LADAklub - Fórum

Úctivá poklona vospolok.

Mám nasledujúci problém - radička na mojej Felícii ide ztuha, ale len v pozdĺžnom smere. Skúšal som prestriekavať kĺby, za tie roky mohli zatuhnúť. Lenže ono to začalo prakticky z ničoho nič a zisťujem, že keď je motor studený, tak rýchlosti idú hladko. Akonáhle sa zohreje, idú ztuha. Stretol sa s tým niekto? Spojka by mala vypínať dobre, inak by to robilo hádam aj pri studenom motore. Podotýkam, že olej som nekontroloval, ale žiadne úniky z prevodovky som nezaznamenal, pod autom je vždy sucho.

Kolik má najeto? Běžně umře gufero na vstupu řadičky do převodovky, pak to tam teče, ale taky se ojede ta tyčka. Tobě to sice neteče, ale mohlo by se to tam zadírat. Asi bych to rozpojil a zkusil co se jestli to tuhne v mechanizmu nebo v převodovce. Máš veliké vůle v řazení? Jestli jo a bude to v kloubku, tak bych to vyměnil - stojí to pár stovek a měl bys to přesné.

myslim ze ma najeto okolo 70tkm a hnije

Olej by se měl dle výrobce měnit po 60.000 km nebo po 5 letech. Množství je 2,4 litru.

Pokud v podélném směru jde ztuha řazení, je to buď problém s ohnutým táhlem v převodovce (což v případě najetí na kámen či něco podobného není až takový problém - táhlo řazení je totiž nejnižším bodem vozu), případně může být potíž s mechanismem řazení jako takovým (jak tu už někdo psal).

Na tomhle předpotopním systému řazení není vůbec nic složitého - je to pozůstatek tisícovky embéčka, tak to projdi a najdeš to.

Ma to 82 000km. Olej vymením. Dnes som najazdil 120km. Za studena to ide lahučko. Po ohriati to stuhlo, ale potom zasa povolilo a zasa ztuhlo atd. Ohnuta tyč to asi nebude, podla mojho nazoru by to robilo stale. Ked to ztuhne, je cítiť ako keby to šlo "cez zuby". Najskôr to skusim vymenou oleja, aj tak ho treba meniť. Vôle radičky su male, pri zaradenom kvalte tak 1-1,5cm do stran - čo je vzhľadom na ine felciie malo

mal som taku sluzobnu feliciu tam ked si zaradil 1tku tak paka mala volu od okraja plastu po okraj, najvacie umenie tam bolo vylosovat 3ku zbytok kvaltov clovek pomerne dobre uhadol

Nejlépe se odhaduje zpátečka - ta skřípe .

No, olej som vymenil, je to tak o 80% lepšie, ale po ohriati to aj tak kusok ztuhne, ale to som asi už dosť precitliveny

No nieje to lada

Ale za studena, aj pri vypnutom motore, tam rychlosti skaču same Musim zistit ako vyzera ten system vo vnutri, mozno tam bude nieco ohnute, pridrete, nejaky posuvnik alebo čo. Kulisu vylučujem, to by asi nemalo s teplotou motora/prevodovky nic.

Nejvíc za to u mojí feldy mohlo to plastové futro,v tom kloubu pod řadičkou.Za studena to šlo ale za jízdy to taky vždycky ztuhlo.Tak jsem to jednou za čas promáznul a byl klid.Ale to si asi promazával.

Jestli při vypnutém motoru kvalty padají v pohodě a při točícím se motoru to malinko zlobí, hledej problém ve spojce.

Ja som vymenil olej, a zlepsilo sa to o 90%. Po par tyzdnoch to zacalo zasa zlobit, zacalo to pri radeni vrzgat, mohol za to spodny klb, ktory taha za tyc do prevodovky...takze neviem co tomu vlastne bolo a ako dlho to vydrzi.

po zadnich brzdach, vyfukovych svodech a socharskem intermezzu nastal cas dat na kamaradove felde 1.6 do poradku razeni.

Velmi obtizne jde zaradit jednicka. Dvojka je celkem ok, zbytek zcela bez problemu. Nejde to od konkretni udalosti, kdy kamarad bojoval se snehem ve meste. Rval tam kvalty hlava nehlava.

Co jsem zjistil. Pri razeni jednicky jde tahlo uplne ke katu, az do nej i klepne. V tech kloubcich na tahle vule neni. Tahlo ma nejaky mirny ohyb, ale neumim porovnat jestli je to ok. Kdyz se tahlu trochu pomuze do boku, tak se jednicka zaradi. Silenblok za radici pakou je docela volny, cely mechanismus tahel lze tak 0.5 az 1 cm pritlacit nahoru k podlaz. Pak se radi trochu lepe. Silenblok motoru u prevodovky je castecne utrzeny, motor je tak o cca 0,5 cm asi sedly dolu.

Napada me, jestli to tahlo nemuze byt mirne do vrtule? Nebo je problem v prevodovce?

Zkus na vrakáči sehnat táhlo a vyměnit ho, bude stát pár korun, silentbloky bych asi taky vyměnil.