LADAklub - Fórum

Mam dotaz za kolik asi se prodava 5ti kvaltova prevodovka.Je to vsechno stejny nebo se lisi podle typu?Mam 2107 1500

Je to urcite stejny,4q i 5q jsou zvenku uplne shodny. Ceny se pohybujou od 5000 do 7000,- .Pokud mozu poradit, kup spis vrak s 5q za tech 5000,- a budes mit hromadu dilu + motor.

Ondra 07 píše:Je to urcite stejny,4q i 5q jsou zvenku uplne shodny. Ceny se pohybujou od 5000 do 7000,- .Pokud mozu poradit, kup spis vrak s 5q za tech 5000,- a budes mit hromadu dilu + motor.

Zas tak úplně shodný nejsou! Ale pasuje tam.
Je trochu jíná a hlavně má posunutou šaltpáku o pár centimetrů doprava. U čtyřkvaltu je uprostřed. Je to vidět i na karoserii, že výřez pro pětikvalt není uprostřed. Do 07 se dávali od počátku výroby, leč bohužel jen do exportních na západ. Na východ se do data výroby 90 (prodávaly se až do cca 93) dávaly čtyřkvalty. Takže do 07 by ti měla sednout. Měl jsem jí v 061 a tam tak pěkně neseděla (jako u 07). Musel jsem ten otvor trochu upravit a trochu zaklonit motor, jinak by mi asi brzo zbourala tunel a vykoukla na mě dovnitř. V klidu tom bylo v pohodě, ale když jsem přeskočil přejezd tak mi pěkně zaškubala s podlahou

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... myslil sem že montáž origo 5q je ůplně bez problému.. cože s tim motorem??...

hrabeTom píše:

Ondra 07 píše:Je to urcite stejny,4q i 5q jsou zvenku uplne shodny. Ceny se pohybujou od 5000 do 7000,- .Pokud mozu poradit, kup spis vrak s 5q za tech 5000,- a budes mit hromadu dilu + motor.

Zas tak úplně shodný nejsou! Ale pasuje tam.
Je trochu jíná a hlavně má posunutou šaltpáku o pár centimetrů doprava. U čtyřkvaltu je uprostřed. Je to vidět i na karoserii, že výřez pro pětikvalt není uprostřed. Do 07 se dávali od počátku výroby, leč bohužel jen do exportních na západ. Na východ se do data výroby 90 (prodávaly se až do cca 93) dávaly čtyřkvalty. Takže do 07 by ti měla sednout. Měl jsem jí v 061 a tam tak pěkně neseděla (jako u 07). Musel jsem ten otvor trochu upravit a trochu zaklonit motor, jinak by mi asi brzo zbourala tunel a vykoukla na mě dovnitř. V klidu tom bylo v pohodě, ale když jsem přeskočil přejezd tak mi pěkně zaškubala s podlahou

A byla to origo převodovka Lada?
Já jsem si dával 5Q z nivy do 2103 a sedla naprosto v pohodě. Není nijak poznat jestli tam je 4Q nebo 5Q.

Aj na 4q je ta radiaca kulisa do jednej strany v podstate ako u 5q. Inak to ani nejde lebo tie tri tycky ktore posuvaju vidlicky su na lavo a to je rovnake aj u 4q aj u 5q.

musi to sediet. napadlo mi: nebol nahodou zohnuty drziak silentbloku prevodovky? to by mohlo spravit nieco take

hrabeTom píše:

Ondra 07 píše:Je to urcite stejny,4q i 5q jsou zvenku uplne shodny. Ceny se pohybujou od 5000 do 7000,- .Pokud mozu poradit, kup spis vrak s 5q za tech 5000,- a budes mit hromadu dilu + motor.

Zas tak úplně shodný nejsou! Ale pasuje tam.
Je trochu jíná a hlavně má posunutou šaltpáku o pár centimetrů doprava. U čtyřkvaltu je uprostřed. Je to vidět i na karoserii, že výřez pro pětikvalt není uprostřed. Do 07 se dávali od počátku výroby, leč bohužel jen do exportních na západ. Na východ se do data výroby 90 (prodávaly se až do cca 93) dávaly čtyřkvalty. Takže do 07 by ti měla sednout. Měl jsem jí v 061 a tam tak pěkně neseděla (jako u 07). Musel jsem ten otvor trochu upravit a trochu zaklonit motor, jinak by mi asi brzo zbourala tunel a vykoukla na mě dovnitř. V klidu tom bylo v pohodě, ale když jsem přeskočil přejezd tak mi pěkně zaškubala s podlahou

Jak jsi zaklonil motor? To jsi upravoval silentbloky? Ja mam 061 s puvodni 4q prevodovkou a paka neni uprostred, ale trochu vpravo. Podle me je to stejny, vzdyt se i pouziva takova ta plastova prihradka s dirou na radicku torchu napravo. A ta pasuje na vsechny typy.

Majo píše:musi to sediet. napadlo mi: nebol nahodou zohnuty drziak silentbloku prevodovky? to by mohlo spravit nieco take

A nebo si tan nacpal silentblok a držák ze 4 Kvaltu, ten je jiný.

Taky bych to tak viděl. Oni si totiž myslej "Hup na krávu a je tele.", klasický pražáci...

Nechci být hnidopich,jen bych ještě doplnil,že ten pětikvalt má o ně co výš posazenou šaltpáku(cca 1-1,5cm).Protože mám skoro dva metry,tak už tím pádem štrejchám šaltpákou o koleno,tak jsem se byl v Lada prodejně zeptat,jestli se nedělaly dva druhy šaltpák-pro pětikvalty kratší.To na mě zase koukala jak z jara,ach jo.No prej tedy ne.Uvažoval jsem o zkrácení řadící páky,ale to by se muselo přeříznout,kousek ubrat a zase svařit,protože nahoře je závit na tu kouli a dole vybrání pro ta plastová pouzdra.Takže to nechám být...

Nulašestka píše:Nechci být hnidopich,jen bych ještě doplnil,že ten pětikvalt má o ně co výš posazenou šaltpáku(cca 1-1,5cm).Protože mám skoro dva metry,tak už tím pádem štrejchám šaltpákou o koleno,tak jsem se byl v Lada prodejně zeptat,jestli se nedělaly dva druhy šaltpák-pro pětikvalty kratší.To na mě zase koukala jak z jara,ach jo.No prej tedy ne.Uvažoval jsem o zkrácení řadící páky,ale to by se muselo přeříznout,kousek ubrat a zase svařit,protože nahoře je závit na tu kouli a dole vybrání pro ta plastová pouzdra.Takže to nechám být...

Podle me je to kus od kusu. U moji bejvaly 06 to bylo v pohode a u my soucasny mi paka vadila, kdyz jsem tam mel zajedna. Vyresil jsem to sundanim paky a ohnutim toho na cem je nasazena trochu vic doprava (ke spolujezdci) a od ty doby v pohode. Mam tam dost mista i kdyz je zarazena jednicka.
Jinak se zkracenim by nemel bejt takovej problem. Staci to uriznout na strane se zavitem a pak zajit k nekomu, kdo ma soustruh. Ten ti upravi ten konec, rizne tam novej zavit a je hotovo. Vim co rikam, jeden znamej to takhle udelal.

No tak otom ohnuti som uz uvadzoval aj ja lebo 1q a 2q je Bozie dopustenie. Koleno oprete o volant a paka o koleno samozrejme nic nepovoli a rycholst sa radi tazko Inak sa tiez zda ze u 5q paka ma vecsi pravo-lavy chod ako na 4q

Trevor píše:No tak otom ohnuti som uz uvadzoval aj ja lebo 1q a 2q je Bozie dopustenie. Koleno oprete o volant a paka o koleno samozrejme nic nepovoli a rycholst sa radi tazko

Mohu jen doporucit.

Tak to jste panove nevideli muj fofr klacek!!! Koupil jsem si kulatinu,naohybal dva radiusy a vysledek... Ve vysce loktu mam od zadnich sedadel az pod ovladani topeni novej tunel a z neho kouka kolmo asi 10cm paka s kouli na konci,nejvetsi luxus.Jednicku a dvojku radim dvema prsty a 3-4 jednim prstem,to vsechno s polozenou rukou,takze razeni je prace pohybu dvou prstu... Pri tom stiham ladit radio a druhou rukou odklepavat cigo... Mala pohoda pri jizde i ve meste...