LADAklub - Fórum

Ani nie 3tis km dozadu som steloval ventily

Kolísal mi volnobeh tak toto som riesil a riesim od kedy mam zigula.
Minule som si urobil doma stary rozobraty weber a s tym to drzalo volnobeh pekne, reagovalo na srob bohatosti hned. Len spotreba 14l/100km...

Vymenil som podtlakovu hadicu posilovaca brzd (bola KO), sanim ustami som otestoval membranku.
Dnes som nastavil
- odtrh medzi 0,30-0,40mm,
- základný predstih 5°,
- karburátor (klapky 0,05mm natesno - 0,10 nevojde, plavák 6,5mm/8mm, volnobeh a bohatost som steloval uchom ale nejde to - kolise to).
- Dal som von sviecky a "priklepol" som ich na 0,60mm pricom mi jedna spadla a rozbila sa, nahradil som ju inou (iny typ, nova - origo nahradna) aj tu som "nastavil" 0,60mm.

Po nastartovani (teply, bez plynu) chyti vcelku dobre, volnobeh drzi tak nijak, letmo kolise 800-1000

srob bohatosti a volnobehu maju okruzky a su omotane teflonkou, su tesne. Na sacom potrubi su nove tesnenia, v karburatore su nove tesnenia aj membranky, pretryskovany na 150/107-170/162 (dobra spotreba)

Karburator som dotiahol na sacie s citom a este som o 2cm vratil kluc.

Siel som na test, je tam este nieco lebo - idem po rovinke, potom stopka tak cca 500m pred nou vyradim a dokutulam sa tam - otacky padnu pomaly na 2000, potom pomalsie na 1500 potom rychlo az k nule a ked blikne kontrolka oleja vystupia na cca 800. Pri dalsom vyradeni su 500, inokedy zas 1200...

Mozno sa to niekomu zda ako banalita ale chcem to vyriesit neda mi to spat, nad takouto somarinou travim kopu casu. Neverim ze na novych ladach sa to hentak chovalo.
Co s tym mam robit? Dat tam WEBER a mat dvojnasobnu spotrebu? Hodit to do srotu? sakumpikum som to presiel a neviem prist na chybu...

Nedivím se, že Ti to vadí. Somarina to určitě není. Je to nepohodlné pro řidiče, ale taky to škodí motoru.

OZONy měly stabilní volnoběžné otáčky, možná lépe než původní WEBER.

Nemůže být poškozené těsnění mezi sacím potrubím a hlavou?

Taky sem se s tim natrápil.Viz.:http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=59&t=20575

Může to způsobovat mnoho věcí. Takhle na dálku se těžko radí. Kdybych u toho stál, najdu to.

Marek píše:Kdybych u toho stál, najdu to.

Ako? Ak to neni vyrobne tajomstvo

corsair píše:

Marek píše:Kdybych u toho stál, najdu to.

Ako? Ak to neni vyrobne tajomstvo

Nechci se do toho Markovi motat, ale toto je otazka, na kterou ti tu muze Marek napsat odpoved na 2 stranky, stejne nepopise vsechny moznosti a stejne ti to nejspis nepomuze a stejne tim jen ztrati more casu. Tak to bohuzel je, netyka se to jen aut, je to podobne, jako kdyz mam prijit na to, proc nekomu nefunguje pocitac. Na dalku to proste nejde.

Aha... Tak ked to neni take jednoduche tak prve treba co spravit? co pozriet? vsetky "legalne" podtlaky (ekonomer, posilovac, rozdelovac) su OK, netaha to vzduch cez sktrutky bohatosti a volnobuhu.
Vychadza mi z toho ze to musi sat niekde pod klapkami (viem, objavil som teplu vodu) a tam teda je posilovac, podtlak na raketu rozdvojeny do ekonomeru, tesnenia medzi paroh a pertinax a medzi pertinax a karb, a tesnenie medi hlavou a porohom.
+ Este volnobezna tryska

Dedukujem dobre?

Domluv se s Markem a udělej si výlet do Třebíče.

Kdybych u toho stál, najdu příčinu toho kolísání, protože prostě vím, kam se podívat. Je to rutina, která se popsat nedá. Prostě pokud u toho motoru budu fyzicky přítomen, najdu příčinu toho houpání. Ale nedokážu vysvětlit, jakým způsobem - ono to vysvětlit nejde.

Výlet ke mně do Třebíče není problém, takových výletů si ke mně dělá celá řada lidí s jejich auty, mnohdy i z poměrně velké dálky (Ostrava, Mělník, Praha, Plzeň, od Č.B. a podobně). Brňáci ke mně jezdí skoro na kafe, ti to mají kousek. Ovšem konkrétně v tomhle případě se moc obávám, že cenové vydání za takový výlet by mohlo převýšit reálnou cenu vozu . Pokud se jedná o Tvrdošín pri Oravskej nádrži, je to ke mně přes 300 km.

Viem kolko to je uz som to pozrel, problem su casove dovody, neviem ci a kedy by sa mi podarilo vypadnut

za druhe na to odhalit pricinu - dnes som zobral DEO a siel som vonavkovat krburator a pricina je bud priruba alebo nieco blizko nej

Na to je nejlepší BRAKE CLEANER ve spreji.

Ako najlepsi?

Je to palivo. Pokud bude v nějakém místě sacího traktu netěsnost, motor prudce zvýší otáčky. A hned víš, kde si to přisává.

Aha, to je fakt mazaný......

To je stará věc .