rozdělovač Do své 2106 ?

Marek píše:Rozdělovač je spojen s typem karburátoru. Čili zeptám se, jaký typ karburátoru na motoru máš?

Soty píše: Zatím jsem se nedozvěděl jaký tedy použít

V první řadě by bylo vhodné odpovědět na dané otázky. Poslední dobou to tu píši celkem často ... nikdo z nás nemá věšteckou kouli