LADAklub - Fórum

Zdravim,

mam staru 21043 (r.v. 1995, AXTEC), nejazdil som na nej od novembra minuleho roku. Potrebujem auto nastartovat - ale nechyta sa. Len sa toci motor, ale nechce chytit.

Prosim, co vsetko je potrebne skontrolovat/vycistit, ak auto X mesiacov v zime stalo?

Skusal som startovat za pomoci paralelne zapojenej druhej baterie, ale nic.

Kazda rada dobra, dakujem vopred!

Ivan

Vypadá to v sání, resp. v karbeci, že tam jde benzín, nebo je to suchý? Nevím, jak jsou udělaný jehly v aktuátorech, ale mohly by být přilepený - jen hypotéza... za předpokladu, že jde vůbec benzin do karbece.

MartasBrno píše:Vypadá to v sání, resp. v karbeci, že tam jde benzín, nebo je to suchý? Nevím, jak jsou udělaný jehly v aktuátorech, ale mohly by být přilepený - jen hypotéza... za předpokladu, že jde vůbec benzin do karbece.

Zdravim - to sa da zistit tak, ze dam dole vzduchovy filter a ak bude z dyzy v karbeci striekat benzin, tak mozem vylucit zavadu v karbeci, spravne?

Tak jsem to myslel. Ale ten systém neznám, jen hádám. Snad se ozve nějaký odborník. Jo, ještě teda je otázka co tam bude vidět, jestli to má automatickej sytič a bude zavřenej tak asi velký kulový...

MartasBrno píše:Jo, ještě teda je otázka co tam bude vidět, jestli to má automatickej sytič a bude zavřenej tak asi velký kulový...

No tak potom by aspon trosku mal pustat benzinu, nie? Obzvlast ak pri startovani jemne na plyn stupnem...

Este som rozmyslal nad precistenim sviecok a rozdelovaca, ale v tatkovom aute s tym nikdy nebol problem...

Vdaka!

Tak do rozdělovače bych zatím nerýpal, ale podívat se na svíčky taky něco napoví. Pokud budou mokré, tak to z nějakého důvodu nechce pálit. Pokud budou suché, nejde tam benzín.

Mě šestnáctistovka stála celý léto (duben-říjen) a nechtěla chytit stejně jako tobě. Benzín byl, jiskra byla... Pomohlo až to, že mě kamarád roztáhnul. Ve třiceti dvojka - chvíli to brzdilo, pak to párkrát skočilo a pak už to parádně běželo
Žigul neni stavěnej na to, aby se k němu přistupovalo vědecky.

ja by som zkontroloval zapaľovanie, kontakty, nemôže byť zle nastavený uhol predstihu, eventuálne skús vymeniť sviečky. ak auto dlho stálo môžu byť KO. vysokonapäťové káble nie su opačne zaloźené? prípadne mechanizmus sytiča ak to nejaký má.

Axtec nema kontakty v rozdelovaci, ´ma to bezkontaktny rozdelovac. Kable by nemali byt opacne zalozene kedze s nimi nikto nic nerobil. Moj postup:

1) skontrolovat ci ide na cievku zapalovania +12V
2) pozriet v akom stave su sviecky a vycistit ich.
3) ak su mokre, pretocit motor starterom s vysrobovanymi svieckami, nech vyfuni nadbytocny benzin vonku
4) ak su suche, vstreknut injekcnou striekackou benzin do karburatora a skusit startovat - pripadne nech ho niekto vstrekuje pri startovani (klapka sytica by sa mala dat rukou odklopit
5) ak to chyti s injekcnou striekackou, je problem v dodavke benzinu
6) nebolo by od veci pozriet sa pod sedacku na RJ - mohli sa tam cez zimu nastahovat mysi a pochutnavat si na kablikoch.

Vdaka za rady. Parkujem v Blawe na parkovisku za domom cumakom k muru, takze zatial sa chcem vyhnut roztlacaniu. Skontrolujem teda najskor dodavku benzinu, ci ide do motora, v akom stave su sviecky a ci dava iskru. Potom uvidime, ako dalej... Este raz vdaka vsetkym.

V Blave? Ja sa nudim inak

Rozhodně nehrabat do jakéhokoli nastavení. Stáním se nastavení motoru nijak extrémě nerozladí. Doporučuju sundat kryt filtrboxu a do karburátoru cvrknout benzín. Motor musí alespoň na chvilku chytit. Pokud nechytne ani po větším přeplavení, bude chyba v zapalování. Každopádně i Axtec má akcelerační pumpičku, tudíž by z ní měl stříkat benzín (podlejvání benzínem pak není potřeba, to jest jen kdybys nevědel, kde je akcelerační pumpička).
Taky bych vyhrabal nějakou starou svíčku, připojil ji na VN kabel, zkusil zastartovat a podíval se, zda hází jiskru - zda je zapalování v pořádku.

Je to naprosto jednoduchý. Buď nemá dobrý benzín nebo jiskru

Priatelia, dakujem vam za rady, dlho som sa k tomu nedostal, ale tuto sobotu som mal par hodin cas a staru damu som prebral k zivotu. Vycistil som fitlerbox, skontroloval elektrinu (bol povysunuty kabel k cievke, iskru hadzalo sporadicky). Na bateriu auto len obcas zachrchlalo (proste jeden valec akoby ciastocne chytil, ale potom nic. Tak som Prioru dal vedla, a pomocou startkablov som prebral staru damu k zivotu. Po zahriati motora vsak zacali padat otacky na volnobehu pod 500 a motor dochol, trochu som hybal jednou skrutkou na kaburatore (mam AXTEC - vacsia "skrutka" nerobila nic, skoby to bol skor nejaky privod vzduchu, ci co; zato ta mensia nizsia s miernym oneskorenim otacky podvihla nad 1000). Viem, nie je to ideal, ale hlavne, ze auto sa pohne z miesta, pod zatazou nie je problem, len volnobeh je treba ustriehnut a doladit.
Este raz vdaka za rady! Nech nam to jazdi!

Pokud je tam starý benzín, tak může být problém i v něm. Doporučuji co nejdřív vyjet skoro do prázdna a potom natankovat nový. (po půl roce stání mi nešla nastartovat elektrocentrála, po vylití starého benzínu a nalití nového chytla na první škubnutí provazem)

Luděk Ondrůch píše:Pokud je tam starý benzín, tak může být problém i v něm. Doporučuji co nejdřív vyjet skoro do prázdna a potom natankovat nový. (po půl roce stání mi nešla nastartovat elektrocentrála, po vylití starého benzínu a nalití nového chytla na první škubnutí provazem)

Ano, vdaka, mam tak pol nadrze, chcem to vyjazdit a dam tam nejaky "lepsi" benzin, aby sa to trochu precitilo...