LADAklub - Fórum

Ahoj, přibližně po půl až jednom roce závodění vždy měním převodovku, protože začne vypadávat trojka. Už mě to nebaví pořád měnit převodovky, chci se zeptat:

1) čím to je, že mi ten kvalt vypadává
2) dá se to nějak jednoduše opravit ještě na autě?


Odpoveď typu: GO převodovky slyšet nechci protože to už ji radši vynadám a vyměním za jinou, v zásobě mám ještě dvě

četl jsem, že tam sou nějaké vydličky ale nikdy sem to ještě nerozebíral, tak nevím...

Díky

Kdyz zatlacis na paku, tak ta zatlaci na vidlicku, ktera se opre o presuvnik a tlaci ho proti synchronum a ozubenym kolum.

Vidlicka se tre mechanicky po presuvniku. Sice je to samozrejme mazan olejem, ale opotrebeni neni zanedbatelne. Pokud pri zavodeni napriklad rukou stale tlacis na paku v pozici tretiho kvaltu, tak muzes vdlcku opotrebovat. Pokud je vidlicka ojeta, pak nezasune presuvnik do finalni polohy a nasledne pri pohybu prevodu v prevodvce ve smeru osy prevodu muze presuvnik skocit zpet, tedy vyskoci kvalt.

A nebo tam vzdycky dokurvis neco jineho .

Nejsem si uplne jisty, ale temer cokoliv s prvnimi ctyrmi prevody prevodovky se neda delat na aute.

JmJ píše:Nejsem si uplne jisty, ale temer cokoliv s prvnimi ctyrmi prevody prevodovky se neda delat na aute.

Jakoukoliv opravu převodovky, pominu-li přetěsnění spodního víka, neuděláš na autě. Vždy musí převodovka ven.
Já vím, je to opruz. V září jsem měl převodovku venku 2x. Jednou kvůli sjeté lamele a o 14 dnů později (což mě tedy nebetyčně nasralo) podruhé kvůli rozpadlé kleci ložiska na vstupu (mrkvi) převodovky.
To Martin: a s tou ojetou vidličkou bude mít JmJ asi pravdu . L.

vymen za druhu je to otazka 3 hodin

Já si to také myslím , že to bude nejspíš vidličkou i když jsem jenom laik, s Martinem-MTX jsem o tom už mluvil , akorát jsme si nebyli jistí , jestli je to tím , a jestli se to dá opravit na autě , takže je to uplně jedno , každopádně musí převodovka ven, tak se tam rovnou dá " nová ", dokud jich je dostatek, až nebudou , bude se opravovat.

Áno áno, díky, napsali jste sice co jsem "nechtěl slyšet", ale čekal jsem to

Přehodím za jinou a výhledově ji zkusím opravit, když se mi bude chtít, přece jen se už začínám obávat doby, kdy začnou docházet.

ger: Statis Brunza (mechanik a závodník LADA VFTS) mutil své kolegy měnit převodovku v polních podmínkách během závodu za 10 minut...

no sam som videl vimenit prevodovku za 30 min ale bola len na dva spodne sroby a nemalo to starter a boli na to myslim 4 ludia jako vsetko sa da len treba chcet ze

ale za 10 minut ! to museli byt teda fofri !

Vidíš Maťko, keby si si spravil rýchloupináky na startér ako som ti radil, tak by si to robil za 10min aj ty

Já viděl video z maďarský rally, kde to taky zvládli za několik minut. Několik lidí zvedlo auto na bok, mechanici to rychle vyměnili a jelo se dál.

Tak mě to zase tolik nevadí, zatím (díky bohu) jsem nebyl nucet měnit převodovku mezi RZtami, takže to dělám vždycky až v teple garáže, kde nemusím spěchat, ale vím sám, že když se chce, tak to jde taky rychle, spíš mě vždycky štval vejfuk než startér ale od té doby co mám svody 4-2-1 a vejfuk 60ku, tak ho kupodivu jen vyhnu do strany a ven naštěstí nemusí...

Taky máš takovéto uspořádání převodů v rychlostní skříni?
http://www.youtube.com/watch?v=x-2iFFRn ... creen&NR=1

(stačí se dívat od startu jak použije všech dopředných 5 rychlostí, dále je již jen jízda až po nehodu:-( )

klasika , prasklá pružina pod synchroním krouškem