LADAklub - Fórum

Hoši, mám problém a tlačí mě čas.

V neděli jsem měnil u dědova miláčka komplet zadní trubky brzdové soustavy. Opomenu-li, že je to pakárna, po opravě se vyskytl problém s měkkým pedálem.

První sešlap brzdového pedálu je delší a jakoby měkký. Prostě jako kdyby byl v systému vzduch. Proto jsem pod to včera lehl, zkontroloval všechny spoje a celý systém znovu odvzdušnil. Vše se pak zdálo být v pořádku, pedál reagoval dobře a nepropadal se ani po půlhodině stání vozu.

Dnes ráno jel děda do práce a volal mi, že při prvním sešlapu má opět horší účinnost brzd a měkký pedál s delším krokem.


Problém je v tom, že mě nenapadá, co to způsobuje, a taky v tom, že zítra dědovi končí termín opravné STK. Takže to dnes musím vyřešit.


Nápady???

No, ja jen vzpomenu na odvzdusovani u 211x, kde se musi zadni brzdy odvzdusnovat jako by s plnou zatezi na omezovac. (tak jsem to od fomy pochopil), tak jestli u toho tveho stroje nebude nejaka podobne finta. Tedy jestli si to odvzdusnil radne

Přední odvzdušňovat - auto "do kopce",zadní "z kopce", aby vyšly ven bublinky v obloucích potrubí. Nic jiného mě nenapadá.

Tohle nemá zátěžák. A odvzdušnil jsem to určitě pořádně, navíc několikrát.


Ale na jiném fóru mě navedli na zajímavou myšlenku, že mohla odejít gumička v HBV. Pokud by tomu tak bylo (což by po 13 sezonách provozu toho stroje nebylo divu), zkusil bych HBV přegumičkovat - opravná sada stojí asi 150 kaček. Doufám, že to pomůže - nový HBV na ten krám stojí skoro 2500, originál dvojnásobek.

Kromě nějaké možné finty mě napadá ještě jedna věc - mohlo se stát, že se HBV nevyrovnal zrovna dobře s výměnou (změnou typu) brzdové kapaliny. Setkal jsem se již několikrát, že se na normálně fungujících brzdách po výměně kapaliny objevil nějaký takovýto problém. Ve většině případů to bylo za situace, kdy původní kapalina byla stará jako Metuzalém.

Takže máš druhé téma k zamyšlení.

Kapalina byla měněna před dvěma lety, nyní podruhé. Takže myslím, že kdyby k něčemu takovému mělo dojít, došlo by k tomu už před těmi dvěma lety.

Také bych to typoval na hlavní brzdový válec. Vyzkoušet to jde i tak, že bez nastartování motoru našlapeš brzdy dotvrda a pak stojíš nějaký čas na brzdě jak na rejči. Toto se mi jako diagnostikování příčiny měkkého brzdového systému celkem osvědčilo. Pedál totiž počase začne lehce jít k podlaze - gumičky HBV neudrží tlak.

A vždy se toto stalo při výměně brzdové kapaliny, kdy před tím byla kapalina v systému pěknou řádku let...

Válec řádně přeleštit, vyměnit gumičky a jedeme dál

Další věc ... má to ABS či ne?

Jestli to opravdu spraví "jen" výměna gumiček, nemám problém. Odpoledne si pro ně jdu a udělám repasi - a děj se vůle Boží...

Hlavně válec pořádně přeleštit, nejlépe nějakou jemnou pastou. Zachraňovali jsme takto totálně vydřený HBV na Volvu, kdy tyčka od pedálu vyjela z válečku a dřela po spodní stěně válce .... a světe div se, brzdy potom šlapaly dva roky jak švýcary (pak šlo auto pryč)

Včera jsem vyměnil gumičky v hlavním válci a děda zatím nevolal - takže soudím, že je to v pořádku. Nebo to není v pořádku a nevolá ze zcela jiného důvodu.....

To je poněkud morbidní

mmch jak dlouho mám na tom pedálu stát dle Vašátorova návodu abych zjistil, že je to ok? minutu, pět?

zelvotron píše:mmch jak dlouho mám na tom pedálu stát dle Vašátorova návodu abych zjistil, že je to ok?

uz muzes sundat nohu...pokud doted nepropadl tak by to mohlo byt OK

Daewoo M100 Matiz nemá ABS?

Nemá.

Přesněji řečeno možná má, ale ten dědův nemá. Je to verze S, tedy ta nejzákladnější (žádná) výbava.



Děda volal a moc si to chválí, je to prý v naprostém pořádku. STK prošel bez problému.