LADAklub - Fórum

Zdravím, jestli to tu někde už je, tak se na mne prosím příliš nehněvejte. Kamarád potřebuje pomoci. Nechal si repasovat alternátor a zároveň se mu nějak pohrabali v dobíjecím relé, takže bych od vás rád slyšel/viděl, jak to původní relé vypadá, kde má být umístěno a hlavně, jak má být zapojeno. Pro mě jakožto elektronického panice to kdyžtak vysvětlujte po lopatě , díky. Luky
EDIT: Co se může stát, když:
1) Budu tam mít dobrou baterku, ale blbě zapojené relé a pokusím se to nahodit?
Odpálím baterku?
Odpálím relé?
Odpálím něco jiného?
Neodpálím nic?

Díky za odpovědi. Lu.

S největší pravděpodobností by mělo vypadat stejně jako v tvojí sedmičce.

Nechceš popsat třeba důvod, proč se v tom rýpete? Jsou s tím nějaké potíže?

Já jsem to auto vlastně ještě ani neviděl , jen vím, že to je 05 z nějakého 88. nebo tak nějak. Původnímu majiteli to nejdřív nedobíjelo, pak odešel alternátor a dobíjecí relé a teď je to ve fázi, kdy vdova po majiteli to chce zprovoznit a prodat. Alternátor tam je nějaký jiný funkční a je potřeba zapojit dobíjecí relé, připojit baterku a vůbec to zprovoznit a projet (jestli to vůbec půjde) a zjistit, co tomu ještě chybí. Nejspíš to budu opisovat podle své 07 a bude. Když připojim blbě to relé a pokusim se to nahodit, tak co všechno můžu odpálit? Relé je jasný a i altík? A předpokládám, že i baterka je v ohrožení.

Dej to do ruk někomu kdo tomu rozumí. Blbá rada co? No a jestli do toho polezeš, tak zásada první je dodržet zapojení a zásada druhá je dělat kvalitní spoje a izolace. Trochu řemeslné dovednosti. Není mi třeba jasný jak chceš dávat fastony na kabely, abys ty věci propojil. Máš nějaký multimetr na měření napětí? Ne že by to nemohlo jít podle palubního voltmetru, ale multimetr správně použitej bude průkaznější.