LADAklub - Fórum

nějaký typ jak šetrně doma rozebrat zadní samostavná prasátka na 2104? vzhledem k tomu že jsem koupil 4 a znich tři tekly hned ze startu hodlám si je doma repásnout. protožer dle zkušeností pokud není škrábnuté tělo tak po repasi mi netekl ani spojkový válec, ani přední prasata.. myslím že podobně na tom budou i zadní.

Sundat pakny, pístky převázat drátem povoleným tak, aby jeden vylezl, "vyšlapat" pístek hydraulikou a druhý vyklepnout dřevěnou nebo silonovou tyčkou. Dát nové manžety, vše před montáží namočit brzdovou kapalinou a namontovat zpět. Pístky se musí naklepnout gumovou paličkou . Pozor na křížení pístků ve válečku. Že se na broušené plochy nesmí dostat nečistoty snad není třeba zdůrazňovat.

Netreba ich ani prevazovat, staci "slapat", jeden vylezie urcite prvy.....

A nějaká jiná metoda by nebyla?
Že by se Pátračovi zrovna chtělo sundávat buben, demontovat zdravý prase, dávat tekoucí prase a šlapat tekoucí prase (kterýmu se navíc asi vůbec nebude chtít díky netěsnosti otevřít) .. . L.

při slově zadní samostavný prasátko mám dojem že se mi přes oči přelejvá červená brzdovka....

Tak v zásadě se dá prase rozebrat několika způsoby:

- tlakem brzdovky, jak popsal Petr HC
- tlakem vzduchu z kompresoru
- mechanicky z venčí

Pro Radka asi bude nejvýhodnější třetí způsob. Já to dělal vždycky tak, že jsem prase utáhnul do svěráku a poté opatrně sikovkami působícími na okraj pístku jej za pomoci kroucení a tahu vytáhnul ven. Dobré je před tím do prasete kápnout trošku brzdovky nebo jiné vzlínající kapaliny s lubrikačním účinkem. Stejně tak je dobré ji nakapat i z vnější strany. Výrazně to usnadní demontáž. Protilehlý pístek potom jde jednoduše vyťukat kladivem přes dřevěnou tyčku. Druhou možností je uchytit do svěráku kraj pístku a za pomoci velkého stranového klíče a kladiva "sťukat" samotné prase dolů. Opět pomůže lubrikační přísada.

Ještě mě to nedá, abych se nezeptal, od kterího výrobce ta prasata máš? Nebylo lepší si vybrat některé třeba z těchto: http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?k ... windowid=0& ??? Vždyť to stojí pár korun.

Nejde o to kolik stojí. Jde o to že jsem dalo originál ruské tekly do 4 měsíců vyměnil jsem to za fenoxy tekly do měsíce a půl ( jedno) koupil jsem teď dvě z UA. jedno těsní ( zatím) druhé teklo jak vodovod. proto myslím že vytlačit ho kapalinou asi nepůjde jak psal luděk. kapalina stíhá vytékat rychleji než bych stíhal šlapat na pedál... Prostě už mne nebaví platit těch pár korun stále dokola s výsledkem nula nebo -1. proto jsem se rozhodl prasata rozebrat a zrepasovat tedy vyměnit tam těsnění buď za nové oiginály a nebo za stejné ale manžetové těsnění používané na š 120 tuším.

No tak je zkus rozebrat a uvidíš. Pokud bude válec po vyčištění krásně lesklý bez rýh, tak bude stačit jen vyměnit gumičky. A to prase, co teče jak vodovod, bych asi ani nerozdělával. To bude s největší pravděpodobností neopravitelné.

S cenou dílů jsi mě nepochopil. Já měl na mysli, že jsi mohl koupit prověřená ATE, TRW, LPR apod.. Vždyť cena kolem 250,- za kus je směšná.

no asi takto přední prase MS teklo jako vodovod byl u toho pro změnu Drobek. Prase nové osazené do nového třmenu. rozborka na autě prase bez škrábanců píst také, Gumička v pořádku. a stejně teklo.. dali jsme druhou gumičku a ani kapka...

Tak může se stát. Však tedy ta prasata rozdělej a uvidíš hned, na čem jsi. Pak dej vědět результат.

S tím, že nové zadní prasátka tečou, jsem se setkal několikrát. Rozebrat to není těžké. Vždycky jsem to dělal na autě. Stačí nějaké větší kleště, sikovky, nabo ty zacvakávací karosářské kleště. Do těch chytneš jednu stranu pístku a kladivem přiměřené velikosti a váhy, údery do kleští, pístek vytáhneš. Druhý buď tím samým způsobem, nebo přes něco vnitřkem válečku. Kolkrá potom jenom stačí ty původní gumičky jenom vycentrovat, někdy je lepší fakt vyměnit. Potom poskládat, odvzdušnit a hotovo.