LADAklub - Fórum

Da sa nejako upravit klasicky prerusovac aby isiel bez problemov aj s led ziarovkami ? Lebo skusil som original elektronicky prerusovac, ale stalo sa mi to, ze ked som zapol zapalovanie, tak kontrolka smeroviek blikala, hoci smerovky boli vypnute. Ked som porovnal zapojenie noveho a stareho, zistil som, ze pin 2 a 3 su inac umiestnene. Tak som prehodil droty, smerovky nesli vobec, za to skoro zhorel odpor v prerusovaci. Tak teraz netusim co s tym.

Vratit sa k normalnym ziarovkam?

Tak to urcite nie

to je teda dobra rada nad zlato

Co tam laicky nacpat ňákej odpor, aby to mělo stejnej odběr? To by nefungovalo?

Tak praveze taku upravu nechcem, ze davat k tomu odpor. To je take ciganske riesenie.

Ja len ze nevidim zmysel prerabky smeroviek na LED. Ale uz to tu tusim niekto riešil, da sa to aj kupiť. http://www.td-moto.sk/index.php?main_pa ... ts_id=4272

A co takhle namontovat elektronický z jakéhokoli vozu a drobnou úpravou "zrušit" hlídání proudu . Úprava je otázka několika minut .

da sa aj ten klasicky nejako upravit aby si nekontroloval prud ?

Nedá - jedině tím odporem resp. odpory. Jeho funkce je založena na tom, že proud tekoucí žárovkami nahřívá topný článek bimetalového přerušovače. Podstatně menší proud tekoucí LEDkami ho dostatečně nenahřeje.

Mno, předpokládám, že tam má Marek "cvakací" přerušovač s relátkem a ten učit přerušovat bez zátěže bude problém (nechci psát nemožné, neb by to v zápětí někdo dokázal ) , je tam nějaký hybrid a kdo ví co všechno se v něm skrývá . Nicméně, kdysi jsem měl v pětce "necvakací" přerušovač jehož jádrem byl 555, ten si blikal konstantně nezávisle na zátěži, ale zase pro změnu velice závisle na teplotě a výstupní tranzistor se rád vypaloval . Nicméně touto cestou by se dalo s nějakým preciznějším zapojením jít.

Nebudu nic psát o tom, jestli bych si namontoval LED žárovky.... Spíš využij hotový přerušovač třeba z feldy nebo jiného auta, kde je relé, čili robustní řešení, ale zároveň elektronika. Nevím, jestli zrovna feldový ignoruje prasklou žárovku... Asi budeš chvíli hledat typ, který nebude reagovat divoce. Ona totiž popisovaná bezpečnostní funkce přerušovače je právě ta, aby při poruše dal řidiči najevo, že má problém - právě tím zrychleným blikáním. O tuhle fičuru přijdeš a měl bys ji nahradit něčím jiným, na což se nejspíš vykašleš.

Koko, ten krám s 555 by šel stabilizovat a zodolnit lepším tranzistorem třeba. Jestli časuješ elektrolytem, je to jasné.

Nic se zodolňovat nebude, mám dostatečnou zásobu cvakacích, relátkových a na nich se kazí maximálně pásek vedoucí na kotvičku což lze s trochou šikovnosti spravovat do nekonečna.

Cory tu dával odkaz na něco co již je hotové, stačí to "jen" naroubovat místo stávajícího.

MartasBrno píše:... Jestli časuješ elektrolytem, je to jasné.

To platí pro hliníkový ellyt. Tantal je min.10x teplotně stabilnější. Silně teplotně závislé jsou také vysokokapacitní (od cca 47nF nahoru) blokovací keramické "pytlíky", což v návodech pro časovaci obvody s 555 nebývá zdůrazněno. A pro 555 CMOS není problém docílit řádově sekundové impulzy s "pytlikem" M1.