LADAklub - Fórum

Ahoj všem,
jsem tu nový a mám v plánu v nejbližší době koupit Ladu buď 2103 nebo 21061. Můžete mi poradit, jak nejlíp podložit auto při dlouhodobém uskladnění?
Pečlivě jsem pročetl tohle fórum a spoustu příruček k Ladám i dalším autům, ale takové jednoduché věci se nikde nepopisují.
Co se vám osvědčilo, jak dlouhé mají být špalky pod auto nebo je lepší investovat do nějakých koziček???
Pro vysvětlení - nepodařilo se mi v okolí sehnat nikoho, s kým bych se poradil a na auta se jdu podívat až teď začátkem května.
Díky za všechny vaše nápady.

Já dávám auto na 4 kozičky, 2 vepředu na kraje nápravnice a 2 pod zadní podélné nosníky v místech, kde se šroubujou krátké kosti zadní nápravy. Auta co mají držáky heveru jdou podložit i pod ně, ale v tomhle případě by byl zase lepší špalek. V obou případech to chce mezi podpěru a auto nějakou gumu proti poškození nástřiku.

v žiadnom prípade nepodkladať pod predné konzoly na hever. je to relatívne slabé a mohli by sa tie konzoly ohnúť. vzadu môžeš kľudne podložiť auto aj pod konzoly na hever, prípadne pod nosník, vpredu pod nápravnicu. čo sa výšky týka, kolesa musia byť nad zemou (vyvesená náprava) ja používa výšku cca 33 cm.

mayo456 píše:v žiadnom prípade nepodkladať pod predné konzoly na hever. je to relatívne slabé a mohli by sa tie konzoly ohnúť.

Pokud je auto zdravé, tak to vydrží. Ale vepředu se to dá podložit bez problémů pod nápravnici.

mayo456 píše:v žiadnom prípade nepodkladať pod predné konzoly na hever. je to relatívne slabé a mohli by sa tie konzoly ohnúť. vzadu môžeš kľudne podložiť auto aj pod konzoly na hever, prípadne pod nosník, vpredu pod nápravnicu. čo sa výšky týka, kolesa musia byť nad zemou (vyvesená náprava) ja používa výšku cca 33 cm.

ja nejsem v tomto smeru zadny odbornik, ale jednou jsem na 2104 nechal vyvesena predni kola asi 2 mesice a to auto se pak nejaky cas chovalo dost labilne, nez si to jako by sedlo zpatky jak melo. ja bych auto jen prizvednul tak, aby na pruzinach nebyla plna vaha, ale nenechal bych je uplne vyvesene.

inac nejaky ten mastny papir do karbu a po case do vyfuku, nekdo snad chrstl krapet olej(?) do valcu a protocil motor. nebo na tohle kaslat a motor jednou za mesic treba i nastartovat.

taky mozna neni na skodu po poslednim zastaveni v garazi kola zvednout a protocit je, nebo auto potlacit tam a zpatky po garazi, aby nezustaly brzdy prilepene ke koutoci/bubnu. to se mi jednou stalo asi po 1.5 mesici stani.

celkove je mozna nejlepsi s tim autem jedno mesicne popojet za pomoci motoru pred garaz a do garaze a pak bych nejake velke pripravy nedlal vubec.

Připojil bych se k "JmJ". Auto poslední roky nezvedám, snažím se min. 1x za měsíc jej aspoň pár metrů projet, pokud je i v zimě sucho, tak nejraději cca 10km. Prohýbou se brzdy, spojka, prostě vše. A mezitím s ním v garáži hnu tak, aby nestálo na jedné plošce kol. A když nevychází start, tak aspoň jej klikou párkrát protočím.
Kdysi jsem na celou zimu auto "zazimoval" (asi 2x po sobě), bývalo s tím víc problémů, "zamrzlé" prasátko, vrzaly mi tlumiče, baterka je také radši když má přirozený cyklus.
Tož to jen můj názor a 7 let "praxe" s vetránem.
Co mám uložený rezervní motor, je zaolejován zvenčí/zevnitř, občas vyndám svíčky (kvůli lehkosti) a protočím jej - stále se točí zlehka, nestalo se mi, že bych jej musel "utrhnout"

ja mám celé auto zdravé ale tie konzoly vpredu sa mi proste ohli. keby to bolo hnilé sa prepadnú dnu. som ich musel vyrovnávať.

mayo456 píše:ja mám celé auto zdravé ale tie konzoly vpredu sa mi proste ohli. keby to bolo hnilé sa prepadnú dnu. som ich musel vyrovnávať.

na jedné straně auta je mám též ohlé (hold 21044 je z tenčího plechu než 2104 A hever co mám musí jít až ke kolům) a auto nemá sekery hnilé...

No ja neviem, potom to auto asi zdrave nemas konzola heveru je privarena o podlahu, o sekeru, k tomu o kratky kus plechu pod prahom, ktory je navareny na stredovu vyztuhu a vonkajsi prah a cele to je prakticky pod A-stlpikom. Jedine co sa moze zdeformovat, je samotny tvar toho otvoru a aj to len preto, lebo na tom bude podpisany zub casu.

Cory píše:No ja neviem, potom to auto asi zdrave nemas konzola heveru je privarena o podlahu, o sekeru, k tomu o kratky kus plechu pod prahom, ktory je navareny na stredovu vyztuhu a vonkajsi prah a cele to je prakticky pod A-stlpikom. Jedine co sa moze zdeformovat, je samotny tvar toho otvoru a aj to len preto, lebo na tom bude podpisany zub casu.

Udělám ti fotku až půjdu kolem auta

si si istý, že si čítal všetko? http://rose.orangeline.cz/~ladaklub/for ... =56&t=7756

Ak by si veľmi chcel môžem sem dať aj foto ako je autíčko každoročne odstavené.

no zdravé to mám. keby nie tak jak som to vyrovnaval už nemám tie konzoly na hever

Mě ta mrcha taky tehdy přišla v pohodě: http://rose.orangeline.cz/~ladaklub/for ... &mode=view

dandy píše:si si istý, že si čítal všetko? http://rose.orangeline.cz/~ladaklub/for ... =56&t=7756

Ak by si veľmi chcel môžem sem dať aj foto ako je autíčko každoročne odstavené.

Jojo, neměj strach, nedávno jsem u toho seděl do 4 hodin ráno
Za fotky uskladnění budu velmi rád.
Dík.

Laďuša píše:Mě ta mrcha taky tehdy přišla v pohodě: http://rose.orangeline.cz/~ladaklub/for ... &mode=view

Jojo, přesně takhle jsem to měl i na Š 125 L, naštěstí původní majitel mi k autu nechal i bytelnej nůžkovej zvedák
Origo hever jsem pak za sedačkama vozil jen tak z nostalgie.