LADAklub - Fórum

Ahoj mám motor z 2101 1,2 na traktoře a chtel bych jezdit na plyn, muzete mi prosim poradit jak na to, jaké soucastky pouzit, naco si dát pozor atd děkuji

mám součástek dostatek, nevim odkud jsi,

exbee píše:... 2101 1,2 na traktoře a chtel bych jezdit na plyn, ... .

Pokud s tím najezdíš ročně více jak 300 mth tak to asi i bude mít význam. Ale kvůli naorávání 10 řádků brambor bych to nedělal.
Jinak je to samozřejmě plynová nádrž, elektroventily, reduktor, brejle, trubice, hadice, "škrťák" a samozřejmě (elektro)ovládání. L.
PS: Miro - sorry

tak jako orat s tim nehodlám chci to do lesa na svoz dřeva.. ps..Olomoucko

Hm ... to se asi nebudeš chtít zabývat nějakými bezpečnostními předpisy atd. ... cítím z toho "normální" 3 nebo 10 kg PB láhev, protože jízda s traktorem domácím k (přestože místní) LPG čerpačce asi nepadá v úvahu ( ? ).
A upřímně řečeno (a bez urážky ) osobně bych měl z jízdy na něčem takovém, co vypadá jako malá časovaná bomba, asi strach. Přestože osobně mám plynovou zástavbu již ve 4. autě a říkám, že není nic bezpečnějšího než plyn. L.

jasný v pohodě.. nevim kolik takovej motor muze vzit v lese tak premyslim o plynu

co jsem dával klukům do traktůrků plyn, tak i s bombou, je to lepší než 10kg lahev
bomba se umístí na přístupné místo a mám přehled kolik plynu mě zbývá a je tam lepší plyn než v 10kg
Pak se demontuje ze dvou šroubů a naloží do auta, nejlépe do diesla, pak pumpař kouká co chceš do diesla tankovat plyn
Jinak u traktůrku bych o benzínu ani neuvažoval, plyn nebo ideal nafta

takze plyn je vyhodnejsi nez benzin... tak nejaký jednoduší navod ci schema?

benzin tam nech na dojetí, popřípadě na studený start, asi 5L by mohlo stačit
natahneš trubku z nádrže LPG do elektroventilu LPG, a budeš pokračovat do reduktoru
Z reduktoru vede hadice která se rozdvojí a vede na karbec do směšovače
Benzinovou hadici za AC pumpou fikneš, dáš elektroventil a hadici zapojíš aby pokračovala do karbecu
Nakonec zapojíš dráty na elektroventily a reduktor aby vždy jeden elektroventil zavřel a druhý otevřel(nejede to na obě paliva, musí být vždy jedno zastaveno)
Díly na zapojení mám, pokud budeš mít zájem, vysvětlím a za nějakou bankovku odprodám veškerý potřebný mat. třeba i s bombou

necham si to projit hlavou... popř se ozvu pokud by to bylo za rozumnou cenu...

určitě rozumnou cenu

a na kolik to tak km vyjde třeba ta 5 nebo 10 kg flaška???.. jde o motor z lady 2101 obsah 1,2 pri běžné zatezí .. sem tam cesta v lese... kopec..

Ekonomický provoz s LPG začíná, až u pořádně prohřátého motoru / vodního okruhu, od toho bych odvozoval zdali se budu ubírat provozem na benzín či plyn. Nicméně obecně platí, že nehospodárný provoz na plyn vyjde na stejno s ideálním provozem na benzín ... jen ty kejkle kolem toho, aby to na plyn po dobu prohřívání běželo . Ale to je jen můj osobní zkušeností deformovaný pohled .

P.S. někde mám ještě zašitý nějaký reduktor od BRC, ale nebudu Mírovi kazit potenciální kšeft, bižuterii k tomu stejně nemám a stav je neznámý.

hel , nekazíte žádnej kšeft
kupující může koupit sadu na LPG na inzerci někde blíže svého domova, já jen že pokud by měl zájem, komplet mám doma i s brejlama na karbec
10kg lahev stojí 320-450kč, záleží na prodejci
Litr LPG na čerpačce 18,50, nevim kolik je plynu v 10kg flašce, ještě jsem to nezkoumal ale vím že tam je hroznej humus
Vysokozdvižné vozíky co jezdí na LPG maj jinej druh plynu a taky dražší a platí nájem z lahve

V deseti kg "flašce" je 18.5 Litrů LPG . Specifická hmotnost je cca 0.54kg/L