LADAklub - Fórum

Byl u mě můj soused Koudelka (zasvěcení vědí) s problémem týkajícím se mazání motoru. Ručička budíku nevyleze nad nulu ani ve vysokých otáčkách, ve volnoběhu svítí kontrolka mazání (zatepla i nad volnoběh).

Oleje dost, tak jsem se rozhodl, že sundám vanu a prohlédnu čerpadlo. Napadlo mě, že díky netěsnosti redukčního ventilu není v systému tlak.
Když jsem k němu do garáže přišel, pán měl vypuštěný olej v čisté nádobě, aby jej mohl znovu použít. Fajn, řekl jsem si, hned se vrhnu na vanu.
Čerpadlo se jevilo v pořádku a bez známek problému. Tak jsem pouze lehce vypodložil pružinu redukčního ventilu podložkou (to dělám vždy a s oblibou) a motor složil.

Jaké však bylo mé překvapení, když pán přinesl nádobu s olejem, který chtěl nalít zpět do motoru, a tento byl řídký jako pramenitá voda s jasnou známkou zápachu po benzinu. Vzal jsem sirku, zapálil a hodil na hladinu oleje. Vzplálo to jako pochodeň a nešlo uhasit jinak než přehozením silného hadru.

Takže celá anabáze s čerpadlem byla zbytečná. Problém je samozřejmě úplně jinde a zběhlejší jistě vědí - roztržená membránka palivového čerpadla, následný průnik benzinu skrz tuto trhlinu do oleje v motoru. Kdybych olej z motoru vypouštěl já a nikoli majitel, přišel bych na to hned a namuselo se to celé dělat. Bohužel - aktivní blbec je horší než třídní nepřítel, to platí stále.

Nedokážu odhadnout, kolik benzinu v oleji jest, ale myslím, že dost (minimálně půl litru, možná víc).


Takže pro ostatní, kteří by se někdy třeba s něčím podobným setkali..................

mal si sa na ten olej pozriet hned

Neříkal bych o panu Koudelkovi, že je blbec.

Bohužel - aktivní blbec je horší než třídní nepřítel, to platí stále.

Ona to jistě byla nadsázka, nebo příměr, ale co kdyby si to přečetl a špatně si to vyložil.

viz: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=18&t=16563

Mě se na 2101 stalo, že se strhl tisícihran na hřídelce olej. čerpadla. Ale totok je fakt oproti tomu prkotina

Já jsem se na ten olej nemohl podívat, protože opatrný majitel ho přede mnou ukryl. Prostě ho nenechal na očích, snad aby se do něj nenaprášilo při opravě či co..... On je mírně řečeno poněkud zvláštní člověk.

Prkotina to je, ale může totálně zničit motor, a to poměrně rychle.

Mě kdysi taky praskla membrána palivového čerpadla. Ujel jsem s tím asi 2 až 3 km, než jsem auto odstavil. To, že došlo k nějaké poruše mě bylo jasné, nevěděl jsem ale v tom okamžiku, co přesně se stalo. Motor začal zdechat, ale s přišláplým plynem jakž tak jel. Stalo se mě to ve špičce v centru města mezi křižovatkama, takže odstavení hned na místě nepřipadalo v úvahu. Jakmile jsem zaparkoval a otevřel kapotu, hned mě bylo jasné, která bije. V motoru bylo olejovo-benzínové směsi skoro až po vrch měrky. Po odtahu auta na příhodnější místo jsem z motoru vypustil kolem 6 litrů této směsi. Ložiska i těsnění tuto anabázi naštěstí přežila bez úhony a motor poté ještě pěkných pár desítek tisíc km natočil.

Závěrem bych řekl, že tato událost měla pro motor paradoxně příznivý dopad, neboť se díky tomuto uvnitř krásně vyčistil. Rozhodně ale tuto metodu čištění nijak nedoporučuju, protože co jednou prošlo s velkým štěstím mě, nemusí projít znovu někdy jindy.

ja teda nevim, osobne si myslim ze motor dokaze bez mazania dokaze chvilku jazdit avsak blahodarne ucinky to urcite nema, jeden moj znami presiel komplet bez oleja 150km kluka leteda hned do kosa ale zevraj motor siel vybrusit a jazdil dalej, lada neni 3x lozena shade

150 km bez oleje je holý nesmysl.

Jestli máš nějaký motor, kterého Ti není líto (třeba na autě před likvidací), zkus vypustit olej a nastartuj ho. Po pěti až deseti minutách chodu na volnoběh je po něm - kousne se na klice. Pokud bude mít provozní teplotu, kousne se dřív píst ve válci.

Maťo je na mazání mazák ne?

mam taku jednu 1200 ked nadide jej cas tak to schvalne vyskusam

Se stále svítící kontrolkou tlaku oleje to nějakejch 70 km ujede. Pak to ale dopedne nějak takhle http://www.youtube.com/watch?v=aUkXriHj ... re=related

Stále svítící kontrolka oleje ovšem nemusí znamenat, že motor nemá olej. Olej tam být může, ale nízký tlak bude způsoben třeba poruchou čerpadla, případně poškozením ucpávky olejového kanálu. Pak je jasné, že než to umře, něco málo to ujede.

S motorem bez oleje 70 km nenajedeš, to je nesmysl.

Já vím, že je to neuvěřitelné, ale mám v rodině jednoho, který měl 2102 a když jednou (někdy 15let zpátky) jel kolem řeky, sbíraje železný šrot, tak prorazil vanu. Auto naložené, tak co s tím. Údajně jel z Černošic do Radotína a na otázku, jestli tam aspoň nějaký olej zbyl mi doslova potvrdil: Nevím, ale mazání svítilo.
Vyložil, dojel do servisu, kde je usadil na pr...el, když na návrh, odkud ho mají přitáhnout odvětil odnikud, máte to na dvoře.
Takže cca 6-10km bez oleje je vyzkoušených.
Sám tomu těžko věřím, ale vím jak se k autům choval a v podstatě to on mi ukázal, že LADA vydrží nemožné věci.
A nedovedu si dodnes vyvětlit co měl v kombíku za pohon, to auto chodilo cca 150-160km/h na tachometru. Jednou (má drahá polovička byla v autě) nějak zapoměl odřadit a zjistil to, když to při 140km/h začalo "nějak smrdět". Pro nás šokující záležitost, výčitky svědomí, pro něj epizodka, odřadil, auto jelo a jezdilo dál. Skončilo tak, že prohrálo boj s korozí.
A to mám další a další historky.
Sám jsem v tom autě jel jednou jedinkrát, na dálnici ve čtyřech lidech zrychlovalo ve stoupáních, kde myslím si že dobře seřízená Škoda 130L jen s řidičem byla ráda, že udrží konstantních 130-140km/h.
Nu dějí se věci, které se vymykají běžným teoriím.

nic nie je nemozne

Jeden můj dobrý známý říká, že automobil jest stálým zdrojem zábavy a poučení. A mně se to líbí.....