ako je toto?
Posted: Thu Dec 22, 2005 16:53
http://bredik.euweb.cz/ladamtx.htm
pisu tam ze na 1,3 motore maju 77kW to nejako nezerem
nic viac tam neni...
pisu tam ze na 1,3 motore maju 77kW to nejako nezerem
nic viac tam neni...
Page 1 of 3
Posted: Thu Dec 22, 2005 17:23
Jsou i výkonější 2105! (s motorem 1300)
Posted: Thu Dec 22, 2005 17:31
to hej, ale s Ozonom???Pool wrote:Jsou i výkonější 2105! (s motorem 1300)
Posted: Thu Dec 22, 2005 17:37
S Ozonem ne, to je fakt.. Má WeberMyso wrote:to hej, ale s Ozonom???
Posted: Thu Dec 22, 2005 21:55
divne. kazdopadne ak je to pravda, tak su dobry 
mozno by som tomu aj veril v teoretickej rovine by ten vykon dosiahnutelny bol. Vacka 320/320, zvacsene a lestene sacie i vyfukove kanaly, ladeny vyfuk, upravene sanie, brutalne zvyseny kompresny pomer, vyladenie na vysoke otacky a je to tam zivotnost jeden zavod 
mozno by som tomu aj veril v teoretickej rovine by ten vykon dosiahnutelny bol. Vacka 320/320, zvacsene a lestene sacie i vyfukove kanaly, ladeny vyfuk, upravene sanie, brutalne zvyseny kompresny pomer, vyladenie na vysoke otacky a je to tam zivotnost jeden zavod Posted: Thu Dec 22, 2005 22:57
Toto je ta o které jsem psal - výkon 92 kW při 7500 ot/min, komprese 11,5 : 1
Posted: Thu Dec 22, 2005 23:17
hmm.. je tam pekně uklizeno.. 
nu a jaktože tam je jen jeden karbec??.. 
jo a ještě kam vedou prosimvás ty dráty co maj víst ke svíčkám??.. tam někam do pryč..
nu a jaktože tam je jen jeden karbec??.. jo a ještě kam vedou prosimvás ty dráty co maj víst ke svíčkám??.. tam někam do pryč..
Posted: Thu Dec 22, 2005 23:20
Proč, moje sprosté oko vidí kabely cestující od rozdělovače ke svíčkám.Little Red Riding Hood wrote:hmm.. je tam pekně uklizeno..
jo a ještě kam vedou prosimvás ty dráty co maj víst ke svíčkám??.. tam někam do pryč..
Posted: Thu Dec 22, 2005 23:31
pretoze tie kable idu od rozdelovaca ku svieckam
akurat su pridlhe tak sa este kade-tade krutia a na tej fotke je malo svetla, tak to vyzera akoby sli niekam prec...
inak peknee. este aj viko ventilov(hlinikove) nachromovane
by ma zaujimalo z coho tam ma chladic
aj ja potrebujem nejaky iny/vacsi 
akurat su pridlhe tak sa este kade-tade krutia a na tej fotke je malo svetla, tak to vyzera akoby sli niekam prec...
inak peknee. este aj viko ventilov(hlinikove) nachromovane
by ma zaujimalo z coho tam ma chladic
aj ja potrebujem nejaky iny/vacsi Posted: Thu Dec 22, 2005 23:35
uložil, zvěčil, zesvětlil, uviděl..Koko Loko wrote: Proč, moje sprosté oko vidí kabely cestující od rozdělovače ke svíčkám.
Posted: Thu Dec 22, 2005 23:43
No já na svém chladič nechám origo, ale sehnal jsem si elektr. ventilátor z Forda a ten fouká podstatně lépe a nevibruje jak ten origo.Majo wrote:pretoze tie kable idu od rozdelovaca ku svieckam
akurat su pridlhe tak sa este kade-tade krutia a na tej fotke je malo svetla, tak to vyzera akoby sli niekam prec...
inak peknee. este aj viko ventilov(hlinikove) nachromovane
by ma zaujimalo z coho tam ma chladic
Posted: Fri Dec 23, 2005 00:29
Mimochodem kdysi tu byla debata o tom, jestli hnat vodu rychle ci pomalu u upravenych motoru. Vsimete si remenice u vodni pumpy...
Posted: Fri Dec 23, 2005 16:21
Je větší protože motor točí o 2000 ot/min víc než sérijovej, tak asi museli otáčky pumpy zmenšit. Těžko říct, jestli se pumpa točí rychleji či pomaleji než původně...JmJ wrote:Mimochodem kdysi tu byla debata o tom, jestli hnat vodu rychle ci pomalu u upravenych motoru. Vsimete si remenice u vodni pumpy...
Posted: Fri Dec 23, 2005 19:29
netočej náhodou sportovní motory víc??..Pool wrote: Je větší protože motor točí o 2000 ot/min víc než sérijovej,
diť voni to tam táhaj jak sfiňa...Posted: Fri Dec 23, 2005 19:30
kolko ma este tocit? prosim citaj potom pis 
diky
diky