LADAklub - Fórum

zdravím všechny spolubojovníky. Tak jsem dal dopořádku geometrii a plynule přecházím na další problém a tím je svítící kontrolka CHE a hlášená závada P0422 - Účinnosst hlavního katalyzátoru příliš malá. Je možné, že kontrolku rozsvítil děravý třetí díl výfuku? Poprvé se rozsvítila a našel jem malou dírku na trubce třetího dílu. Tak jsem to smazal a bylo to v pohodě. Asi za týden jsem trochu rycheji přejel železniční přejezd a mám pocit že krátce na to jsem zaregistroval svítící kontrolku a následně jsem zjistil že mi upadl tlumič výfuku ve svaru s trubkou. Teď jsem výfuk vyvařil, že je bezvadný, závadu jsem smazal, ale stejně se mi zdá, že běh motoru není tak hladký jak by měl být (občas vynechá válec) a už od koupě vozu mám pocit mlého výkonu motoru. Problém je, že moje Niva je jediná v které jsem jel. Není tady nějaký majitel bezvadné Nivy 1,7MPi z okolí Opavy, Bruntálu, Krnova, který by byl ochotný se projet mojí popřípadě by nechal mě se projet jeho pro porovnání? V příloze popis závady.

Ten kat nespise kontroluji lambda pred a za, tak nejspise se nelibi druhe lambde vystup a nebo je spatna.

a nevíš jak ve ScanMasteru zkontroluju tu lambdu? Na co se mám soustředit? Kabel mám 24hod a trochu s tím zápasím.
Jo ale žádnou jinou závadu to nevyhodilo tak mám husí kůži aby to nebyl vadný katalyzátor - to by mě fakticky nakrklo.

Jo tak to nevim diagnostiku nemam a neumim s ni.
Petr HC mi dycky delal diagnostiku na srazu, ma stazene z chip.ru primo pro dany typy RJ a tam mi lambdy ukazovali jakesi cislo ktere bylo v tusim mili voltech, Petr vi kolik to ma byt.
Tak leda ho kontaktovat....

moze to sposobovat diera vo vyfuku, to by som rozhodne riesil ako prve.

Zaujimave je, ze ja som kat vyhodil a chybu mi to nehlasi

Tak vtom pripade nechapu naco tam ty lambdy sou takhle musej mit stejny hodnoty ne?

ako vidis, problem bude len u mna, tuto kolegovi to hlasi aj ked tam ma kat. Mozno ho ma vyhoreny a nesedia hodnoty pred a za. Alebo to je fakt kvoli diere, este som nevidel auto s dierou vo vyfuku co by uspesne preslo meranim emisii

Majo má zřejmě pravdu, teda aspoň doufám kvůli tomu katu. Po vyvaření výfuku se závada zatím neobjevila. Co mi ale stejně nejde do hlavy je, že děravý třetí díl výfuku ovlivní to co snímají lambdy. Kdyby ta díra byla mezi motorem a lambdami nebo dokonce mezi lambdami tak to ještě jakž takž pochopím, ale taamhle někde na konci..... jak se to ty lambdy můžou dozvědět?
Majo a můžu se zeptat jak procházíš bez katu emisema? Nevím jak Tvoje Nivuša, ale ta moje EURO 4 by si myslím bez katu asi neprošla ne?