LADAklub - Fórum

Ahoj,
mám jen rychlou prosbu - jak od sebe rozeznám lamelu a přítlačák 2101 a 2106 ?

Je někde číslo 210x -- ? Podle mých informací je tloušťka lamel rozdílná, je to tak? Pokud máte někdo k dispozici lamelu 2106 můžete změřit ?

Díky

tlouska ne, mala by byt stejna(3.2mm kazde oblozenie), ovsem sirka oblozenia na lamele je rozdielna. 2101 32mm, 2106 35mm. Celkovy vonkajsi priemer je rovnaky, v pritlacakoch by (teoreticky) nemal byt zasadny rozdiel, mozno v sile pritlaku, no to je rozdiel aj u roznych vyrobcov, vzdy som riesil iba sirku oblozenia a ci pritlacak nie je deformovany alebo uz od pohladu/dotyku vymäknutý.
Cisla su vyrazane len na origo dieloch, druhovyrobcovia to malokedy oznacuju.
Lamela sa da nanitovat na zakazku, ja som daval hrubku oblozenia 3.5mm a sirku myslim 37(ale postacuje aj 35)

Rozdiel v pritlacakoch je, neviem sice ci aj pri 2101 a 2106, ale vraj Niva ma silnejsi pritlacak a da sa spoznat podla vyrazenej bodky/jamky, tusim ze na opornej casti pre lozisko.

Prosím, do dnešního večera se potřebuji rozhodnout, zdali tu lamelu koupím, při měření naměřil 32,5 což dle Maja vychází na lamelu 2101. Mohl by mi prosím ještě někdo potvrdit Majovu tezi? Díky

Co chceš potvrzovat? To je všeobecně známá věc.
Jestli to máš na závoďáka, tak bych se tím vůbec nezabýval, vzal starou lamelu a nechal na ní u www.renovak.cz přeskládat keramický obložení.

Rozdielna sirka oblozenie nie je Majova teza, to je fakt

http://shop.autodilykrc.cz/?sekce=kateg ... #frm_order

Ok díky všem.

Yelow: S Renovakem zatím zkušenosti nemám, sám se někdy divím, že mi spojka drží, jezdím buď NIVU nebo 2106 a nikdy jsem neměl na těch mých webrech problém s prokluzem, spojku cca po 2 letech měním spíše preventivně (tj. zatím jsem ji měnil 2x)

edit: O rozdílné šířce vím, šlo mi jen o ty konkrétní čísla co poslal Majo, tak jsem chtěl mít jistotu, že jsou to jsou jediné správné, resp. jesli tam nejsou ještě povolené jiné rozměry - abych mohl jednoznačně lamely odlišit.

Mimochodem tu šestnáctkovou spojku ušlapat je hrůza, spojka pro motory 1200 - 1500 má výrazně menší odpor - to jen k těm přítlačákům.

Nulašestka píše:Mimochodem tu šestnáctkovou spojku ušlapat je hrůza, spojka pro motory 1200 - 1500 má výrazně menší odpor - to jen k těm přítlačákům.

Super postřeh, až na to, že přítlačák je pro všechny typy stejný a šířka obložení lamely nemá naprosto žádný vliv na odpor spojky.

Niva 1,7 ma pritlacak iny Je silnejsi..ale lamelu tam davali 2101...takze najlepsie bude skombinovat lamelu 2106 a pritlacak 21213.

Ja mam v kombalu pritlacak od pana Sachse a to uslapat je teprve fuska. Jeste, ze to auto skoro porad stoji .

Při renovaci jsem do brzdového systému i do spojky nalil "silikonový" olej a spojka jde nádherně lehce skoro bez odporu, až se divím. H

tak tak, sachs je asi najtvrdsi pritlacak. Lamela vsak stoji za staru belu spolu s loziskom, ktore ide extra rychlo do vecnych lovist(a ine nan nie je vhodne, lebo nema oporny kruzok). Luk zas robi dobre loziska(to sa s prizmurenymi ocami da dat aj na sachsa) aj lamely, ale pritlacak sa pomerne rychlo vymacka...

a s tym silikonovym olejom - no ja som jazdil uz aj s vodou v spojke(vytiekla mi kvapalina 150km od domu)... ale do brzd?? aky to ma bod varu?

Já dával loni při GO převodovky novou komplet sadu Sachs, tak jsem zvědavej, jak dlouho vydrží.

pri Tvojom najazde...

a hlavne - lozisko akurat hrkoce, nezadrie sa. A lamely idu do vecnych lovist len u Nivy, zadohrab im nedava az tak na frak...