LADAklub - Fórum

Zdravím,

neví někdo, proč se vlastně nevyráběly i combi verze z modelů 2103/2106?
Určitě minimálně jeden prototyp vznikl:



To nevypadá jako samodomo.

Našel jsem ho např. zde:

http://www.autonavigator.hu/sztori/ladak_maskeppen-5863
http://vaz-2106.ru/books/vmp2/
http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?k ... =1&type=38

Potom, ještě jedna přesně taková stávala u nás u baráku, ale to bylo na 100% předělený, ale bylo to udělaný pěkně.

Protože 2103 a 06 jsou luxusní modely a k těm se kombík nehodí. A o tutej věci už se tu diskutovalo dost, zamknul bych to, nebo ne? I když kdo ví, kde to je schovaný, tady to má svoje opodstatnění.

Mercedes je také v kategorii "luxusní sedan" a snížil se k v výrobě Kombi verzí - a proč se na Lada fóru nedočíst o těch pár variantách 2103 kombi (co vím, 3 kusy vyrobené) o 2106 ani nevím. Třeba bych se něco dozvěděl ☺. Jinak jsem před lety (cca v letech 1977) nechápal, proč kombíci mají jen slabé motory oproti novým sedanům ☺.
Tedy můj názor - nezamykat, je to nové téma, fotky bych vítal, je to skromná historie pár kusů něčeho.....
PS: i když si myslím, že se nic nového nedovíme, i ta fotka je známá z těch málo co jsou. + na NETu je video, jak někdo v Rusku dává dohromady 2103kombi, ale není jasné, či je to originál. Také jako cca 20letý kluk pamatuji po Jinonicích (Praha) jezdit kombíka s čumákem 2103, ale asi to jeden z těch tří prototypů nebyl.......☺

no ono aj do kombikov sa davali mocnejsie motory bol to konkretne model 21023 ktory mal 1500vku motor, o remenovych motoroch nevim ze by sa tam davali. ale viem ze aj tieto vykonnejsie modely maly len socialne 01kove interiery a sedacky. tiez nechapem preco

Vsetky modely od 2101 po 2107 su len facelifty, ktore su povazovane hned za ine typy a ty by si to este chcel kombinovať

Jo, necháme to tu, přece jenom tamty diskuze jsou asi někde v tématech o 2103 nebo tak ňák, no a jelikož ani já jsem to nenašel během chvilky, tak samostatný téma uznávam jako vhodný.
Navíc teď se tu strhne stejně klasická diskuze ovšeljakých kombinacích A to musim navázat na Gera, neb ty interiéry nebyly tak jednoznačný, lišilo se to nejspíš podle trhu (nebo roku, nebo?), kam to šlo. Aneb patnáctistovka 21023 - http://denisovets.narod.ru/vaz/vazproto ... 1023_2.jpg a patnáctistovka 21026 - http://i.imgur.com/eJlYm.jpg
Ale celkově bych si troufal říct, že verzí s těma trojkovýma/šestkovýma budíkama bylo víc.

Ja som zasa mal tú česť robiť rozvody na 2101 s motorom 1500 a palubkou 2103, vraj dovezená z Rakúska.

Abych učinil přítrž všem dohadům a diskuzím o prototypech Lada, tak bych všem zájemcům doporučil tuhle bibli a budete v tom mít jasno, jsou tam i Dakarské speciály včetně Samary T3 s motorem Porsche 3.5l . http://knihy.heureka.cz/automobily-lada-1970-1990/

K tutý kapitole jsem eště nedošel, ale to nepotřebuju k tomu, abych měl jasno, že se to dělalo s tou i tou palubovkou.
Jo a eště bych byl opatrnej se slovem bible, ta knížka je sotva pár měsíců stará a musí si to vysloužit. Pro mě stejně navždy zůstane biblí dílo pana Tůmy.

Ked je Tuma bible, tak toto môže byť spevník

Tak jasné je že Tůma je bible No.1

ja mam zas info od drobka ktory vlastnil model 21023 dotiahnuty z raichu, a mal 01 sicne a 01 palubovku

k tej bajnej zltej 02 co ma vyhrievane zadne okno a zadny stierac to som nikde inde na fotke okrem toho prospektu nevidel, vsadil by som krk na to ze to bola uz len uprava daneho dovozcu a nie priamo fabriky. a tie predne sedacky co su v nej ani nevypadaju ako lada, a navyse ma tapaciri 01

Zkus si naházet do gůglu výrazy jako Lada 20123, 21024, 21026, 1500 Combi, 1500 Estate a podobně a uvidíš, že těch patnáctkových palubek bylo mraky. Prostě byly oboje.

vím že origo combi 2103 bylo u nás ve fabrice v zelené barvě a švagruj otec měl taky org. které koupil z nějaké fabriky ale barvu měl agave protože jsem to auto poznal až po kompletní GO kastle tak nevim jaká byla původní barva

Někdo se tady ptal proč se kombi s maskou z 2103 nevyrábělo sériově.

Na nejvyšších místech v "zemi sovětů", jak se SSSR také řikalo, převládal názor, že kombi do soukromých rukou nepatří, byly obavy ze zvýšení kriminality apod. Kombíci jezdily u různých institucí, továren, úřadů, i jako taxi, nebo sanitní vozy.
A to platilo až do konce 60. let.
Pokud chtěl někdo GAZ-22, musel mít povolení od strany k nákupu, což ale dostalo jen několik umělců, například jeden cirkusový umělec, na jeho jméno si nevzpomínám. Jednalo se tedy jen o několik vozů v soukromých rukou.

Podobně na tom byly i Moskviče, především byly nedostatkové 423, už vůbec nemluvím o terénní 411.

Byla však možnost od institucí po nějaký době již vyřazený vůz koupit.

Když začala výroba VAZů, stále převládal na tyto vozy podobný názor, počítalo se však s omezeným prodejem kombiků 2102 i soukromníkům. Avšak roční výroba byla okolo 50 000, část šla na export, který především do západních zemí, měl přednost. Další vozy si rozebraly instituce a úřady, jen zbytek šel na běžné jezdění. A proto i přes vznik asi 3 vozů 2102 s maskou z trojky, bylo rozhodnuto nezahajovat sériovou výrobu, vedení země nechápalo k čemu by bylo kombi s luxusní výbavou (kromě vozů na export, které měly různé kombinace interiéru a motorů), když je to především pracovní vůz.

Kromě 3 originálních vozů, které se podle mě na 90% nedochovaly (minimálně nejsou provozuschopné, všechno v současnosti jsou předělávky, ta maďarská je pěkná), vznikaly v mnoha zemích úpravy, většinou u lidí. Jestliže byl nějaký takový vůz u továren, muselo se jednat o úpravu někde v Mototechně, nebo jiné dílně, rozhodně to nemohl být originál. Je to podobné jako s Volhou 24/24-02/24-10, prototyp měl vepředu čtyři světla. Z důvodů lepšího vzhledu, luxusnosti a také asi svítivosti, se na ně začala tato 4 světla montovat amatérsky, někdy to vypadalo lépe, někdy hůř. Jedna kombíková Volha jezdila i v ČSSR, viz jeden čs seriál. Asi podobné důvody byly u předělávaných 2102 s maskou 2103. Jedna tu byla asi před rokem na prodej, kdoví jak to dopadlo. (Extrém jsou ty s maskou z 05, taky občas nějakou 03 s pětkovou maskou na silnicích vídávám).

p.s. Rozhodně je toto téma jako debata o prototypech zde potřeba.