LADAklub - Fórum

Dobrý den,
neuměl by někdo poradit, jak vymontovat (případně rozchodit bez demontáže) uzamknutou spínací skříňku v titulku uvedeného vozu? Uvítám jakoukoli radu či pomoc - nerad bych zničil něco, co není nutné zničit - možná existuje nějaký fígl, na který jsem nepřišel (s tímto autem zkušenosti nemám).
Popis závady: s autem jsem dojel domů (naštěstí), vypnul motor, uzamkl volant, vytáhl klíček. Pak jsem chtěl ještě kousek popojet, ale už se mi nepodařilo ani odemknout volant - klíček jde zastrčit do zapalovací skříňky bez násilí, ale to je vše. Otočit s ím nejde (cca 2 hod různých pokusů včetně mazání). Demontoval jsem plasty, vyšrouboval jsem zajištění skříňky (2 šroubky z boku), skříňka je volná (lze s ní volně pohybovat nahoru dolů cca 3mm), ale nelze ji vyjmout.
Další info: servis v dosahu nemám, běžný odtah možný není (uzamčený volant),auto je rodičů - potřebuju ho hlavně k jejich obstarání, takže to docela spěchá. Vím, že to není optimální, ale nevadilo by mi dočasně jezdit třeba i tzv. na dráty (dokud nebudu mít jinou sp. skř., ale hlavním problémem je aktuálně ten uzamčený volant.
Předem díky moc za rady a návody, možno i SZ nebo na mail (je uvedený v proflu). Pokud budou potřeba fotky, jsem schopný udělat a dodat, co bude potřeba.
D Í K Y M O C !

To asi bez odvrtání nepůjde.
Ale zkusím se zeptat (možná blbě, ale musím): klíček sice jde zastrčit do skříňky bez násili, ale otočit nejde ... zkoušel jsi při tom otáčení klíčku pohybovat volantem ze strany na stranu? Ono třeba zamykací mechanismus se dotýká/je vzepřený o volantovou tyč a proto se tomu nechce. L.

díky za reakci
zkoušel - to bylo to první, co mne napadlo, protože vím, že občas se to stává (nejen u LADY). Bohužel to nepomohlo a to ani uvolnění a posléze vyšroubování upevňovacích šroubků. Podle toho, co se mi zatím povedlo zjistit, tak to vypadá na vzájemně zaseklé či jinak zablokované plíšky v zámku (ale jistý si tím nejsem - je to jen můj odhad podle chování celého mechanismu spínací skříňky v závislosti na moje jednotivé pokusy.
Bohužel ani netuším, jak ten zámek odvrtat (tohle jsem nikdy nedělal - ani u bytu)

Kdysi jsem odřezával spínačku a byla to strašná pakárna a to jsem měl celý mechanismus na ponku ... . V nejhorším případě demontuješ celý sloupek řízení a zvítězíš mimo auto .

Zkus ještě pohledat jestli nemáš druhý klíč a zkoušej různé náklony, nedosuny, přesuny klíčku a pukud náhodou odemčeš tak okamžitě vyndat a zahodit. Třeba by nebylo ani od věci prokonzultovat situaci s nějakým zkušeným zámečníkem (nebo zámkařem?), když zvládají otvírat kvartýry tak by mohli i tohle. Jinak se vyvaruj použití olejů a pod. chování zámku to ještě zhorší, ale třeba by pomohlo propláchnutí benzínem, vím já? Každopádně svízelná situace.

Několikrát se mi podařilo uvolnit blokovací mechanizmus podobného zámku (FAB) a podobný PL výroby zasunutím tenké injekční jehly a proudem technického lihu a mezitím střídavě zasouváním/vysouváním klíčku. Kde to nevadí, je možno použít agresivnější rozpouštědlo .

Přo pokusech zámek rozchodit sem do něj nakapal pouze original mazadlo na zámky ve spreji FAB, které měl otec v kufru, ale nepomohlo to, navíc mělo snahu vytékat ze zámku přes ořech s labely, takže bych docela bál použít nějalé hořlavější rozpouštědlo, aby to při zapojení do proudu nechytlo. Jinak se mi podařilo zjistit, že stejný problém už otec se spínačkou řešil a povedlo se mu ji rozhýbat, ovšem nevím, jestli ji pak vyměnil nebo ne. Bližší teď nezjistím (otec je dlouhodobě ve špitále) mimo můj "dostřel". Auto před tím, než jsem ho převzal, stálo cca rok u baráku venku na parkovišti a pak cca půl roku v garáži.
Klíče jsou dva, zkoušel jsem oba, zatím bezúspěšně.
Docela mne překvapilo, že k zatuhnutí spínačky došlo náhle, bez varování předem. To mne docela zaráží. Předtím chodila úplně lehce, bez problémů.
Napadlo mne - kdysi se mezi řidičí říkalo, že zámek volantu není problém urazit prudkým trhnutím volantu. Sice tomu moc nevěřím, ale nemá někdo zkušenost?

Děkuji za snahu.

Raz sa mi stalo ze som nemohol otocit klucom a volant bol zamknuty. Spinacku sa mi podarilo rozlámať a rozmlátiť. Vberal som ju po kuskoch. Potom sa otcovi zasekol samotny zamok, ale podarilo sa mu zamok utrhnut asi na treti zaber.

V Y Ř E Š E N O
Auto vrčí, je odemknutý volant, takže je možné ho řídit a nouzově jezdit.

Celá operace (pokud bych předem věděl, jak je konstruovaná spínačka nebo ji viděl rozebranou) je záležitostí na cca 10min za použití zcela běžného nářadí. Přitom skoro nic jsem nepoškodil (když nebudu počítat trochu "ožvýkané" těseso z hliníku), jediné, co to "odneslo" je rozlomený zámek. Jinak skoro nebylo potřeba násilí - kromě rozlomení toho zámku.
Paradoxně nejvíc času zabralo hledání obrázků spínačky. Na českých stránkách jsem nepochodil, ale na ruském netu (ještě že jsem se ruštinu docela učil) toho bylo víc (ale taky ne mnoho), ale pro představu to stačilo.

Z celé akce mám nějaké fotky (jednotlivé kroky - kvalita asi nebude nic moc - foceno na plném slunci a svépomocí), ale bojím se je dát veřejně na net, aby se nestaly návodem pro zloděje. Pokud by byl zájem, můžu udělat manuál a poskytnout ho někomu z techniků (nejlépe jen jednomu člověku) k další distribuci podle potřeby. Nezlobte se, že ho nedám volně hned sem, ale přece jen tady nikoho neznám.

Dotyčný mne může kontaktovat buď tady SZ s uvnitř uvedeným mailem a nebo přímo na můj mail, který mám napsaný v profilu. Podrobnosti domluvíme potom.

Chtěl bych poděkovat všem, kteří se mne tady snažili "nakopnout" nějakým směrem a zapojili se do diskuse. I když se to nezdá, tak i to pomohlo v tom, co mám vlastně hledat. Díky.

To jako, že zámek volantu máš teď nefunkční na věky věků? Chtělo by to spíše nějakou flignu kdy nedojde k nějakým nezvratným destrukcím vyjma těla spínačky.

Samotný zámek do spínačky jsem nikde ke koupi nenašel, pouze kompletní celou novou spínačku včetně zámku se 2 klíči za "směšných" 300 v českých. Takže sem těleso spínačky a zámek nějak moc neřešil. Přesto by těleso bylo použitelné, jen je trochu ožvýkané (horní lem tělesa) od sikovek, protože plechová pojistka, která drží spínačku v držáku pod volantem, mi nešla pořádně zamáčknout, takže jsem těleso při vyjímání vzal trochu víc násilím. Podstatné pro mne bylo auto zpojízdnit a pokud možno nepoškodit spodní elektročást spínačky, což se obojí povedlo zcela bez chyby.
Po montáži nové spínačky a plast. krytů nebude vůbe znát, že spínačka byla vyměněna. Navíc z nové spínačky budu mít v záloze el. část (zde na foru jsem se dočetl, že s ní jsou občas problémy, takže jen dobře).
Co se týká zámku volantu, přiznám se, že si po této zkušenosti pohrávám s myšlenkou ho vyřadit z provozu sice úplně, ale tak, aby bylo možné spínačku jednoduše opět uvést do původního stavu. Nemyslím si totiž, že zámek volantu je zrovna to, co zabrání krádeži auta (před pár lety zmizela tak zabezpečená Lada ze sídliště, že to bylo jen na jeřáb, a přesto na to stačilo 20min). Samozřejmě, pokud má někdo špičkového veterána a navíc je většinu času mimo dohled majitele, pak se vyplatí přemýšlet o důkladném zabezpečení (ale to zámek řízení stejně není).

Takže při násilném stržení zámku došlo k poškození jen "výměnné části" tedy součástí kompletu spínačky? To je fajn, kdyžtak mi prosím písni ten postup, spínačka v sedmě mi již jednou pohrozila .

Dám to dohromady, ale až večer nebo v noci, zatím jsou fotky ještě ve foťáku a auto je sice pojízdné, ale zpět neustrojené, takže volné dráty atd. Abych se s tím nemusel bát vyjet mimo domov, musím to ještě nějak zaizolovat, přidělat provizorně spodek spínačky a přidělat z5 plasty. Jo a taky najít nějaký odpovídající šroubovák jako náhradu klíčku

Dej si pozor na správné uložení svazků vodičů kolem kloubků volantové tyče, hrozí mechanické poškození, častá to závada po zásazích v těchto místech.

Díky za upozornění. Kabely jsem tam sice srovnal, ale ač jsem klouby viděl, možnost porušení kabelů od nich mne nenapadla (nejsem zvyklý na auta, co mají pod volantem na tyči řízení klouby). Namontovat zpět plasty byl sice slušný oříšek (horší než demontáž celé spínačky), ale radši to tedy zítra ještě znova rozdělám a celý kabelový svazek stáhnu izolačkou a nebo ho dám do bužírky - uvidím, co bude jednodušší.
Fotky už jsem stáhl, teď ještě k tomu napíšu nějaký komentář a bude to k dispozici (snad už zítra).

Popis a návod na demontáž je hotový (formát .pdf, cca 10MB)
Pokud by byl zájem o vyvěšení na foru v zabezpečené sekci, souhlasím se zveřejněním.
Pro soukromé zájemce - kontaktujte mne na mail uvedený v profilu. Rád bych ale věděl, kde se mi tento poteciálně nebezpečný materiál všude toulá. Díky.