LADAklub - Fórum

Prodám tento výměník na motory lada má upravené šroubení, takže akorat sundáte olejový filtr, namontujete tohle + filtr a zapojíte do vodního okruhu. Cena dohodou (levně), já už ho nepotřebuji. BRNO 720122959

za kolko?

Šroubení mě stálo vyrobit 400, a výměník 500, nechám to komplet za 400,- Nebo výměna za zadní nárazník na 21011.

Beriem za 400

Pošli mi na sms adresu. Pošlu ti ho (jen chci upozornit že je na tom šroubení závit na nízký citroenácký filtry, aby se to vešlo do motorového prostoru, ale to není žádný problém)

Cislo na teba nemam ale zrejme myslíš sukromnu spravu.

a kčemu je to dobré? na předehřev oleja sa nehodí neb motor zahřeje olej dřív než vodu a obráceně až je zahřátý olej tak se začne hřát i voda,která jde do topení

Ja ako laik v tom vidim ciastocnu moznost chladenia oleja prostrednictvom vody, ktora sa ochladi v chladici.

a já jako automechanik v tom nevidim žádný smysl.Provozní teplota motoru je cca 90 stupňů a chlazení oleja vodou z okruhu motoru je zbytečné.Neb teče kanály skrz celý motor.
Smysl by to mělo,kdybys pouštěl do toho výměníka vodu podstatně chladnější než ta co je v původním okruhu.

Olej mi vo vani vie dosiahnut teplotu 130°C - viac mi Ladabudík na meranie teploty vody neukáže. Teplota chaldiacej kvapaliny je +- 95°C? 130-95=35°C Nie je to podstatný rozdiel? Otázka však je, akú ideálnu teplotu by mal dosahovať olej.

Nemůžu se zbavit sojmu že to k ničemu není. Feiky můžeš osvětlit účinky? Tedy pokud máš zkušenosti..

pochopitelně ten bazmek funguje a je to věc bez,které se neobejde žádný žigul

Sme sice v bazari, takze by tu nemali vznikat podobne debaty, ale kedze to vyzera, ze sa uz Cory s Feikym uz dohodli, budeme to tentoraz tolerovat a ak bude debata pokracovat presunieme to do technickej sekcie...

Sam mam dva taketo vymenniky doma, jeden hlinikovy, dost podobny tomu na obrazku a druhy mosadzny a mozem povedat, ze to skutocne funguje. Ten hlinikovy o chlp lepsie nez mosadzny. Samozrejme neviem ake zazraky od toho chcete ocakavat, ale funguje to a to obojsmerne. Pri studenom motore to pomaha rychlejsiemu zohriatiu, naopak pri teplom to ochladzuje olej. Kto nema budik na teplotu oleja nepostrehne ziadny rozdiel(jedine v nive kde pri prehriatom oleji klepu hydrostely). Ale verte, ze teplotu oleja a vody zhodnu mat nebudete ani ked tam date taketo 3. Osobne som uz uprednostnil externy chladic oleja a pripojenie cez podobne vyzerajucu vec ale opatrenu termostatom.

Dík za objasnění, a pardon za OT.

Pri mojom ročnom nájazde 4000km (tento rok 0km) je zbytočna akakoľvek uprava, ale chcem to tam mat a hotovo