LADAklub - Fórum

Zdravíčko pánové,
koupil jsem si Ladu 2103 s zabudovaným LPG, bohužel již prošlým. Prosím o váš názor, zda ho na autě v dnešní době nechat, nebo se ho zbavit (hodlám auto používat na časté ježdění), popř. co obnáší jeho obnovení. Díky moc za kloudnou odpověď

nova bomba, a stk ?

Dusan píše:nova bomba, a stk ?

Přesně tak. Rozhodně ho tam nech, i když dáš nějakou korunu za tu bombu, tak se to furt velmi dobře vyplatí.

Jediné, co podléhá životnosti, je nádrž. Její životnost je deset let. Jinak vše smí pracovat nadále. Do další STK normálně jezdi a před STK nech nádrž vyměnit. Stojí plus minus kolem pěti tisíc korun (i s prací a záznamem v TP).

Z vlastní zkušenosti ,můžu jen potvrdit ,stojí to za to ,máš luxusní vůz a jestli se bude používat na časté ježďění tak se to jenom vyplatí ,je to karbec tak žádné ůskalí neb problémy tě nečekají

Kopr píše: žádné úskalí neb problémy tě nečekají

A co kohout topení?

Jinak má Koprovka pravdu,spolehlivé a nejkrásnější vozidlo.A ta nádrž se dá vyšmelit kolikrát i ojetá s životností třeba na 4 roky a to kolem 1000 - 1500 kč.

Díky za info. Vím že je to krásnej stroj, byl to můj sen a proto jsem si ho před pár dněma přivezl . STK bohužel před měsícem skončila a platnost bomby nejspíš taky, ale vidím to tak že do toho nejspíš zainvestuju. Ještě se zeptám, nějaké tlakové zkoušky nemusí být?

Tlakové zkoušky se u nás nedělají, jen se před technickou jezdí na revizi, má se jezdit každý rok ale všichni na to serou ,vždy jedou jen před technickou

Dušín: ventil ještě nemám ,a nedobírej si mě

A někteří serou na revizi plynu programově.
Onehdy jsem byl před STK na revizi plynu, vyplázl jsem litr, následně na emisích jsem vyplázl tři kila navíc, protože prej technik si musí ten plyn očichat a oměřit. Na mou námitku že mám čerstvou revizi mi odpověděli, že jim je to jedno, že to musí udělat a že bez toho mi nevylepí známku. Takže tolik o revizi plynu a emisích z mé vlastní zkušenosti (možná jsem jen narazil na "blbýho" technika - bez urážky).
A tu prošlou bombu je opravdu lepší vyměnit a jezdit dál na plyn. Kalkulace ceny benzín x plyn při průměrně stejné spotřebě (+ cca 10%) je téměř poloviční. Spotřeba cca 10 l plynu = 1,9 Kč. Spotřeba cca 8,5 l benzínu = 3,2. Z těchto (velmi hrubých) čísel vychází, že s každým ujetým km na plyn ušetříš (podle ceny a spotřeby) až 1,30 Kč/km. L.

Luděk Musil píše:A někteří serou na revizi plynu programově.
Onehdy jsem byl před STK na revizi plynu, vyplázl jsem litr, následně na emisích jsem vyplázl tři kila navíc, protože prej technik si musí ten plyn očichat a oměřit.

Revize za litr? Já zatím platil vždycky něco kolem třech či čtyřech stovek. Přesně nevím neb účtenku jsem nikdy neviděl. Již při pohledu na zájem plynaře a jeho "fortelnou práci" mi zjevně muselo stačit razítko. Taky jsem tam byl naposledy, konkrétněji LPG Kulkova, jsou tam burani.

Ty tři stovky na STK za kontrolu plynového zařízení jsou bohužel tvrdá realita. Většinou ta kontrola u mě probíhala pohledem z pěti metrů do kufru se slovy "ano, je tam flaška, nesmrdí vám to po plynu?" ... ne nesmrdí. I když posledně mě i očichali a dokonce s nasazením plotének proběhla kontrola čísla nádrže .

revizi plynu si udělám sám a bombu bych dal klidně starší ale dnes je podmínka min. na 2roky musí být platnost

Pokud LPG v autě už je (což evidentně je), výměna nádrže má jistě smysl. Úspora zhruba jedné celé koruny na ujetém kilometru nabízí hypotézu, že po ujetí cca pěti tisíc km se Ti investice do zcela nové nádrže vrátí. Pokud, jak píšeš, plánuješ hodně jezdit, bude taková částka uspořena dejme tomu za méně než půl roku provozu. A pak dále jezdíš o poznání levněji.

U LPG pozor na častější výměnu oleje v motoru, dobré svíčky a vzduchový filtr. Jinak to je provoz vcelku bezproblémový. Měl jsem LPG v Ladě deset let a najel kolem 150 tisíc km - dá se říci, že nad rámec běžné údržby bez problémů.

k tej revizi plynu, ako je to v cr neovladam, ale kedze to vsetko buzeruje eu predpokladam ze to bude podobne. U nas pokial je "novy plyn" to v praxi znamena doklad o montazi(taky zlty s dvomi pruhmi), tak revizia nie je povinna. Je prave sucastou STK+EK, preto je drahsia. Mam to mnohonasobne overene v praxi...

Revize zařízení LPG v osobním motorovém vozidle je vystavena na dobu 12 měsíců. Provádí ji akreditovaný servis montáže a revizí LPG systémů. Takže nejdéle rok po montáži a pak každý další rok se musí na revizi. Vezmeš s sebou TP, v němž je příloha (takový dvojlist), na který dostaneš kulaté razítko o provedené revizi. Platí se většinou dvě až tři sta korun.

LPG mám zamontované od 1995 Ladě a v dalších různých vozech. Asi jsem měl zatím kliku, ale revizi (400,-) dělám vždy pouze před STK, zároveň mi tam dělají i emise (tady mi je na normálním STK neudělají). Žádné další "očuchávání" na STK již neprobíhá, jen kontrolují platnost nádrže. Naposledy jsem byl s Berlingem na STK v červnu a ptal jsem se na platnost nádrže, říkali mi, že jim stačí platnost alespoň jeden měsíc po STK.
Bohužel se ale kolega již setkal s tím, že mu na jeho systém nechtěli udělat revizi a ME, že prý na něj nemají schválení/certifikát. Zase jsem měl asi štěstí, tady kam chodím vždy mi to udělali, ač tento systém taky nemontují.